Párolgási emissziós (EVAP) rendszer (BMW 5 Series E28)

Általános leírás

EVAP rendszer diagramja M10 motoron (a többi hasonló)

Ezt a rendszert jellemzően katalizátorral felszerelt járművekre telepítik.

Amikor a motort leállítják, az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag elpárolog, és gőznyomás keletkezik. A benzingőzvisszanyerő rendszer ezeket a gőzöket egy adszorberrel ellátott tartályban gyűjti össze. Menet közben a gőzeltávolító szelep kissé kinyílik, és az üzemanyaggőzök fokozatosan bejutnak a szívócsonkba, és megégnek. Hideg motor indításakor vagy alapjáraton a páraürítő szelep megakadályozza, hogy a gőzök bejussanak a szívócsonkba, és túlzott mértékben dúsítsák az üzemanyag-keveréket.

Kétféle gőzeltávolító szelepet használnak: elektromos vezérlésű és vákuumvezérlésű. Annak meghatározásához, hogy melyik szelep van felszerelve a járművére, kövesse a tartályból induló tömlőt, amíg meg nem találja a szelepet. Néhány szelep a szívócsonkra van felszerelve, mások a tartály közelében. Ellenőrizze, hogy a szelep rendelkezik-e elektromos csatlakozóval vagy vákuumvezetékkel.

A hibás EVAP rendszer csak akkor befolyásolja a motor teljesítményét, ha a motor meleg. Az EVAP rendszer általában nem okozza a kemény hidegindítást vagy más hideg motorproblémákat.

Vizsgálat

Vákuumos működtetésű gőzleeresztő szelep

1. Válassza le a vákuumvezetéket a szelepről, és fújja be a szelep nagyobb nyílásába. A szelepnek zárva kell lennie, és levegőnek kell áthaladnia.

Egyes modellek termikus vákuumszeleppel vannak felszerelve, amely megakadályozza a gőz kijutását, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a körülbelül 46°C-ot. Tesztelje ezt a szelepet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy vákuum alatt, megfelelő hőmérsékleten működik. A szelep általában a szívócsőben található a hőmérsékletkapcsoló és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő közelében.

2. Válassza le a vékony vákuumtömlőt a gőzeltávolító szelepről, és egy kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a szelep bemeneténél. A szelepnek ki kell nyílnia, és el kell kezdenie levegőt engedni.

3. Ha a teszt negatív, cserélje ki a szelepet.

Elektromosan vezérelt gőzleeresztő szelep

1. Válassza le az összes vezetéket a szelepről (kivéve az elektromos csatlakozót) és helyezze át a teszteléshez alkalmas helyre.



2. Ellenőrizze, hogy a szelep kattan-e a gyújtás bekapcsolásakor.



3. Ha a szelep nem kattan, válassza le a csatlakozót a szelepről, és ellenőrizze a tápellátást tesztlámpával vagy voltmérővel.



4. Ha van akkumulátorfeszültség, de a szelep nem működik, cserélje ki. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a Motronic vezérlőegységet és a vezetékeket.

Kapacitás adszorberrel

1. Jelölje meg az összes tömlő helyét, majd válassza le őket a tartályról.



2. Csúsztassa ki a tartályt a rögzítőbilincsből. Egyes modelleknél meg kell lazítani a bilincset.

3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tartály szivárgását és sérülését.

4. Ha szivárgást vagy sérülést észlel, cserélje ki a tartályt.

Az eredeti cikk felkerült a forrásra «BMWman.ru»