Заўвага. Перад пачаткам працы яшчэ раз прачытайце папярэджанні, дадзеныя ў раздзеле "Бяспека — перш за ўсё!" і ў параграфе 1 дадзенага раздзела.
1. Калі стартар не працуе пры павароце ключа запальвання ў якое адпавядае становішча, таму могуць быць наступныя чыннікі.
- а) Няспраўны або разраджаны акумулятар.
- б) Якія-то электрычныя злучэння ў ланцугах выключальніка запальвання, цягавага рэпе і стартара не ў стане перадаць вялікі ток ад акумулятара праз стартар на масу.
- в) Няспраўна цягавае рэпе,
- г) Няспраўная механічная або электрычная частка стартара.
2. Каб праверыць акумулятар, уключыце пярэднія фары. Калі іх яркасць памяншаецца праз некалькі секунд, гэта паказвае на тое, што акумулятар разраджаны - зарадзіце (гл. параграф 3) ці заменіце акумулятар. Калі фары свецяць ярка, звярніце ключ запальвання на старт і назірайце за агнямі. Калі святло фар цьмянее, гэта азначае, што ток на стартар паступае, такім чынам. няспраўнасць павінна быць у самым старцёры. Калі фары працягваюць гарэць ярка (і пры гэтым не чуваць гуку які ўключае цягавага рэле), гэта азначае. што няспраўны электрычны ланцуг рэпе ці яно само — гл. наступныя пункты. Калі стартар круціцца павольна, але акумулятар у добрым стане, гэта паказвае на тое, што ці стартар няспраўны, ці ў калі маецца значны супраціў.
3. Калі ёсць падазрэнне на няспраўнасць у электрычным ланцугу, адлучыце абодва правады ад клем акумулятара, электраправодку ад стартара да цягавага рэпа і шыну зазямлення сілавога блока (рухавік-трансмісія). Дбайна ачысціце злучэнні, і паўторна іх падключыце; узброіцеся вальтметрам ці кантрольнай лямпай і праверце наяўнасць поўнай напругі акумулятара на дадатнай клеме цягавага рэле і добрага кантакту з масай. Вышмаруйце клемы акумулятара тэхнічным вазелінам, каб прадухіліць карозію - акісленае злучэнне з'яўляецца найболей частым чыннікам няспраўнасцяў электрычных ланцугоў.
4. Калі акумулятар і ўсе злучэнні знаходзяцца ў добрым стане, праверце ланцуг замка запальвання, адлучыўшы провад ад плоскага вываду стартара. Уключыце вальтметр або кантрольную лямпу паміж канцом провада і добрым зазямленне (тыпу адмоўнай клемы акумулятара) і праверце, ці ёсць на провадзе напруга пры павароце ключа запальвання на старт. Калі ёсць, значыць электрычны ланцуг спраўны, калі не — гл. праверку ланцуга, апісаную ў главе 12.
5. Кантакты цягавага рэле можна праверыць, падлучаючы вальтметр або кантрольную лямпу паміж клемай рэпе, злучанай з абмоткай стартара, і масай. Пры павароце ключа запальвання на старт павінна з'явіцца напруга ці загарэцца кантрольная лямпачка. Калі напруга не з'явілася, значыць няспраўна цягавае рэле і яно павінна быць заменена.
6. Калі ланцуг і цягавае рэле спраўныя, значыць няспраўны стартар. У гэтым выпадку можна аддаць стартар у рамонт, але пры гэтым пацікаўцеся коштамі - можа быць больш выгадна набыць новы.