Komentar. Pročitajte upozorenja u odjeljku "Sigurnost na prvom mjestu!" i u stavu 1. ove glave.
1. Ako starter ne radi kada je ključ za paljenje okrenut u odgovarajući položaj, mogu postojati sljedeći razlozi.
- A) Neispravan ili ispražnjen akumulator.
- b) Neki električni priključci u sklopki za paljenje, strujni krug i strujni krugovi elektropokretača ne mogu prenijeti veliku struju iz akumulatora preko startera na masu.
- V) Neispravna vučna repa,
- G) Neispravan mehanički ili električni dio startera.
2. Za provjeru baterije upalite prednja svjetla. Ako im se svjetlina smanji nakon nekoliko sekundi, to znači da je baterija prazna - napunite je (vidi stavak 3) ili zamijenite bateriju. Ako su prednja svjetla jaka, okrenite ključ za paljenje za pokretanje i promatrajte svjetla. Ako se prednja svjetla zatamne, to znači da se struja dovodi do startera. Problem mora biti u samom starteru. Ako prednja svjetla nastave svijetliti (a istovremeno se ne čuje zvuk uključivanja vučnog releja), to znači. da je električni krug repa neispravan ili on sam - pogledajte sljedeće odlomke. Ako se starter okreće sporo, ali je baterija u dobrom stanju, to znači da je starter neispravan ili da postoji značajan otpor.
3. Ako postoji sumnja na kvar u električnom krugu, odspojite obje žice od stezaljki akumulatora, ožičenje od startera do zatezne spojke i sabirnice za uzemljenje jedinice napajanja (motor-mjenjač). Temeljito očistite spojeve i ponovno ih spojite; oboružajte se voltmetrom ili ispitnom lampom i provjerite ima li pun napon akumulatora na pozitivnom priključku releja za vuču i dobar kontakt s masom. Podmažite terminale akumulatora vazelinom kako biste spriječili koroziju - oksidirani spoj je najčešći uzrok kvarova u električnom krugu.
4. Ako su akumulator i svi priključci u dobrom stanju, provjerite strujni krug prekidača za paljenje tako da odvojite žicu od ravnog priključka startera. Uključite voltmetar ili ispitno svjetlo između kraja žice i dobrog uzemljenja (vrsta negativnog priključka baterije) i provjerite ima li napona na žici kada se ključ za paljenje okrene za pokretanje. Ako postoji, onda je električni krug u redu, ako nije, pogledajte test strujnog kruga opisan u poglavlju 12.
5. Kontakti vučnog releja mogu se provjeriti spajanjem voltmetra ili ispitne lampe između priključka releja spojenog na namot startera i mase. Kada se ključ za paljenje okrene za pokretanje, trebao bi se pojaviti napon ili bi trebala svijetliti kontrolna lampica. Ako se napon ne pojavi, tada je vučni relej neispravan i mora se zamijeniti.
6. Ako su krug i vučni relej u redu, tada je starter neispravan. U tom slučaju možete dati starter na popravak, ali u isto vrijeme pitati o cijenama - možda bi bilo isplativije kupiti novi.