Upravljački mehanizam
Neka pomoćnik okreće upravljač od jedne do druge pozicije. Provjerite vrti li se mehanizam za okretanje glatko i uvjerite se da niti jedan dio mehanizma, uključujući kotač ili gumu, ne dodiruje kočiona crijeva ili bilo koji dio tijela.
Provjerite da gumeni zaštitni poklopci nisu oštećeni i da su stezaljke dobro pričvršćene. Ako je ugrađen servo upravljač, provjerite ima li oštećenja ili curenja iz crijeva, cijevi ili spojeva. Provjerite ima li upravljača pretjerano zategnutog ili ljepljivog, labavog rascjepka ili drugih pričvršćivača ili jake korozije unutar 30 cm od bilo koje točke pričvršćivanja komponente upravljača.
Prednji i stražnji ovjes i ležajevi kotača
Počevši od prednje desne strane, uhvatite kotačić na položajima 3 i 9 sati i snažno ga ljuljajte u vodoravnom smjeru. Provjerite ima li zazora u ležajevima kotača, kuglastim zglobovima i nosačima ovjesa i upravljača.
Sada uhvatite kotač na 12 sati i 8 sati i ponovite prethodnu provjeru. Okrenite kotač i provjerite ispravnost njegovih ležajeva.
Ako se sumnja da veza ima zračnost, tada se ta sumnja može potvrditi pritiskom velikog odvijača ili sličnog alata između sumnjive veze i kućišta. U tom će slučaju postati jasno gdje je došlo do istrošenosti: u spojnoj čahuri, pričvrsnim vijcima ili u nosaču (rupe za vijke često su produljene).
Obavite cijeli niz provjera na drugom prednjem kotaču, a zatim na oba stražnja kotača.
Opruge i amortizeri
Provjerite ima li na podupiračima ovjesa curenja, korozije ili oštećenja na kućištu. Provjerite sigurnost svih točaka pričvršćivanja.
Ako su opruge ugrađene, provjerite položaj krajnjih zavoja opruga ovjesa u njihovim nosačima, kao i odsutnost lomova i oštećenja opruga.
Ako su ugrađene lisnate opruge, provjerite da su limovi neoštećeni, da su opruge čvrsto pričvršćene za osovinske nosače i da su spojnici opruga za tijelo neoštećeni.
Ista opća načela ispitivanja vrijede za vozila s drugim vrstama ovjesa, kao što su torziona šipka, hidraulički, itd. Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi dobro pričvršćeni, nema li znakova prekomjerne istrošenosti, korozije ili oštećenja, nema curenja u vješalicama hidrauličkog tipa i jesu li cijevi i njihovi spojevi oštećeni.
Pregledajte amortizere i uvjerite se da nema većih curenja. Provjerite istrošenost čahura i pričvrsnih elemenata i uvjerite se da kućišta nisu oštećena.
Pogonske osovine
Okrećite svaki stražnji kotač redom i pregledajte štitnike CV zgloba. Također provjerite da pogonske osovine nisu savijene ili oštećene.
Kočioni sustav
Ako je to moguće učiniti bez demontaže, provjerite istrošenost kočionih obloga i stanje diska. Uvjerite se da nema prekomjernog trošenja na tarnim površinama (A) i u tome. da su diskovi bez pukotina, krhotina, rupa i drugih oštećenja (U).
Provjerite stanje svih metalnih kočionih cijevi ispod vozila i stanje savitljivih crijeva. Obratite pozornost na prisutnost korozije, abrazije ili nesigurnog pričvršćivanja cijevi, kao i na oticanje, abraziju ili znakove korozije savitljivih crijeva.
Potražite znakove curenja kočione tekućine na čeljusti i stražnjoj stijenci kočnice. Popravite ili zamijenite istrošene dijelove.
Polako okrećite svaki kotač dok vaš pomoćnik pritišće i otpušta papučicu kočnice. Uvjerite se da svaka kočnica zaustavlja kotač i da ne trlja kada se papučica otpusti.
Provjerite ima li na aktuatoru ručne kočnice pohabane ili polomljene sajle, prekomjerne korozije, istrošenosti i labavih priključaka Provjerite kočenje svakog kotača i provjerite okreće li se kotač slobodno bez zapinjanja kada je kočnica otpuštena.
Učinkovitost kočnica ne može se provjeriti bez posebne opreme, ali kasnije možete isprobati kočnice na cesti, a potrebno je provjeriti da automobil ne proklizava pri kočenju.
Sustav goriva i ispušni sustav
Pregledajte spremnik goriva (uključujući poklopac), vodovi za gorivo, crijeva i spojevi (okovi). Sve komponente moraju biti u dobrom stanju i ne smiju pokazivati znakove curenja.
Pregledajte cijelu duljinu ispušnog sustava na oštećenja, slomljene ili deformirane dijelove, hrđu ili koroziju.
Kotači i gume
Pregledajte bočne stijenke i gazno područje svake gume. Provjerite ima li pukotina, izbočina, lomova na gazištu i oštećenja užeta. Provjerite je li nazuvica gume pravilno postavljena na unutarnju stranu naplatka, provjerite je li nazuvica netaknuta i da naplatak nije oštećen ili deformiran.
Provjerite jesu li gume odgovarajuće veličine za vozilo, ima li svaka osovina istu vrstu i veličinu guma i jesu li tlakovi u gumama ispravni.
Provjerite dubinu profila gume. Minimalna dubina - 1,6 mm - mora biti najmanje 3/4 širine gaznoga sloja. Nepravilna istrošenost gaznoga sloja može ukazivati na neispravno poravnanje prednjeg kotača.
Korozija tijela
Provjerite stanje karoserije automobila i provjerite ima li znakova korozije, posebno u područjima koja nose naprezanje (nosači i kutijasti dijelovi šasije, pragovi, poprečni nosači, podupirači i cijeli ovjes, upravljač, kočioni sustav, nosači sigurnosnih pojaseva itd.). Svaka korozija koja ozbiljno smanjuje debljinu metala u području pod stresom može uzrokovati nesreću. U takvim slučajevima potrebno je popraviti tijelo kontaktiranjem usluga stručnjaka.
Oštećenja ili korozija koja rezultiraju oštrim rubovima na karoseriji mogu biti razlog za proglašavanje vozila neupotrebljivim.