Przełączniki — wyjmowanie i instalowanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. Przed wyjęciem przełącznika należy odłączyć przewód od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5A) i podłącz go ponownie po zainstalowaniu przełącznika na miejscu.

Przełącznik blokady zapłonu/kolumny kierownicy

1. Zobacz rozdział 10.

Przełącznik wielofunkcyjny na kolumnie kierownicy

2. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie wysuniętej i opuszczonej. Zdejmij kierownicę (zobacz rozdział 10).

3. Odkręć śrubę mocującą górną część kolumny kierowniczej i wyjmij śrubę wraz z mocowaniem. Lekko dociśnij krawędzie listwy, unieś koniec znajdujący się obok kierownicy, a następnie odłącz drugi koniec listwy (rysunek 4.3).



4. Ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie podniesionej i rozciągniętej. Za pomocą małego śrubokręta naciśnij środkowe kołki, a następnie usuń dwa elementy mocujące dolną część wykończenia kolumny kierowniczej. Lekko ściśnij krawędzie górnej listwy i usuń dolną listwę (rysunek 4.4).



5. Odłącz złącza elektryczne od zespołu poduszki powietrznej, przełączników wycieraczek szyby przedniej i przełączników kierunkowskazów.



6. Odkręć cztery śruby i wyjmij zespół przełączników z kolumny kierownicy (rysunek 4.6).



7. W razie potrzeby naciśnij zatrzaski i wyjmij przełączniki z urządzenia (rysunek 4.7).



8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Sprawdź, czy okablowanie jest poprowadzone prawidłowo.

Przełącznik reflektorów

9. Za pomocą plastikowej szpatułki ostrożnie zdejmij panel dekoracyjny po stronie kierowcy (nad przełącznikiem). Uważaj, aby nie uszkodzić panelu przedniego.

10. Otwórz schowek po stronie kierowcy, wykręć dwie śruby w górnych rogach i wyjmij schowek z przedniego panelu (więcej informacji na temat wyjmowania schowka znajdziesz w części rozdział 11, paragraf 27).

11. Wykręć dwie śruby znajdujące się nad przełącznikiem, lekko unieś przełącznik i zdejmij górną krawędź przełącznika. Następnie wyjmij przełącznik z płyty czołowej. Podnieś zatrzask i odłącz złącze elektryczne od przełącznika (rysunek 4.11, a, b). Przełącznik jest jednostką nierozłączną.







12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przełącznik świateł awaryjnych i przełącznik zamka centralnego

13. W modelach z manualną skrzynią biegów ostrożnie zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów z konsoli środkowej i przykręć ją do dźwigni zmiany biegów.

14. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną ostrożnie zdejmij osłonę selektora i otaczającą ją osłonę.

15. Wyjmij pudełko/popielniczkę z tylnej części konsoli środkowej, a następnie odkręć cztery śruby (dwie z przodu i dwie z tyłu) mocujące konsolę środkową (zobacz rozdział 11). Podnieś osłonę dźwigni zmiany biegów (lub selektor).

16. Podnieś przednią część tylnej części konsoli środkowej i wyjmij przełącznik. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (rysunek 4.16).





17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przełączniki szyb elektrycznych

18. Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów (lub selektor) z listwy wykończeniowej i unieś ją, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących listwę (rysunek 4.18). Należy pamiętać, że w modelach ze skrzynią automatyczną osłonę selektora należy zdemontować razem z osłoną (zobacz rozdział 7B).



19. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij tylną część osłony.

20. Ściśnij odbicia i wyjąć sterowania) (rysunek 4.20). Odłącz złącze elektryczne.



21. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przełączniki lusterek zewnętrznych

22. Zaczynając od przedniej krawędzi ostrożnie wyjmij przełącznik z podłokietnika (rysunek 4.22).



23. Odłącz złącze przewodów i wyjmij przełącznik.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przełącznik tempomatu na pedale sprzęgła

25. Odkręć śruby mocujące, a następnie odłącz i zdejmij dolny panel wykończeniowy po stronie kierowcy. Zapamiętaj lokalizację panelu i złączy przewodów elektrycznych.

