Általános leírása
Az EVAP rendszer diagramja az M10 motoron (a többi ugyanaz)
Ezt a rendszert általában katalizátorral felszerelt járművekre telepítik.
Amikor a motort leállítják, az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag elpárolog, és gőznyomás keletkezik. A benzingőzvisszanyerő rendszer ezeket a gőzöket egy adszorberrel ellátott tartályban gyűjti össze. Menet közben a páraeltávolító szelep kissé kinyílik, és az üzemanyaggőzök fokozatosan bejutnak a szívócsonkba és kiégnek. Hideg motor indításakor vagy alapjáraton a párolgási szelep megakadályozza, hogy a gőzök bejussanak a szívócsonkba, és mértéktelenül dúsítsák az üzemanyag-keveréket.
Kétféle gőzeltávolító szelepet használnak: elektromos működtetésű és vákuumműködtetésű. Annak meghatározásához, hogy járművében melyik szelep van, húzza végig a tömlőt a tartálytartályból, amíg meg nem találja a szelepet. Egyes szelepek a bemeneti csővezetékre vannak felszerelve, mások - az adszorbertartály közelében. Nézze meg, hogy van-e elektromos csatlakozó a szelepen, vagy van-e vákuumvezeték hozzá.
A hibás EVAP rendszer csak akkor befolyásolja a motor menetteljesítményét, ha az meleg. Az EVAP rendszer általában nem okozza a nehéz hidegindítást vagy egyéb problémákat hideg motornál.
Vizsgálat
Vákuumvezérelt gőzeltávolító szelep
1. Válassza le a vákuumvezetéket a szelepről, és fújja be a nagyobb szelepnyílásba. A szelepnek zárva kell lennie, és a levegőnek át kell jutnia.
Egyes modellek termikus vákuumszeleppel rendelkeznek, amely megakadályozza a gőzök kijutását, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a körülbelül 46°C-ot. Tesztelje ezt a szelepet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a vákuum megfelelő hőmérsékleten működik. A szelep általában a szívócsőben található a hőmérsékletkapcsoló és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő közelében.
2. Válasszon le egy vékony vákuumtömlőt a gőzeltávolító szelepről, és egy kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a szelep bemeneténél. A szelepnek ki kell nyílnia, és át kell engednie a levegőt.
3. Ha a teszt negatív, cserélje ki a szelepet.
Elektromos működtetésű gőzszelep
1. Válassza le az összes vezetéket a szelepről (kivéve az elektromos csatlakozót) és helyezze át a teszteléshez alkalmas helyre.
2. Ellenőrizze, hogy a szelep kattan-e a gyújtás bekapcsolásakor.
3. Ha a szelep nem kattan, válassza le a csatlakozót a szelepről, és ellenőrizze a tápellátást tesztlámpával vagy voltmérővel.
4. Ha van akkumulátorfeszültség, de a szelep nem működik, cserélje ki. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a Motronic vezérlőegységet és a vezetékeket.
Tartály adszorberrel
1. Jelölje meg az összes tömlő helyét, majd válassza le őket a tartályról.
2. Csúsztassa ki a tartályt a rögzítőperemből. Egyes modelleknél meg kell lazítani a bilincset.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tartály szivárgását és sérülését.
4. Ha szivárgást vagy sérülést észlel, cserélje ki a tartályt.