Komentujte. Skôr ako začnete, prečítajte si ešte raz upozornenia v časti "Bezpečnosť na prvom mieste!". a v odseku 1 tejto kapitoly.
1. Ak štartér nefunguje, keď je kľúč zapaľovania otočený do príslušnej polohy, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi.
- a) Batéria je chybná alebo vybitá.
- b) Niektoré elektrické spojenia v spínači zapaľovania, trakčnom relé a obvodoch štartéra nie sú schopné preniesť veľký prúd z batérie cez štartér na zem.
- c) trakčné relé je chybné,
- d) Mechanická alebo elektrická časť štartéra je chybná.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak sa ich jas po niekoľkých sekundách zníži, znamená to, že batéria je vybitá - nabite ju (pozri odsek 3) alebo vymeňte batériu. Ak sú svetlomety jasné, otočte kľúčom zapaľovania, aby ste naštartovali a sledujte svetlá. Ak sa svetlomety stlmia, znamená to, že do štartéra tečie prúd. chyba musí byť v samotnom štartéri. Ak svetlomety naďalej jasne horia (a zároveň nie je počuť zvuk zapnutia trakčného relé), to znamená. že elektrický obvod relé alebo samotné relé je chybné - pozri nasledujúce body. Ak sa štartér otáča pomaly, ale batéria je v dobrom stave, znamená to, že buď je štartér chybný, alebo existuje značný odpor.
3. Pri podozrení na poruchu elektrického obvodu odpojte oba vodiče od svoriek batérie, vedenie od štartéra k trakčnému relé a uzemňovacej zbernici pohonnej jednotky (motor-prevodovka). Dôkladne vyčistite spoje a znova ich pripojte; vyzbrojte sa voltmetrom alebo testovacou lampou a skontrolujte plné napätie batérie na kladnom póle trakčného relé a dobrý uzemňovací kontakt. Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii - najčastejšou príčinou porúch elektrického obvodu sú oxidované spoje.
4. Ak je batéria a všetky spoje v dobrom stave, skontrolujte obvod spínača zapaľovania odpojením vodiča od plochej svorky štartéra. Pripojte voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koniec drôtu a dobré uzemnenie (záporný typ pólu batérie) a skontrolujte, či je na vodiči napätie, keď otočíte kľúčom zapaľovania na štartovanie. Ak áno, potom je elektrický obvod v poriadku, ak nie, pozrite si test obvodu popísaný v kapitole 12.
5. Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi svorku relé pripojenú k vinutiu štartéra a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom zapaľovania, aby ste naštartovali, malo by sa objaviť napätie alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak sa napätie neobjaví, potom je trakčné relé chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak je obvod a trakčné relé v dobrom stave, potom je chybný štartér. V takom prípade môžete štartér poslať na opravu, ale informujte sa na ceny - môže byť výhodnejšie kúpiť si nový.
(Tento článok je založený na informáciách z webovej stránky BMWman.ru)