Bezpieczniki i przekaźniki — podstawowe informacje (BMW 3 Series E46)

Główne bezpieczniki

1. Większość bezpieczników znajduje się za schowkiem na rękawiczki po stronie pasażera, pozostałe bezpieczniki zamontowano w skrzynce znajdującej się w lewym rogu komory silnika.

2. Aby zdjąć pokrywę głównej skrzynki bezpieczników, otwórz schowek, przekręć dwa białe zaczepy i opuść pokrywę. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników komory silnika, należy odkręcić śruby mocujące pokrywę.

3. Lista obwodów chronionych przez każdy bezpiecznik znajduje się na pokrywie głównej skrzynki bezpieczników (rysunek 3.3,). Dodatkowo w pudełku znajduje się przyrząd do wyciągania bezpieczników. Należy pamiętać, że bezpieczniki zamontowane pionowo zabezpieczają obwód, natomiast bezpieczniki zamontowane poziomo są bezpiecznikami zapasowymi. Na górze skrzynki znajdują się "wkładki bezpiecznikowe". Główny bezpiecznik znajduje się obok akumulatora w komorze silnika (rysunek 3.3, b).





4. Aby wyjąć bezpiecznik, najpierw odłącz odpowiadający mu obwód (lub zapłon), a następnie wyciągnij bezpiecznik z zacisków za pomocą narzędzia przymocowanego do pokrywy skrzynki bezpieczników (rysunek 3.4). Sprawdź okablowanie wewnątrz bezpiecznika – jeśli jest uszkodzone lub stopione, bezpiecznik jest przepalony.





5. Podczas wymiany należy zawsze instalować bezpiecznik o takich samych parametrach. Nigdy nie stosuj bezpiecznika o innych parametrach ani nie zastępuj go bezpiecznikiem "błędnym". Nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż jeden raz, dopóki nie ustalisz przyczyny usterki. Parametry bezpiecznika podane są na jego głowicy. Aby ułatwić identyfikację, bezpieczniki są oznaczone kolorami.

6. Jeśli nowy bezpiecznik przepali się natychmiast, przed jego wymianą należy znaleźć przyczynę usterki. Najczęstszą przyczyną jest zwarcie doziemne spowodowane wadliwą izolacją. Jeżeli bezpiecznik zabezpiecza kilka obwodów, należy spróbować odizolować usterkę, odłączając obwody jeden po drugim (możliwie), aż znów się wypali. W pojeździe zawsze powinien znajdować się zestaw zapasowych bezpieczników o różnych wartościach, zamocowany wewnątrz skrzynki bezpieczników na spodzie.

Przekaźnik

7. Większość przekaźników zamontowana jest w skrzynce bezpieczników znajdującej się za schowkiem na rękawiczki po stronie pasażera (rysunek 3.7), pozostałe zaś znajdują się w skrzynce komory silnika zamontowanej w jej lewym narożniku.





8. Jeśli podejrzewasz, że przyczyną usterki w obwodzie lub systemie sterowanym przez przekaźnik jest sam przekaźnik, uruchom system. Jeżeli podczas włączania przekaźnika słychać kliknięcie, przyczyną usterki są elementy systemu lub jego okablowanie. Jeżeli przekaźnik nie działa, oznacza to, że nie jest do niego doprowadzone napięcie sieciowe lub napięcie sterujące, albo sam przekaźnik jest uszkodzony. Aby to sprawdzić, wymień przekaźnik na działający. Należy pamiętać, że niektóre rodzaje rzepy mogą wyglądać i spełniać takie same funkcje, podczas gdy inne mogą wyglądać podobnie, ale spełniać inne funkcje.

9. Przed wymianą przekaźnika wyłącz zapłon. Wyjmij rzepę z gniazda i włóż nową.