Comentariu. Înainte de a începe, vă rugăm să citiți din nou avertismentele din secțiunea "Siguranța în primul rând!" iar în paragraful 1 al acestui capitol.
1. Dacă demarorul nu funcționează când cheia de contact este rotită în poziția corespunzătoare, acest lucru se poate datora următoarelor motive.
- a) Bateria este defectă sau descărcată.
- b) Unele conexiuni electrice din comutatorul de aprindere, releul de tracțiune și circuitele demarorului nu sunt capabile să transmită un curent mare de la baterie prin demaror la masă.
- c) releul de tracțiune este defect,
- d) Partea mecanică sau electrică a demarorului este defectă.
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă luminozitatea lor scade după câteva secunde, aceasta indică faptul că bateria este descărcată - încărcați-o (vezi paragraful 3) sau înlocuiți bateria. Dacă farurile sunt luminoase, rotiți cheia de contact pentru a porni și observați luminile. Dacă farurile se sting, înseamnă că curentul circulă către demaror. defecțiunea trebuie să fie la demaror. Dacă farurile continuă să ardă puternic (si in acelasi timp nu se aude sunetul de pornire a releului de tractiune), înseamnă. că circuitul electric al releului sau al releului în sine este defect - vezi următoarele puncte. Dacă demarorul se rotește lent, dar bateria este în stare bună, aceasta indică fie că demarorul este defect, fie că există o rezistență semnificativă.
3. Dacă există suspiciunea unei defecțiuni în circuitul electric, deconectați ambele fire de la bornele bateriei, cablajul de la demaror la releul de tracțiune și magistrala de masă a unității de alimentare (motor-transmisie). Curățați bine conexiunile și reconectați-le; înarmați-vă cu un voltmetru sau o lampă de testare și verificați tensiunea completă a bateriei la borna pozitivă a releului de tracțiune și contact bun la masă. Lubrifiați bornele bateriei cu vaselin pentru a preveni coroziunea - conexiunile oxidate sunt cea mai frecventă cauză a defecțiunilor circuitelor electrice.
4. Dacă bateria și toate conexiunile sunt în stare bună, verificați circuitul contactului prin deconectarea firului de la borna plată a demarorului. Conectați un voltmetru sau o lumină de testare între capătul firului și o masă bună (tip terminal negativ al bateriei) și verificați dacă există tensiune pe fir când rotiți cheia de contact pentru a porni. Dacă da, atunci circuitul electric este OK, dacă nu, consultați testul de circuit descris în Capitolul 12.
5. Contactele releului de tracțiune pot fi verificate prin conectarea unui voltmetru sau a unei lămpi de testare între borna releului conectată la înfășurarea demarorului și masă. Când rotiți cheia de contact pentru a porni, ar trebui să apară tensiune sau indicatorul luminos ar trebui să se aprindă. Dacă tensiunea nu apare, atunci releul de tracțiune este defect și trebuie înlocuit.
6. Dacă circuitul și releul de tracțiune sunt în stare bună, atunci demarorul este defect. În acest caz, puteți trimite demarorul pentru reparație, dar întrebați despre prețuri - poate fi mai profitabil să cumpărați unul nou.