Megjegyzés. Mielőtt elkezdené, olvassa el újra a figyelmeztetéseket a "Biztonság az első" részben. és e fejezet 1. bekezdésében.
1. Ha az indító nem működik, amikor a gyújtáskulcsot a megfelelő helyzetbe fordítják, ennek a következő okok tudhatók be.
- a) Az akkumulátor hibás vagy lemerült.
- b) A gyújtáskapcsoló, a vontatási relé és az indítóáramkörök egyes elektromos csatlakozásai nem képesek nagy áramot továbbítani az akkumulátorból az indítón keresztül a testre.
- c) A vontatási relé hibás,
- d) Az önindító mechanikus vagy elektromos része hibás.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényerő néhány másodperc múlva csökken, ez azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült - töltse fel (lásd a 3. bekezdést) vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók világítanak, az indításhoz fordítsa el az indítókulcsot, és figyelje meg a lámpákat. Ha a fényszórók elhalványulnak, ez azt jelenti, hogy áram folyik az önindítóhoz. a hiba magában az önindítóban lehet. Ha a fényszórók továbbra is erősen égnek (és egyúttal a vontatási relé bekapcsolásának hangja sem hallatszik), azt jelenti. hogy a relé elektromos áramköre vagy maga a relé hibás - lásd a következő pontokat. Ha az önindító lassan forog, de az akkumulátor jó állapotban van, ez azt jelzi, hogy vagy az önindító hibás, vagy jelentős ellenállás van.
3. Ha az elektromos áramkörben fennáll a hiba gyanúja, válassza le mindkét vezetéket az akkumulátor kapcsairól, az önindító és a vontatási relé vezetékeit, valamint a tápegység földelő buszát (motor-váltó). Tisztítsa meg alaposan a csatlakozásokat, majd csatlakoztassa újra; élesítse fel magát egy voltmérővel vagy tesztlámpával, és ellenőrizze a teljes akkumulátorfeszültséget a vontatási relé pozitív pólusánál, és ellenőrizze a jó testkontaktust. A korrózió megelőzése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel – az oxidált csatlakozások az elektromos áramkörök meghibásodásának leggyakoribb okai.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze a gyújtáskapcsoló áramkörét úgy, hogy leválasztja a vezetéket az indító lapos kivezetéséről. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a vezeték vége és egy jó test közé (negatív akkumulátorpólus típus) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vezetéken, amikor elfordítja az indítókulcsot. Ha igen, akkor az elektromos áramkör rendben van, ha nem, lásd a 12. fejezetben leírt áramköri tesztet.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat az indító tekercséhez csatlakoztatott relé kapcsa és a test közé. Amikor az indításhoz elfordítja a gyújtáskulcsot, feszültségnek kell megjelennie, vagy ki kell gyulladnia a visszajelző lámpának. Ha a feszültség nem jelenik meg, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatási relé jó állapotban van, akkor az önindító hibás. Ebben az esetben az önindítót elküldheti javításra, de az árakról érdeklődjön - lehet, hogy kifizetődőbb újat venni.