Glavni osigurači
1. Većina osigurača nalazi se iza pretinca za rukavice na suvozačevoj strani, a ostali osigurači nalaze se u kutiji koja se nalazi u lijevom kutu odjeljka motora.
2. Za uklanjanje glavnog poklopca kutije s osiguračima, otvorite pretinac za rukavice, okrenite dva bijela jezička i spustite poklopac. Za pristup osiguračima u odjeljku motora, uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac.
3. Popis krugova zaštićenih svakim osiguračem naveden je na poklopcu glavne kutije s osiguračima (riža. 3.3, a). Osim toga, u kutiji se nalazi izvlakač osigurača. Imajte na umu da okomito postavljeni osigurači štite krug, dok su vodoravno postavljeni osigurači rezervni. Na vrhu kutije su "topljive veze". Glavni topljivi spoj nalazi se pored akumulatora u motornom prostoru (riža. 3.3b).
4. Da biste uklonili osigurač, prvo isključite odgovarajući krug (odnosno paljenja), a zatim izvucite osigurač iz njegovih kopči pomoću alata pričvršćenog za poklopac kutije s osiguračima (riža. 3.4). Pregledajte ožičenje unutar osigurača - ako je slomljeno ili otopljeno, osigurač je pregorio.
5. Prilikom zamjene uvijek ugradite osigurač iste snage. Nikada nemojte koristiti osigurač drugačije vrijednosti i nemojte ga mijenjati "buba". Nemojte mijenjati osigurač više od jednom dok se ne pronađe uzrok problema. Parametri osigurača naznačeni su na njegovoj glavi. Radi lakšeg prepoznavanja, osigurači su različite boje.
6. Ako novi osigurač odmah pregori, prije nego što ga zamijenite, trebate pronaći uzrok kvara. Najčešći uzrok je kratki spoj na masu zbog neispravne izolacije. Ako osigurač štiti više krugova, pokušajte izolirati problem isključivanjem krugova jedan po jedan (ako je moguće), dok opet ne izgori. Vaše vozilo bi uvijek trebalo imati set rezervnih osigurača svih vrijednosti pričvršćenih unutar kutije s osiguračima na dnu kutije s osiguračima.
Relej
7. Većina releja nalazi se u kutiji s osiguračima koja se nalazi iza pretinca za rukavice na suvozačevoj strani (riža. 3.7), a preostali releji nalaze se u kutiji motornog prostora, instaliranoj u lijevom kutu.
8. Ako sumnjate da je sam relej uzrok kvara u krugu ili sustavu kojim upravlja relej, uključite sustav. Ako čujete klik kada je relej pod naponom, onda je kvar uzrokovan komponentama sustava ili njegovim ožičenjem. Ako relej ne radi, glavni napon ili upravljački napon nije isporučen na njega ili je sam relej neispravan. Za provjeru zamijenite relej ispravnim. Istodobno, imajte na umu da neke repe mogu imati isti izgled i svrhu, dok druge mogu biti slične, ali u isto vrijeme obavljaju različite funkcije.
9. Prije zamjene releja, isključite paljenje. Izvucite repu iz gnijezda i tamo umetnite novu.