Notatka. Przed zdjęciem przełącznika odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5A) i podłącz go ponownie po umieszczeniu przełącznika na miejscu.
Przełącznik blokady zapłonu/kierownicy
1. Patrz rozdział 10.
Przełącznik wielofunkcyjny na kolumnie kierownicy
2. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie złożonej i wysuniętej. Zdejmij kierownicę (patrz rozdział 10).
3. Poluzuj śrubę mocującą górną część poszycia kolumny kierownicy i wykręć śrubę razem z mocowaniem. Lekko dociśnij krawędzie wykończenia, podnieś koniec przylegający do kierownicy, a następnie odłącz drugi koniec wykończenia (Ryż. 4.3).
4. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie podniesionej i wysuniętej. Za pomocą małego śrubokręta naciśnij środkowe kołki, a następnie wyjmij dwa elementy złączne mocujące dolną część poszycia kolumny kierownicy. Lekko dociśnij krawędzie górnej części okładziny i zdejmij dolną okładzinę (Ryż. 4.4).
5. Odłącz złącza przewodów od zespołu poduszki powietrznej, przełączników wycieraczek i kierunkowskazów.
6. Wykręć cztery śruby i wyjmij kombinację przełączników z kolumny kierownicy (Ryż. 4.6).
7. W razie potrzeby naciśnij zatrzaski i wyjmij przełączniki z zespołu (Ryż. 4.7).
8. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu. Upewnij się, że okablowanie jest poprowadzone prawidłowo.
Przełącznik reflektorów
9. Za pomocą plastikowej szpatułki ostrożnie zdejmij ozdobne wykończenie panelu przedniego po stronie kierowcy (nad przełącznikiem). Uważaj, aby nie uszkodzić panelu przedniego.
10. Otwórz schowek po stronie kierowcy, odkręć dwie śruby w górnych rogach i zdejmij schowek z przedniego panelu (Aby uzyskać więcej informacji na temat wyjmowania schowka, patrz rozdział 11, paragraf 27).
11. Odkręć dwie śruby znajdujące się nad przełącznikiem, lekko unieś przełącznik, zdejmij górną krawędź przełącznika. następnie wyjmij przełącznik z panelu przedniego. Podnieś zatrzask i odłącz złącze przewodów od przełącznika (Ryż. 4.11, a, b). Przełącznik jest jednostką nierozłączną.
12. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
Włącznik alarmu i włącznik centralnego zamka
13. W modelach z manualną skrzynią biegów ostrożnie zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów z konsoli środkowej i przykręć ją do dźwigni.
14. W modelach z automatyczną skrzynią biegów dokładnie zwolnić osłonę wybieraka tak, aby otaczała.
15. Wyjmij szufladę/popielniczkę z tyłu konsoli środkowej, a następnie wykręć cztery śruby (dwie śruby z przodu i dwie z tyłu) mocowania konsoli środkowej (patrz rozdział 11). Podnieś osłonę dźwigni zmiany biegów (lub selektor).
16. Podnieś przednią część tylnej części konsoli środkowej i wyjmij przełącznik (I). Odłącz złącze (S) okablowanie elektryczne (Ryż. 4.16).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełączniki szyb elektrycznych
18. Odłącz osłonę dźwigni zmiany biegów (lub selektor) z okładziny i unieś ją, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących okładzinę (Ryż. 4.18). Należy pamiętać, że w modelach z automatyczną skrzynią biegów osłona wybieraka jest zdejmowana razem z nakładką (patrz rozdział 7B).
19. Wykręcić dwie śruby mocujące i zdjąć tylną część okładziny.
20. Ściśnij zatyczki i wyjmij przełączniki) (Ryż. 4.20). Odłącz złącze (S) okablowanie.
21. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
Przełączniki lusterek zewnętrznych
22. Zaczynając od przedniej krawędzi, ostrożnie wyjmij przełącznik z podłokietnika (Ryż. 4.22).
23. Odłącz złącze przewodów i wyjmij przełącznik.
24 Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Przełącznik systemowy "Tempomat" na pedale sprzęgła
25. Wykręcić śruby mocujące, następnie odłączyć i zdjąć dolny panel okładziny od strony kierowcy. Zanotuj położenie panelu i złączy przewodów.
