Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Автоматизация процесса нанесения гальванических покрытий

Автоматизация процесса нанесения гальванических покрытий

            0      

Большое влияние на повышение качества и производительности гальванических покрытий оказывают температура и плотность тока.

Изменение температуры электролита не должно превышать ±2°C. Для поддержания температуры электролита на заданном уровне служат автоматические регуляторы. Электролит нагревают до рабочей температуры паром или электричеством. Для автоматического регулирования температуры электролита применяются различные терморегуляторы с контактными или манометрическими дистанционными термометрами. Термометры служат датчиками сигнализации температуры и снабжены электроконтактными устройствами. Исполнительными механизмами при подогреве ванны паром являются электромагнитные паровые клапаны. При понижении температуры электролита паровой клапан открывается и при достижении заданной температуры закрывается. При электрическом подогреве электролита исполнительными механизмами являются магнитные пускатели, включающие электроподогрев.

Для получения покрытия с заданными свойствами плотность тока необходимо поддерживать с точностью ±5%. Плотность тока регулируют при помощи датчика, представляющего собой пластину площадью 1 дм², которая помещается в ванну рядом с деталями. При изменении заданной плотности тока в электрической цепи ванны ток в цепи датчика также изменяется, что приводит к включению автоматического устройства по установлению равновесия между заданной и фактической плотностями тока.

Применяются также устройства по автоматическому контролю и регулированию уровня электролита и кислотности.



В передовых АРП применяются автоматические линии для нанесения гальванических покрытий.

Организация рабочих мест



Основным оборудованием гальванического участка являются ванны для нанесения покрытий и вспомогательные для обезжиривания, травления и промывки деталей. Ванны необходимо устанавливать в соответствии с технологическим процессом. Ванны, при работе которых необходимо наблюдать за качеством операций хромирования, железнения, обезжиривания, по возможности располагают в помещении у стен с окнами.

При нанесении нескольких различных гальванических покрытий с целью экономии площади участка основные ванны располагают у окон, а вспомогательные посредине. Выпрямители располагают вблизи от ванн — потребителей тока. Для загрузки и выгрузки деталей, а также для транспортировки от одной ванны к другой применяют электротельферы.

Технологические процессы нанесения гальванических покрытий характеризуются многообразием применяемых химических веществ — кислот, щелочей, солей различных металлов, органических веществ и растворителей. Большинство их очень токсично и оказывает отрицательное воздействие на верхние дыхательные пути, органы пищеварения и сердечно-сосудистую систему человека.

При попадании на кожу рук электролиты вызывают ожоги, и может возникнуть экзема. Особенно опасно их попадание в глаза.

Большое внимание при оборудовании гальванического участка уделяют вентиляции помещения. На участке необходимо иметь приточно-вытяжную вентиляцию с местными отсосами непосредственно от гальванических ванн. Содержание вредных веществ на участке не должно превышать предельно допустимого санитарными нормами.



Рабочие гальванического участка должны обеспечиваться спецодеждой: резиновыми сапогами, фартуками, рукавицами. В помещении надо устанавливать фонтанчики с водой для обмывки кожных покровов, на которые может случайно попасть электролит.

В целях охраны окружающей среды сточные воды после промывки деталей необходимо нейтрализовать на специальных нейтрализационных установках перед спуском их в канализацию.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Защитно-декоративные гальванические покрытия
Электролитическое натирание и химическое никелирование
Влияние режимов обработки на свойства покрытий, железнение вне ванн
Восстановление изношенных деталей железнением
Оборудование и оснастка для хромирования
Синтетические материалы в авторемонтном производстве
Технология восстановления деталей эпоксидными композициями
Нанесение полимеров для восстановления деталей
Технология склеивания деталей
Анаэродные герметизирующие составы и жидкие прокладки


Похожие статьи из соседних разделов:
Сущность процесса нанесения гальванических покрытий (Основы ремонта автомобилей)
Способы нанесения лакокрасочных покрытий, область их применения (Основы ремонта автомобилей)
Основы организации производственного процесса (Основы ремонта автомобилей)
Назначение, сущность и организация процесса комплектования деталей (Основы ремонта автомобилей)
Защита автомобилей от коррозии и контроль качества лакокрасочных… (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 17 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.