26. Odłącz złącze przewodu elektrycznego od przełącznika.

27. Naciśnij pedał sprzęgła i wyciągnij czerwoną tuleję przełącznika.

28. Ściśnij zatrzaski i wyjmij przełącznik (rysunek 4.28).



29. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przełącznik odmgławiacza tylnej szyby

Modele z automatyczną klimatyzacją

30. W tych modelach przełącznik jest częścią jednostki sterującej i nie można go wymienić oddzielnie. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, skontaktuj się ze swoim dealerem BMW.

Inne modele

31. W tych modelach przełącznik jest częścią płytki drukowanej sterownika ogrzewania.

32. Zdejmij panel sterowania nagrzewnicą (zobacz rozdział 3).

33. Odłącz złącze przewodów przełącznika, zwolnij zaciski i wyjmij przełącznik.

34. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem panelu sterowania grzejnikiem należy sprawdzić działanie przełącznika

Przełącznik silnika wentylatora nagrzewnicy

Modele z automatyczną klimatyzacją

35. W tych modelach przełącznik jest częścią jednostki sterującej i nie można go wymienić oddzielnie. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, skontaktuj się ze swoim dealerem BMW.

Inne modele

36. Zdejmij panel sterowania nagrzewnicą (zobacz rozdział 3).

37. Odkręć śruby mocujące, a następnie odłącz przełącznik od panelu sterowania i wyjmij go.

38. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem panelu sterowania grzejnikiem należy sprawdzić działanie przełącznika.

Przełączniki klimatyzacji

39. Zobacz paragraf str. 35-38.

Przełączniki podgrzewania siedzeń, napędu tylnej szyby i układu kontroli trakcji (ASC+T)

40. Wyjmij schowek z konsoli środkowej.

41. Odłącz złącze przewodów, a następnie ściśnij zaciski i wyjmij przełącznik.

42. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Wyłącznik kontrolki hamulca postojowego

43. Aby uzyskać dostęp do dźwigni hamulca postojowego, należy zdjąć tylną część konsoli środkowej (zobacz rozdział 11).

44. Odłącz złącze przewodu elektrycznego od przełącznika, a następnie odkręć śrubę i wyjmij przełącznik (rysunek 4.44).



45. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem konsoli środkowej należy sprawdzić działanie przełącznika. Powinno działać, gdy dźwignia zostanie podniesiona o 1-2 kliknięcia.

Wyłącznik światła hamowania

46. Zobacz rozdział 9.

Przełączniki oświetlenia wewnętrznego

47. Przełączniki oświetlenia wewnętrznego są wbudowane w zespoły zamków drzwi i pokrywę bagażnika. Usunięcie odpowiedniej blokady opisano w rozdział 11.

Przełączniki kierownicy

48. Samochody E46 są wyposażone w dwa rodzaje kierownic: kierownicę "wielofunkcyjną" i "sportową". Aby wyjąć przełączniki, najpierw wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy (zobacz paragraf 25), a następnie zapoznaj się z odpowiednią podsekcją.

Wielofunkcyjna kierownica

49. Ostrożnie wyjmij przełącznik z kierownicy i odłącz złącza przewodów elektrycznych (rysunek 4.49). Proszę o tym pamiętać. że przełącznik klaksonu jest wbudowany w jednostkę poduszki powietrznej.

Kierownica sportowa

50. Odkręć cztery śruby (dwie śruby do mocowania górnej części i dwie śruby do mocowania dolnej części) i odłącz panel przełączników od kierownicy (rysunek 4,50, a, b). Odłącz złącze przewodu elektrycznego.

Przełącznik napędu dachu przesuwnego

51. Naciśnij zatrzask zwalniający z tyłu przełącznika i wyjmij przełącznik z panelu (rysunek 4.51).



52. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od przełącznika, a następnie ściśnij zaciski i wyjmij przełącznik (rysunek 4.52).



53. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.