26. Odłącz złącze przewodów od przełącznika.
27. Wciśnij pedał sprzęgła i wyciągnij czerwoną tuleję włącznika.
28. Ściśnij zaczepy i wyjmij przełącznik (Ryż. 4.28).
29. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
Tylny przełącznik odmrażania
Modele z automatyczną klimatyzacją
30. W tych modelach przełącznik jest częścią jednostki sterującej i nie można go wymieniać oddzielnie. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, skontaktuj się z dealerem BMW.
Inne modele
31. W tych modelach przełącznik jest częścią obwodu drukowanego jednostki sterującej nagrzewnicy.
32. Zdejmij panel sterowania nagrzewnicy (patrz rozdział 3).
33. Odłącz złącze elektryczne przełącznika, zwolnij zaciski i wyjmij przełącznik.
34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zainstalowaniem panelu sterowania nagrzewnicy należy sprawdzić działanie przełącznika
Przełącznik silnika dmuchawy nagrzewnicy
Modele z automatyczną klimatyzacją
35. W tych modelach przełącznik jest częścią jednostki sterującej i nie można go wymieniać oddzielnie. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, skontaktuj się z dealerem BMW.
Inne modele
36. Zdejmij panel sterowania nagrzewnicy (patrz rozdział 3).
37. Wykręcić śruby mocujące, następnie odłączyć wyłącznik od centrali i wyjąć.
38. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zainstalowaniem panelu sterowania nagrzewnicy należy sprawdzić działanie przełącznika.
Przełączniki klimatyzacji
39. Zob. s. 39. 35-38.
Przełączniki ogrzewania siedzeń, napędu tylnej szyby i kontroli trakcji (ASC+T)
40. Wyjmij pudełko na drobne przedmioty z konsoli środkowej.
41. Odłącz złącze przewodów, a następnie ściśnij zatrzaski i wyjmij przełącznik.
42. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Włącznik świateł ostrzegawczych hamulca postojowego
43. Aby uzyskać dostęp do dźwigni hamulca postojowego, zdejmij tylną część konsoli środkowej (patrz rozdział 11).
44. Odłącz złącze przewodów od przełącznika, następnie odkręć śrubę i wyjmij przełącznik (Ryż. 4.44).
45. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zainstalowaniem konsoli środkowej sprawdź działanie przełącznika. Powinno działać, gdy dźwignia jest podniesiona o 1-2 kliknięcia.
Przełącznik świateł stopu
46. Patrz rozdział 9.
Przełączniki oświetlenia wnętrza
47. Przełączniki oświetlenia wnętrza są zintegrowane z zamkiem drzwi i zespołami pokrywy bagażnika/tylnej klapy. Usuwanie odpowiedniej blokady opisano w rozdział 11.
Przełączniki na kierownicy
48. W samochodach E46 montowane są dwa rodzaje kierownic: "wielofunkcyjny" Lub "Sporty" kierownica. Aby wyjąć przełączniki, najpierw wyjmij moduł poduszki powietrznej kierowcy (patrz paragraf 25), a następnie przejdź do odpowiedniej podsekcji.
Wielofunkcyjna kierownica
49. Ostrożnie zdejmij przełącznik z kierownicy i odłącz złącza przewodów (Ryż. 4.49). Zwróć na to uwagę. że wyłącznik klaksonu jest wbudowany w zespół poduszki powietrznej.
Sportowa kierownica
50. Wykręć cztery śruby (dwie śruby do górnej części i dwie śruby do dolnej części) i odłączyć panel przełączników od kierownicy (Ryż. 4,50, a, b). Odłączyć złącze elektryczne.
Przełącznik szyberdachu
51. Naciśnij zatrzask z tyłu przełącznika i wyjmij przełącznik z panelu (Ryż. 4.51).
52. Odłącz złącze przewodów od przełącznika, a następnie ściśnij zatrzaski i wyjmij przełącznik (Ryż. 4.52).
53. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.