Komentujte. Prečítajte si upozornenia v časti "Bezpečnosť predovšetkým!" a v odseku 1 tejto kapitoly.
1. Ak štartér nefunguje, keď je kľúč zapaľovania otočený do príslušnej polohy, môžu to byť nasledujúce dôvody.
- A) Chybná alebo vybitá batéria.
- b) Niektoré elektrické spoje v spínači zapaľovania, trakčnej repe a štartovacom obvode nie sú schopné preniesť veľký prúd z batérie cez štartér na zem.
- V) Chybná trakčná repa,
- G) Chybná mechanická alebo elektrická časť štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak sa ich jas po niekoľkých sekundách zníži, znamená to, že je batéria takmer vybitá – nabite ju (pozri odsek 3) alebo vymeňte batériu. Ak sú svetlomety jasné, otočte kľúčom zapaľovania, aby ste naštartovali a sledujte svetlá. Ak svetlomety stmavnú, znamená to, že prúd je privádzaný do štartéra. Problém musí byť v samotnom štartéri. Ak svetlomety stále jasne svietia (a zároveň nie je počuť zvuk zapnutia trakčného relé), to znamená. že je chybný elektrický obvod repky alebo on sám – pozri nasledujúce odseky. Ak sa štartér točí pomaly, ale batéria je v dobrom stave, znamená to, že buď je štartér chybný, alebo ak existuje značný odpor.
3. Pri podozrení na poruchu v elektrickom obvode odpojte oba vodiče od svoriek batérie, kabeláž od štartéra k trakčnému napínaču a uzemňovacej zbernici pohonnej jednotky (motor-prevodovka). Dôkladne vyčistite spoje a znova ich pripojte; vyzbrojte sa voltmetrom alebo testovacou lampou a skontrolujte plné napätie batérie na kladnom póle trakčného relé a dobrý kontakt so zemou. Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii – zoxidované spojenie je najčastejšou príčinou porúch elektrického obvodu.
4. Ak je batéria a všetky spoje v dobrom stave, skontrolujte obvod spínača zapaľovania odpojením vodiča od plochej svorky štartéra. Zapnite voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koncom drôtu a dobrým uzemnením (typ záporného pólu batérie) a skontrolujte, či je na vodiči napätie, keď otočíte kľúčom zapaľovania na štartovanie. Ak áno, potom je elektrický obvod v poriadku, ak nie, pozrite si test obvodu popísaný v kapitole 12.
5. Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi svorku relé pripojenú k vinutiu štartéra a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom zapaľovania na štart, malo by sa objaviť napätie alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak sa napätie neobjaví, potom je trakčné relé chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak je obvod a trakčné relé v poriadku, potom je chybný štartér. V takom prípade môžete dať štartér na opravu, ale zároveň sa opýtať na ceny - môže byť výhodnejšie kúpiť si nový.