Prevodka riadenia
Nechajte asistenta otáčať volantom z jednej strany na druhú. Skontrolujte, či sa otáčací mechanizmus hladko otáča a uistite sa, že žiadne časti mechanizmu, vrátane kolesa alebo pneumatiky, sa nedotýkajú brzdových hadíc alebo akýchkoľvek častí tela.
Skontrolujte, či nie sú poškodené gumené ochranné kryty a či sú svorky bezpečne upevnené. Ak je nainštalovaný posilňovač riadenia, skontrolujte poškodenie alebo netesnosti z hadíc, potrubí alebo spojov. Skontrolujte príliš tesné alebo lepkavé riadenie, uvoľnenú závlačku alebo iné upevňovacie prvky alebo silnú koróziu karosérie v okruhu 30 cm od akéhokoľvek upevňovacieho bodu komponentu riadenia.
Predné a zadné odpruženie a ložiská kolies
Začnite na pravej prednej strane, uchopte koleso v polohe 3 a 9 hodín a energicky ním zakývajte v horizontálnom smere. Skontrolujte vôľu ložísk kolies, guľových čapov a držiakov zavesenia kolies a riadenia.
Teraz chyťte koleso o 12. a 8. hodine a zopakujte predchádzajúcu kontrolu. Otočte koleso a skontrolujte funkčnosť jeho ložísk.
Ak existuje podozrenie, že spojenie má vôľu, potom je možné toto podozrenie potvrdiť stlačením veľkého skrutkovača alebo podobného nástroja medzi podozrivé spojenie a kryt. V tomto prípade bude zrejmé, kde došlo k opotrebovaniu: v spojovacej objímke, upevňovacích skrutkách alebo v podpere (otvory pre skrutky sú často predĺžené).
Vykonajte celý súbor kontrol na druhom prednom kolese a potom na oboch zadných kolesách.
Pružiny a tlmiče
Skontrolujte vzpery odpruženia, či netesnia, nekorodujú alebo nepoškodia kryt. Skontrolujte bezpečnosť všetkých upevňovacích bodov.
Ak sú nainštalované pružinové pružiny, skontrolujte polohu extrémnych závitov pružín v ich podperách, ako aj neprítomnosť zlomenín a poškodenia pružín.
Ak sú nainštalované listové pružiny, uistite sa že plechy sú nepoškodené, pružiny sú bezpečne pripevnené k podperám náprav a že spojovacie prvky pružiny ku karosérii sú nepoškodené.
Rovnaké všeobecné skúšobné zásady platia pre vozidlá s inými typmi odpruženia, ako je torzná tyč, hydraulické atď. Skontrolujte, či sú všetky upevňovacie prvky upevnené, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania, korózie alebo poškodenia, či nedochádza k netesnostiam v závesoch hydraulického typu a či nie sú poškodené potrubia a ich spoje.
Skontrolujte tlmiče a uistite sa, že nedochádza k väčším únikom. Skontrolujte opotrebovanie puzdier a upevňovacích prvkov a uistite sa, že kryty nie sú poškodené.
Hnacie hriadele
Otočte postupne každé zadné koleso a skontrolujte chrániče kĺbov CV. Tiež sa uistite, že hnacie hriadele nie sú ohnuté alebo poškodené.
Brzdový systém
Ak je to možné bez demontáže, skontrolujte opotrebovanie brzdového obloženia a stav kotúča. Dbajte na to, aby nedochádzalo k nadmernému opotrebovaniu trecích plôch (A) a v tom. že disky sú bez prasklín, triesok, jamiek a iných poškodení (IN).
Skontrolujte stav všetkých kovových brzdových potrubí pod vozidlom a stav ohybných hadíc. Dávajte pozor na prítomnosť korózie, odreniny alebo neisté upevnenie hadíc, ako aj na opuch, odieranie alebo známky korózie ohybných hadíc.
Hľadajte známky úniku brzdovej kvapaliny na strmeni a zadnej stene brzdy. Opravte alebo vymeňte opotrebované diely.
Pomaly otáčajte každým kolesom, zatiaľ čo váš asistent stláča a uvoľňuje brzdový pedál. Uistite sa, že každá brzda zastaví koleso a nedrhne pri uvoľnení pedála.
Skontrolujte, či ovládač ručnej brzdy nemá rozstrapkané alebo zlomené lanká, nadmernú koróziu, opotrebovanie a uvoľnené upevnenie Skontrolujte brzdenie každého kolesa a skontrolujte, či sa koleso voľne otáča bez zaseknutia, keď je brzda uvoľnená.
Účinnosť bŕzd sa nedá skontrolovať bez špeciálneho vybavenia, no neskôr si môžete brzdy vyskúšať na ceste a treba skontrolovať, či auto pri brzdení nešmýka.
Palivový systém a výfukový systém
Skontrolujte palivovú nádrž (vrátane veka), palivové potrubia, hadice a prípojky (armatúry). Všetky komponenty musia byť v dobrom stave a nesmú vykazovať známky úniku.
Skontrolujte celú dĺžku výfukového systému, či nie je poškodený, zlomené alebo zdeformované časti, hrdza alebo korózia.
Kolesá a pneumatiky
Skontrolujte bočné steny a oblasť behúňa každej pneumatiky. Skontrolujte zlomy, vydutia, zlomy behúňa a poškodenie šnúry. Skontrolujte, či je vsuvka pneumatiky správne umiestnená na vnútornej strane povrchu ráfika kolesa, skontrolujte, či je vsuvka neporušená a či ráfik kolesa nie je poškodený alebo zdeformovaný.
Skontrolujte, či majú pneumatiky správnu veľkosť pre vozidlo, či má každá náprava rovnaký typ a veľkosť pneumatík a či je tlak v pneumatikách správny.
Skontrolujte hĺbku dezénu pneumatiky. Minimálna hĺbka – 1,6 mm – musí byť aspoň 3/4 šírky dezénu. Nesprávne opotrebovanie behúňa môže naznačovať nesprávne geometriu predných kolies.
Korózia karosérie
Skontrolujte stav karosérie a skontrolujte známky korózie, najmä v namáhaných oblastiach (nosníky a skriňové časti podvozku, prahy, priečniky, vzpery a celé zavesenie, riadenie, brzdový systém, úchyty bezpečnostných pásov atď.). Akákoľvek korózia, ktorá výrazne zníži hrúbku kovu v namáhanej oblasti, môže spôsobiť nehodu. V takýchto prípadoch je potrebné opraviť telo kontaktovaním služieb profesionála.
Poškodenie alebo korózia, ktorá má za následok ostré hrany na karosérii, môže byť dôvodom na vyhlásenie vozidla za nepoužiteľné.