Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Снятие и установка выпускного коллектора

Снятие и установка выпускного коллектора (BMW 7 Series E38)

            0

Если установленные шланги надувочного воздуха не обезжирены или влажные, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора.


1. Снимите верхнюю крышку двигателя и кожух вентилятора системы охлаждения.

2. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

3. Выверните болты (1) и снимите шланг в направлении, указанном стрелкой.

При установке смажьте рабочие кромки уплотнительных колец шланга тонким слоем вазелина.


При установке смажьте рабочие кромки уплотнительных колец шланга тонким слоем вазелина.


4. Ослабьте хомут (1) крепления трубопровода системы рециркуляции ОГ. Выверните винты (2 и 3) и снимите термозащитный экран и трубопровод системы EGR.

4. Ослабьте хомут (1) крепления трубопровода системы рециркуляции ОГ. Выверните винты (2 и 3) и…


5. Разожмите хомут (1) на турбокомпрессоре и закройте отверстие турбокомпрессора. Разожмите хомут на интеркулере и отсоедините шланг наддувочного воздуха с правой стороны интеркулера. Снимите трубопровод (2) наддувочного воздуха вместе со шлангом наддувочного воздуха.



5. Разожмите хомут (1) на турбокомпрессоре и закройте отверстие турбокомпрессора. Разожмите хомут…


6. Выверните болт на кронштейне верхнепоточного каталитического преобразователя.

6. Выверните болт на кронштейне верхнепоточного каталитического преобразователя.


7. Ослабьте болты.

7. Ослабьте болты.


8. Снимите запорную крышку (1) термозащитного экрана и вытяните вверх заглушки.

9. Выверните три болта, расположенные под заглушками.

При установке смажьте резьбу медьсодержащей пастой.


При установке смажьте резьбу медьсодержащей пастой.


10. Отдайте гайки и снимите выпускной коллектор.



11. Очистите сопрягаемые поверхности и установите новую прокладку коллектора.

12. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые гайки крепления коллектора и затягивайте их в последовательности от середины к краям.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Двигатель M57 (дизель)
Следующие статьи

Снятие и установка впускного трубопровода
Снятие и установка маслоохладителя
Снятие и установка масляного насоса
Замена приводных ремней и их натяжителей
Снятие и установка демпфера крутильных колебаний
Снятие и установка вакуумного насоса
Снятие и установка двигателя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка выпускного коллектора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Снятие и установка распределителя контактного зажигания BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка выпускного коллектора BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Снятие и установка впускного коллектора BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 15 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.