Systém odparovania emisií (EVAP) (BMW 5 Series E28)

Všeobecný popis

Schéma systému EVAP na motore M10 (ostatné sú podobné)

Tento systém sa zvyčajne inštaluje na vozidlá vybavené katalyzátorom.

Keď je motor vypnutý, palivo v palivovej nádrži sa vyparuje a vytvára tlak pár. Systém spätného získavania benzínových výparov zhromažďuje tieto výpary v nádobe s adsorbérom. Počas jazdy sa ventil na odvod pár mierne otvorí a výpary paliva postupne vstupujú do sacieho potrubia a horia. Pri štartovaní studeného motora alebo pri voľnobehu ventil na odvádzanie pár zabraňuje tomu, aby sa výpary dostali do sacieho potrubia a nadmerne obohacovali palivovú zmes.

Používajú sa dva typy ventilov na odstraňovanie pár: elektricky ovládané a vákuovo ovládané. Ak chcete zistiť, ktorý ventil je nainštalovaný vo vašom vozidle, postupujte podľa hadice z nádoby, kým nenájdete ventil. Niektoré ventily sú inštalované na sacom potrubí, iné - v blízkosti nádoby. Skontrolujte, či má ventil elektrický konektor alebo k nemu vedie vákuové vedenie.

Chybný systém EVAP ovplyvní výkon motora iba vtedy, keď je motor teplý. Systém EVAP nie je zvyčajne príčinou ťažkého studeného štartovania alebo iných problémov so studeným motorom.

Vyšetrenie

Vákuovo ovládaný odvzdušňovací ventil

1. Odpojte vákuové vedenie od ventilu a fúkajte do väčšieho portu na ventile. Ventil musí byť zatvorený a musí prechádzať vzduch.

Niektoré modely sú vybavené tepelným vákuovým ventilom, ktorý zabraňuje úniku pary, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne približne 46°C. Otestujte tento ventil, aby ste sa uistili, že funguje vo vákuu pri správnej teplote. Ventil sa zvyčajne nachádza v sacom potrubí v blízkosti teplotného spínača a snímača teploty chladiacej kvapaliny.

2. Odpojte tenkú vákuovú hadicu od ventilu na odstraňovanie pár a pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte vákuum na vstupe ventilu. Ventil by sa mal otvoriť a začať prepúšťať vzduch.

3. Ak je test negatívny, vymeňte ventil.

Elektricky ovládaný odvzdušňovací ventil

1. Odpojte všetky vedenia od ventilu (okrem elektrického konektora) a presuňte ho na vhodné miesto na testovanie.



2. Skontrolujte, či ventil pri zapnutí zapaľovania cvakne.



3. Ak ventil neklikne, odpojte konektor od ventilu a skontrolujte napájanie pomocou testovacej lampy alebo voltmetra.



4. Ak je napätie batérie prítomné, ale ventil nefunguje, vymeňte ho. Ak nie je napätie, skontrolujte riadiacu jednotku Motronic a káble.

Kapacita s adsorbérom

1. Označte umiestnenie všetkých hadíc a potom ich odpojte od nádoby.



2. Vysuňte nádobu z montážnej svorky. Na niektorých modeloch je potrebné uvoľniť svorku.

3. Vizuálne skontrolujte nádobu na netesnosti a poškodenie.

4. Ak zistíte netesnosti alebo poškodenie, vymeňte nádobu.