Kontroly vykonávané na zdvihnutom vozidle s voľne sa otáčajúcimi kolesami (BMW 3 Series E46)

Zdvihnite prednú a zadnú časť vozidla pomocou zdviháka a nainštalujte bezpečné podpery. Umiestnite podpery takto. aby sa nedotýkali závesných jednotiek. Uistite sa, že kolesá nie sú nad zemou a volant sa dá úplne otáčať v oboch smeroch.

Prevodka riadenia

Požiadajte asistenta, aby otočil volantom z jednej strany na druhú. Skontrolujte hladké otáčanie častí mechanizmu riadenia a uistite sa, že žiadne časti mechanizmu, vrátane kolesa alebo pneumatiky, sa nedotýkajú brzdových hadíc alebo iných častí tela.

Skontrolujte, či nie sú poškodené gumené ochranné kryty a či sú svorky bezpečne upevnené. Ak je nainštalovaný posilňovač riadenia, skontrolujte poškodenie alebo netesnosti hadíc, potrubí alebo spojov. V okruhu 30 cm od montážneho bodu komponentu riadenia skontrolujte, či nie je riadenie príliš tesné alebo viazne, či chýbajú závlačky alebo iné upevňovacie prvky alebo či nie je ťažká korózia karosérie.

Predné a zadné odpruženie a ložiská kolies

Začnite z pravej prednej strany, uchopte koleso v polohe 3 hodiny a 9 hodín a energicky ním vodorovne zakývajte. Skontrolujte vôľu ložísk kolies, guľových čapov, zavesenia kolies a držiakov riadenia.



Teraz uchopte koleso na pozícii 12 hodín a 8 hodín a zopakujte predchádzajúcu kontrolu. Roztočte koleso a skontrolujte stav jeho ložísk.

Ak existuje podozrenie, že spojenie má vôľu, toto podozrenie možno potvrdiť stlačením veľkého skrutkovača alebo podobného nástroja medzi podozrivé spojenie a kryt. Z toho bude jasné, kde došlo k opotrebovaniu: v spojovacej objímke, montážnych skrutkách alebo v podpere (otvory pre skrutky sú často predĺžené).





Vykonajte celý súbor testov na druhom prednom kolese a potom na oboch zadných kolesách.

Pružiny a tlmiče

Skontrolujte vzpery odpruženia, či netesnia, nekorodujú alebo nepoškodia kryt. Skontrolujte bezpečnosť všetkých upevňovacích bodov.

Ak sú nainštalované pružinové pružiny, skontrolujte polohu vonkajších závitov pružín v ich podperách, ako aj neprítomnosť zlomenín a poškodenia pružín.



Ak sú nainštalované listové pružiny, uistite sa. že plechy nie sú poškodené, pružiny sú bezpečne pripevnené k podperám mosta a že prvky, ktoré upevňujú pružiny ku karosérii, nie sú poškodené.

Rovnaké všeobecné skúšobné zásady platia pre vozidlá s inými typmi odpruženia, ako je torzná tyč, hydraulické atď. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú bezpečné, nevykazujú žiadne známky nadmerného opotrebovania, korózie alebo poškodenia a že závesy hydraulického typu sú bez netesností a nepoškodené rúry a spoje.

Skontrolujte tlmiče a uistite sa, že nedochádza k väčším únikom. Skontrolujte opotrebovanie puzdier a upevňovacích prvkov, uistite sa, že kryty nie sú poškodené.

Hnacie hriadele

Postupne roztočte každé zadné koleso a skontrolujte manžety kĺbov s konštantnou rýchlosťou. Tiež sa uistite, že hnacie hriadele nie sú ohnuté alebo poškodené.

Brzdový systém

Ak je to možné bez demontáže, skontrolujte opotrebovanie brzdových doštičiek a stav kotúčov. Skontrolujte, či nedochádza k nadmernému opotrebovaniu trecích plôch (A). že disky sú bez prasklín, triesok, jamiek a iných poškodení (B).



Skontrolujte stav všetkých kovových brzdových vedení pod vozidlom a stav ohybných hadíc. Hľadajte koróziu, opotrebovanie alebo zle zaistené rúrky, ako aj vydutie, odretie alebo známky korózie na flexibilných hadiciach.



Skontrolujte strmeň a zadnú stenu brzdy, či nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny. Obnovte alebo vymeňte opotrebované diely.

Pomaly otáčajte každým kolesom, kým váš asistent stlačí a uvoľní brzdový pedál. Uistite sa, že každá brzda brzdí koleso a nedrhne, keď je pedál uvoľnený.

Skontrolujte pohon ručnej brzdy, uistite sa, že na lankách nie sú žiadne odreniny alebo praskliny, nadmerná korózia, opotrebovanie a nespoľahlivé upevnenie. Skontrolujte brzdenie každého kolesa a uistite sa, že keď uvoľníte brzdu, koleso sa voľne otáča bez viazania.



Účinnosť bŕzd sa nedá skontrolovať bez špeciálneho vybavenia, no neskôr si môžete brzdy vyskúšať na ceste a treba skontrolovať, či auto pri brzdení nešmýka.

Palivový a výfukový systém

Skontrolujte palivovú nádrž (vrátane krytu), palivové potrubia, hadice a prípojky (armatúry). Všetky komponenty musia byť v dobrom stave a nesmú vykazovať známky úniku.

Skontrolujte celú dĺžku výfukového systému, aby ste sa uistili, že nie je poškodený, zlomené alebo zdeformované časti, hrdza alebo korózia.

Kolesá a pneumatiky

Skontrolujte bočné steny a oblasť behúňa každej pneumatiky. Skontrolujte, či nedošlo k zlomeniu, vydutiu, roztrhnutiu behúňa alebo poškodeniu šnúry. Skontrolujte, či je ventil pneumatiky správne umiestnený na vnútornej strane ráfika, či je ventil v dobrom stave a či ráfik nie je poškodený alebo zdeformovaný.

Uistite sa, že pneumatiky majú správnu veľkosť pre vozidlo, že každá náprava má rovnaký typ a veľkosť pneumatík a že tlak v pneumatikách je správny.

Skontrolujte hĺbku dezénu pneumatiky. Minimálna hĺbka 1,6 mm by mala byť aspoň 3/4 šírky dezénu. Nezvyčajné opotrebovanie behúňa môže naznačovať, že predné kolesá nie sú správne nainštalované.

Korózia karosérie

Skontrolujte stav karosérie vozidla a uistite sa, že nevykazuje známky korózie, najmä v oblastiach, ktoré znášajú zaťaženie (bočnice podvozku a skriňové diely, prahy, priečniky, stĺpiky a celé zavesenie, riadenie, brzdový systém, upevnenia bezpečnostných pásov atď.). Akákoľvek korózia, ktorá vážne zníži hrúbku kovu v zaťaženej oblasti, môže spôsobiť poruchu. V takýchto prípadoch je potrebné opraviť telo kontaktovaním odborníka.



Poškodenie alebo korózia, v dôsledku ktorej sa na karosérii objavia ostré hrany, môžu byť dôvodom na vyhlásenie vozidla za nespôsobilé na používanie.