Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztosítékok és relék — alapvető információk

Biztosítékok és relék — alapvető információk (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Fő biztosítékok ↓ Relé ↓

Fő biztosítékok



1. A legtöbb biztosíték a kesztyűtartó mögött, az utasoldalon található, a többi biztosíték pedig a motortér bal sarkában található dobozban található.

2. A fő biztosítékdoboz fedelének eltávolításához nyissa ki a kesztyűtartót, fordítsa el a két fehér fület, és engedje le a fedelet. A motortér biztosítékainak eléréséhez távolítsa el a burkolat rögzítőcsavarjait.

3. Az egyes biztosítékokkal védett áramkörök listája a fő biztosítékdoboz fedelén található (3.3. ábra, a). Ezen kívül a dobozban található egy biztosítékkihúzó is. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a függőlegesen beépített biztosítékok védik az áramkört, míg a vízszintesen felszerelt biztosítékok tartalékok. A doboz tetején találhatók a "biztosítéki linkek". A fő biztosíték linkje az akkumulátor mellett található a motortérben (3.3. ábra, b).

3. Az egyes biztosítékokkal védett áramkörök listája a fő biztosítékdoboz fedelén található (3.3.…


3. Az egyes biztosítékokkal védett áramkörök listája a fő biztosítékdoboz fedelén található (3.3.…


4. A biztosíték eltávolításához először válassza le a megfelelő áramkört (vagy gyújtás), majd húzza ki a biztosítékot a kapcsokból a biztosítékdoboz fedeléhez erősített szerszám segítségével (3.4. ábra). Vizsgálja meg a biztosíték belsejében lévő vezetékeket - ha eltört vagy megolvadt, akkor a biztosíték kiégett.



4. A biztosíték eltávolításához először válassza le a megfelelő áramkört (vagy gyújtás), majd húzza…


5. Cserekor mindig azonos névleges értékű biztosítékot szereljen be. Soha ne használjon különböző paraméterekkel rendelkező biztosítékot, és ne cserélje ki "hibával". Ne cserélje ki többször a biztosítékot, amíg meg nem állapította a hiba okát. A biztosíték paraméterei a fején vannak feltüntetve. Az azonosítás megkönnyítése érdekében a biztosítékok színkóddal vannak ellátva.

6. Ha az új biztosíték azonnal kiég, akkor a csere előtt meg kell találnia a meghibásodás okát. A leggyakoribb ok a hibás szigetelés miatti testzárlat. Ha a biztosíték több áramkört véd, próbálja meg elválasztani a hibát az áramkörök egyenkénti leválasztásával (ha lehet), amíg újra ki nem ég. Gépkocsijában mindig rendelkeznie kell egy tartalék biztosítékkészlettel, minden névleges értékkel, amelyeket az alján található biztosítékdobozba kell felszerelni.

Relé



7. A legtöbb relé az utasoldali kesztyűtartó mögött található biztosítékdobozban található (3.7. ábra), a fennmaradó relék pedig a motortér dobozában találhatók, annak bal sarkába szerelve.

7. A legtöbb relé az utasoldali kesztyűtartó mögött található biztosítékdobozban található (3.7.…


8. Ha azt gyanítja, hogy maga a relé okozza a relével vezérelt áramkör vagy rendszer hibáját, működtesse a rendszert. Ha kattanást hall a relé bekapcsolásakor, a hibát a rendszer alkatrészei vagy annak vezetékei okozzák. Ha a relé nem működik, az azt jelenti, hogy nem kapja meg a főfeszültséget vagy a vezérlőfeszültséget, vagy maga a relé hibás. Az ellenőrzéshez cserélje ki a relét működőre. Ne feledje, hogy egyes fehérrépa ugyanúgy néz ki és működik, míg mások hasonlónak tűnhetnek, de más funkciókat látnak el.



9. A relé cseréje előtt kapcsolja ki a gyújtást. Vegye ki a fehérrépát a fészekből, és helyezzen be egy újat.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Elektromos áramkörök hibaelhárítása — alapok
Alapvető információk és óvintézkedések
A csatlakozások meghúzási nyomatékai, Nm
A karosszéria elektromos berendezéseinek műszaki adatai
Kapcsolók — ki- és beszerelés
Izzók kültéri világítási eszközök — csere
Belső izzók — csere
Külső világítástechnikai eszközök — ki- és beszerelés
Fényszóró beállítása — általános információk


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 49 + 16 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.