Opći opis
Dijagram EVAP sustava na M10 motoru (ostali su isti)
Ovaj se sustav obično ugrađuje u vozila opremljena katalizatorom.
Kada se motor isključi, gorivo u spremniku za gorivo isparava stvarajući tlak pare. Sustav za povrat benzinskih para skuplja te pare u spremnik s adsorberom. U kretanju se ventil za uklanjanje pare lagano otvara i pare goriva postupno ulaze u usisnu granu i izgaraju. Prilikom pokretanja hladnog motora ili dok motor radi u praznom hodu, ventil za isparavanje sprječava ulazak para u usisnu granu i prekomjerno obogaćivanje smjese goriva.
Postoje dvije vrste ventila za uklanjanje pare: električni i vakuumski. Kako biste utvrdili koji ventil ima vaše vozilo, pratite crijevo od spremnika spremnika dok ne pronađete ventil. Neki ventili su instalirani na ulaznom cjevovodu, drugi - u blizini spremnika adsorbera. Provjerite postoji li električni priključak na ventilu ili vodi li do njega vakuumski vod.
Neispravan EVAP sustav utječe na vozne performanse motora samo kada je zagrijan. Sustav EVAP obično nije uzrok teškog hladnog pokretanja ili drugih problema na hladnom motoru.
Ispitivanje
Vakuumski kontrolirani ventil za uklanjanje pare
1. Odvojite vakuumski vod od ventila i puhnite u veći otvor ventila. Ventil mora biti zatvoren i zrak mora proći.
Neki modeli imaju toplinski vakuumski ventil koji sprječava ispuštanje para dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne približno 46°C. Testirajte ovaj ventil kako biste bili sigurni da radi vakuumski na ispravnoj temperaturi. Ventil se obično nalazi u usisnom razvodniku u blizini temperaturnog prekidača i osjetnika temperature rashladnog sredstva.
2. Odvojite tanko vakuumsko crijevo od ventila za uklanjanje pare i pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum na ulazu ventila. Ventil bi se trebao otvoriti i omogućiti prolaz zraka.
3. Ako je test negativan, zamijenite ventil.
Električni parni ventil
1. Odvojite sve vodove od ventila (osim električnog priključka) i premjestite ga na prikladno mjesto za testiranje.
2. Provjerite škljoca li ventil kada se uključi paljenje.
3. Ako ventil ne klikne, odvojite konektor od ventila i provjerite napajanje ispitnom lampicom ili voltmetrom.
4. Ako je napon baterije prisutan, ali ventil ne radi, zamijenite ga. Ako nema napona, provjerite Motronic upravljačku jedinicu i žice.
Spremnik s adsorberom
1. Označite mjesto svih crijeva, zatim ih odvojite od spremnika.
2. Izvucite spremnik iz pričvrsnog prstena. Na nekim je modelima potrebno otpustiti stezaljku.
3. Vizualno provjerite ima li spremnika curenja i oštećenja.
4. Ako se pronađe curenje ili oštećenje, zamijenite spremnik.