Sustav emisija isparavanjem (EVAP) (BMW 5 Series E28)

Opći opis

Dijagram EVAP sustava na M10 motoru (ostali su slični)

Ovaj se sustav obično ugrađuje u vozila opremljena katalizatorom.

Kada se motor isključi, gorivo u spremniku za gorivo isparava, stvarajući tlak pare. Sustav za povrat benzinskih para skuplja te pare u spremnik s adsorberom. Tijekom vožnje ventil za ispuštanje pare lagano se otvara i pare goriva postupno ulaze u usisnu granu i izgaraju. Prilikom pokretanja hladnog motora ili u praznom hodu, ventil za pročišćavanje para sprječava ulazak para u usisnu granu i prekomjerno obogaćivanje smjese goriva.

Koriste se dvije vrste ventila za uklanjanje pare: električno upravljani i vakuumski kontrolirani. Kako biste utvrdili koji je ventil instaliran na vašem vozilu, slijedite crijevo iz spremnika dok ne pronađete ventil. Neki ventili su instalirani na usisnom razvodniku, drugi - u blizini kanistera. Provjerite ima li ventil električni priključak ili vakuumski vod.

Neispravan EVAP sustav će utjecati na performanse motora samo kada je motor zagrijan. Sustav EVAP obično nije uzrok teškog hladnog pokretanja ili drugih problema s hladnim motorom.

Ispitivanje

Vakuumski ventil za odzračivanje pare

1. Odvojite vakuumski vod od ventila i puhnite u veći otvor na ventilu. Ventil mora biti zatvoren i zrak mora proći.

Neki modeli opremljeni su toplinskim vakuumskim ventilom koji sprječava ispuštanje pare dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne približno 46°C. Testirajte ovaj ventil kako biste bili sigurni da radi pod vakuumom na ispravnoj temperaturi. Ventil se obično nalazi u usisnom razvodniku u blizini temperaturnog prekidača i osjetnika temperature rashladnog sredstva.

2. Odvojite tanko vakuumsko crijevo od ventila za uklanjanje pare i pomoću ručne vakuumske pumpe stvorite vakuum na ulazu ventila. Ventil bi se trebao otvoriti i početi propuštati zrak.

3. Ako je test negativan, zamijenite ventil.

Električno upravljani ventil za odzračivanje pare

1. Odvojite sve vodove od ventila (osim električnog priključka) i premjestite ga na prikladno mjesto za testiranje.



2. Provjerite škljoca li ventil kada se uključi paljenje.



3. Ako ventil ne klikne, odspojite konektor s ventila i provjerite napajanje ispitnom lampicom ili voltmetrom.



4. Ako je napon baterije prisutan, ali ventil ne radi, zamijenite ga. Ako nema napona, provjerite Motronic upravljačku jedinicu i žice.

Kapacitet s adsorberom

1. Označite mjesto svih crijeva, zatim ih odvojite od spremnika.



2. Izvucite spremnik iz montažne stezaljke. Na nekim je modelima potrebno otpustiti stezaljku.

3. Vizualno provjerite ima li spremnika curenja i oštećenja.

4. Ako se otkrije curenje ili oštećenje, zamijenite spremnik.