Систем за рекуперацију бензинске паре (EVAP) (BMW 5 Series E28)

Општи опис

Системски дијаграм EVAP на мотору М10 (остали су слични)

Овај систем се обично инсталира на возила опремљена катализатором.

Када се мотор искључи, гориво у резервоару за гориво испарава, стварајући притисак паре. Систем за рекуперацију бензинске паре сакупља ове паре у контејнер са адсорбером. Током вожње, вентил за уклањање паре се лагано отвара и паре горива постепено улазе у усисну грану и сагоревају. Приликом покретања хладног мотора или у празном ходу, вентил за одзрачивање паре спречава да паре уђу у усисну грану и да претерано обогаћују смешу горива.

Користе се две врсте вентила за уклањање паре: електрично контролисане и контролисане вакуумом. Да бисте утврдили који вентил је инсталиран на вашем возилу, пратите црево из канистера док не пронађете вентил. Неки вентили су уграђени на усисни разводник, други - у близини канистера. Проверите да ли вентил има електрични конектор или вакуумску линију која иде до њега.

Неисправан систем EVAP утиче на перформансе мотора само када је загрејан. Систем EVAP обично није узрок тешког хладног покретања или других проблема са хладним мотором.

Испитивање

Вакуумски управљан вентил за испуштање паре

1. Одвојите вакуумску линију од вентила и дувајте у већи отвор на вентилу. Вентил мора бити затворен и ваздух мора проћи.

Неки модели су опремљени термичким вакуум вентилом који спречава испарења док температура расхладне течности не достигне приближно 46°C. Тестирајте овај вентил да бисте били сигурни да ради под вакуумом на исправној температури. Вентил се обично налази у усисном разводнику близу температурног прекидача и сензора температуре расхладне течности.

2. Одвојите танко вакумско црево од вентила за уклањање паре и користите ручну вакуум пумпу да створите вакуум на улазу вентила. Вентил треба да се отвори и почне да пропушта ваздух.

3. Ако је тест негативан, замените вентил.

Електрично контролисан вентил за испуштање паре

1. Искључите све водове са вентила (осим електричног конектора) и преместите га на погодно место за тестирање.



2. Проверите да ли вентил кликне када је контакт укључен.



3. Ако вентил не кликне, одвојите конектор од вентила и проверите напајање помоћу тест лампе или волтметра.



4. Ако је напон батерије присутан, али вентил не ради, замените га. Ако нема напона, проверите контролну јединицу Motronic и жице.

Капацитет са адсорбером

1. Означите локацију свих црева, а затим их одвојите од контејнера.



2. Извуците посуду из монтажне обујмице. На неким моделима потребно је олабавити стезаљку.

3. Визуелно проверите да ли контејнер цури и има оштећења.

4. Ако се открије цурење или оштећење, замените посуду.

(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: BMWMan.ru)