Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремни безопасности

Ремни безопасности (BMW 7 Series E38)

            0

Оглавление: Общая информация ↓ Правила пользования ремнями…↓ Рекомендации для беременных женщин ↓

Общая информация



Информация об аварийных натяжителях ремней безопасности приведена в Разделе Система дополнительной безопасности (SRS).


Всем находящимся в движущемся автомобиле людям следует пристегиваться ремнями безопасности, о чем напоминают зуммер и специальная К/Л в комбинации приборов (см. Часть Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления). Если ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут при включенном зажигании, в течение 4-8 секунд горит К/Л, а на дисплей в комбинации приборов выводится соответствующее сообщение. Зуммер включается при не пристегнутом ремне безопасности водителя или переднего пассажира и не выключается, пока ремни не будут пристегнуты.

Ремни безопасности передних сидений и боковых мест заднего сиденья имеют диагонально-поясную конструкцию. На центральном месте заднего сиденья устанавливается поясной ремень безопасности, его замок отмечен надписью «CENTER».

Не допускается использование одного ремня безопасности для пристегивания более чем одного человека.

Поясную секцию ремня следует располагать на уровне бедер, чтобы она охватывала тазобедренный сустав сидящего, как наиболее прочный элемент скелета человека. Плечевую секцию ремня не допускается пропускать под мышкой или накладываться на шею сидящего. Следите, чтобы ремень не был перекручен.

Помните, что максимальная эффективность действия ремня безопасности достигается в вертикальном положении спинки сиденья. Чрезмерный наклон спинки увеличивает вероятность проскальзывания сидящего под ремнем при ударе.



Ремни безопасности диагонально-поясной конструкции имеют три анкерных точки, одна из которых оборудована инерционным возвратным устройством с автоматической блокировкой при рывках. Ремни такого типа не нуждаются в регулировке длины. Ремень поясной конструкции имеет две анкерные точки, в целях безопасности такой неиспользуемый ремень следует держать пристегнутыми.

Правила пользования ремнями безопасности



1. Медленно вытяните ремень из возвратного устройства, перекиньте его через плечо (только треханкерные ремни) и защелкните скобу пряжки ремня в замке, затем потяните за лямку плечевой секции (только треханкерные ремни) вверх, проверяя надежность фиксации скобы в замке. Удостоверьтесь, что лямка ремня не перекручена, – перекрученный ремень сам по себе опасен.

2. Максимально опустите поясную секцию ремня, поместив ее как можно ниже на бедрах. Потянув за плечевую секцию треханкерного ремня, выберите слабину и постарайтесь добиться плотного прилегания ремня к телу, – в случае необходимости подтяните ремень соответствующим образом. Лямка должна проходить через грудную клетку сидящего по диагонали таким образом, чтобы нагрузка при ударе приходилась в основном на наиболее прочную верхнюю часть торса.

3. Водитель транспортного средства, пристегнувшись своим ремнем безопасности, должен проконтролировать, чтобы все пассажиры также были должным образом пристегнуты.

4. Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на красную кнопку, расположенную на корпусе замка. При сматывании ремня барабаном возвратного устройства следует придерживать его за пряжку. После выхода из автомобиля проследите, чтобы ремень не оказался зажат дверью.



Не прикрепляйте к лямкам ремней безопасности какие-либо накладки и прочие предметы. Установка дополнительных приспособлений или изменение положения крепления плечевой секции могут снизить эффективность действия ремней безопасности и увеличить вероятность травмирования при аварии.


Рекомендации для беременных женщин



Обеспечение безопасности беременной женщины является лучшим способом сохранения плода в случае ДТП, поэтому при движении на автомобиле (в качестве водителя или пассажира) беременная женщина должна в обязательном порядке пристегиваться ремнем безопасности, обращая при этом особое внимание на правильность размещения его секций относительно своего тела.

При использовании ремней диагонально-поясной конструкции следует помнить, что поясная секция ремня должна располагаться как можно ниже на бедрах и ни в коем случае не находить на живот.

Беременная женщина также должна занимать на сиденье вертикальное положение. При этом переднее сиденье должно быть максимально далеко отодвинуто от панели приборов, что позволит в случае ДТП или срабатывания передней подушки безопасности снизить риск получения травм и увечий не только для беременной, но и для плода.

При каждом посещении наблюдающего врача, консультируйтесь, желательно ли для Вас управлять автомобилем.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Руководство по эксплуатации
Следующие статьи

Общая информация об элементах систем безопасности
Противоугонная система
Окна дверей
Верхний люк
Доступ к заливной горловине топливного бака
Перевозка детей
Регулировка сидений и подголовников
Система дополнительной безопасности (SRS)
Опасность отравления монооксидом углерода
Органы управления и оборудование салона


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Меры безопасности при работе с системой зажигания BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Компоненты ремней безопасности — снятие и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Ремни безопасности BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Система безопасности AIRBAG BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Ремни безопасности BMW X3 E83 (2003-2010)
Ремни безопасности BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 43 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.