Cometariu. Vă rugăm să citiți avertismentele din secțiunea "Siguranța pe primul loc!" iar în paragraful 1 al acestui capitol.
1. Dacă demarorul nu funcționează când cheia de contact este rotită în poziția corespunzătoare, pot exista următoarele motive.
- A) Baterie defectă sau descărcată.
- b) Unele conexiuni electrice din comutatorul de aprindere, circuitele de tracțiune și demarorul nu sunt capabile să transfere un curent mare de la baterie prin demaror la masă.
- V) Napi cu tracțiune defectuoasă,
- G) Piesă mecanică sau electrică defectuoasă a demarorului.
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă luminozitatea lor scade după câteva secunde, aceasta indică faptul că bateria este descărcată - reîncărcați (vezi paragraful 3) sau înlocuiți bateria. Dacă farurile sunt luminoase, rotiți cheia de contact pentru a porni și urmăriți luminile. Dacă farurile scad, aceasta înseamnă că curentul este furnizat demarorului, prin urmare. Problema trebuie să fie chiar în demaror. Dacă farurile continuă să lumineze (și, în același timp, nu se aude sunetul pornirii releului de tracțiune), inseamna. că circuitul electric al napului este defect sau el însuși - vezi următoarele paragrafe. Dacă demarorul se rotește încet, dar bateria este în stare bună, aceasta indică fie că demarorul este defect, fie că există o rezistență semnificativă.
3. Dacă există suspiciunea unei defecțiuni în circuitul electric, deconectați ambele fire de la bornele bateriei, cablurile de la demaror la dispozitivul de tracțiune și magistrala de masă a unității de alimentare (motor-transmisie). Curățați bine conexiunile și reconectați-le; Înarmați-vă cu un voltmetru sau o lampă de testare și verificați tensiunea completă a bateriei la borna pozitivă a releului de tracțiune și contact bun cu pământul. Lubrifiați bornele bateriei cu vaselin pentru a preveni coroziunea - o conexiune oxidată este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor circuitului electric.
4. Dacă bateria și toate conexiunile sunt în stare bună, verificați circuitul contactului prin deconectarea firului de la borna plată a demarorului. Porniți un voltmetru sau o lumină de testare între capătul firului și o masă bună (tip terminal negativ al bateriei) și verificați dacă există tensiune pe fir atunci când cheia de contact este rotită pentru a porni. Dacă există, atunci circuitul electric este OK, dacă nu, consultați testul de circuit descris în capitolul 12.
5. Contactele releului de tracțiune pot fi verificate prin conectarea unui voltmetru sau a unei lămpi de test între borna releului conectată la înfășurarea demarorului și masă. Când cheia de contact este rotită pentru a porni, ar trebui să apară tensiune sau lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă tensiunea nu apare, atunci releul de tracțiune este defect și trebuie înlocuit.
6. Dacă circuitul și releul de tracțiune sunt OK, atunci demarorul este defect. În acest caz, puteți da demarorul pentru reparație, dar, în același timp, întrebați despre prețuri - poate fi mai profitabil să cumpărați unul nou.