Všeobecný popis
Schéma systému EVAP na motore M10 (ostatné sú rovnaké)
Tento systém je zvyčajne inštalovaný na vozidlách vybavených katalyzátorom.
Keď je motor vypnutý, palivo v palivovej nádrži sa vyparuje a vytvára tlak pár. Systém spätného získavania benzínových výparov zhromažďuje tieto výpary v nádobe s adsorbérom. Počas pohybu sa ventil na odstraňovanie pár mierne otvorí a výpary paliva postupne vstupujú do sacieho potrubia a zhoria. Pri štartovaní studeného motora alebo keď motor beží na voľnobeh, odparovací ventil zabraňuje tomu, aby sa výpary dostali do sacieho potrubia a nadmieru obohatili palivovú zmes.
Existujú dva typy ventilov na odstraňovanie pár: elektricky ovládané a vákuovo ovládané. Ak chcete zistiť, ktorý ventil má vaše vozidlo, sledujte hadicu z nádoby s nádobou, kým nenájdete ventil. Niektoré ventily sú inštalované na vstupnom potrubí, iné - v blízkosti nádrže adsorbéra. Skontrolujte, či je na ventile elektrický konektor alebo či k nemu vedie podtlakové vedenie.
Chybný systém EVAP ovplyvňuje jazdný výkon motora, len keď je teplý. Systém EVAP zvyčajne nebýva príčinou ťažkých studených štartov alebo iných problémov na studenom motore.
Vyšetrenie
Vákuovo riadený ventil na odstraňovanie pár
1. Odpojte vákuové vedenie od ventilu a fúkajte do väčšieho portu ventilu. Ventil musí byť zatvorený a musí prechádzať vzduch.
Niektoré modely majú tepelný vákuový ventil, ktorý zabraňuje úniku pár, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne približne 46°C. Otestujte tento ventil, aby ste sa uistili, že funguje vo vákuu pri správnej teplote. Ventil sa zvyčajne nachádza v sacom potrubí v blízkosti teplotného spínača a snímača teploty chladiacej kvapaliny.
2. Odpojte tenkú vákuovú hadicu od ventilu na odstraňovanie pár a pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte vákuum na vstupe ventilu. Ventil by sa mal otvoriť a umožniť priechod vzduchu.
3. Ak je test negatívny, vymeňte ventil.
Elektricky ovládaný parný ventil
1. Odpojte všetky vedenia od ventilu (okrem elektrického konektora) a presuňte ho na vhodné miesto na testovanie.
2. Skontrolujte, či ventil pri zapnutí zapaľovania cvakne.
3. Ak ventil nezacvakne, odpojte konektor od ventilu a skontrolujte napájanie pomocou testovacej lampy alebo voltmetra.
4. Ak je napätie batérie prítomné, ale ventil nefunguje, vymeňte ho. Ak nie je napätie, skontrolujte riadiacu jednotku Motronic a káble.
Nádoba s adsorbérom
1. Označte umiestnenie všetkých hadíc a potom ich odpojte od nádoby.
2. Vysuňte nádobu z montážnej objímky. Na niektorých modeloch je potrebné uvoľniť svorku.
3. Vizuálne skontrolujte nádobu na netesnosti a poškodenie.
4. Ak zistíte netesnosti alebo poškodenie, vymeňte nádobu.