Vuča prikolice (BMW 5 Series E34)

Vuča prikolice postavlja povećane zahtjeve i za vučno vozilo i za vozača.

Prikolica ograničava manevarske sposobnosti, sposobnost penjanja, ubrzanja i kočenja, utječe na ponašanje vozila u zavojima i druge dinamičke karakteristike.

Informacije o dopuštenoj masi vučenog tereta i najvećem dopuštenom opterećenju na uređaju za spajanje pronaći ćete u odjeljku "Tehnički podaci". Podaci o dopuštenoj masi vučenog tereta također se nalaze u prometnoj ispravi vozila. O mogućnosti povećanja možete se informirati u BMW servisu.

Najveće dopušteno opterećenje na uređaju za spajanje

Govorimo o opterećenju kojim ruda nišana pritišće kuglastu glavu spojnog uređaja. Možete ga odrediti pomoću kućanskih vaga.

Minimalna dopuštena nosivost je 25 kg, a za vučene terete preko 1600 kg – 50 kg.

Dopuštena vrijednost opterećenja ne smije se prekoračiti, ali ju je poželjno što točnije održavati.

Prikolicu je potrebno opteretiti tako da je teret smješten što je moguće niže i što bliže osovini. Spuštanjem težišta prikolice značajno se poboljšava stabilnost vozila s prikolicom.

Najveća dopuštena bruto težina prikolice ne smije se prekoračiti (osovinsko opterećenje) te sukladno tome najveća dopuštena masa vučenog tereta. Manja vrijednost je odlučujuća.

Težina kojom vučna poluga prikolice pritišće kuglastu glavu spojnog uređaja dodaje se težini vozila. U tom slučaju ne smije se prekoračiti najveća dopuštena težina vozila i opterećenje stražnje osovine. Nosivost se smanjuje tako da se od njezine vrijednosti oduzme težina kuke za vuču, a kod vuče prikolice i težina na kuglastoj glavi kuke za vuču.



Kuka za vuču* s uklonjivom kuglastom glavom mora imati BMW certifikat. Mora se ugraditi samo u ovlaštenom BMW servisu. Isto vrijedi i za ugradnju dodatne električne opreme (na primjer, indikator pokazivača smjera prikolice).

Odvojivu kuglastu glavu treba premazati postojanom mašću, što će olakšati njeno uklanjanje i postavljanje.

Značajke rada električne opreme pri vožnji s prikolicom Prilikom prijevoza kamp kućice potrebno je uzeti u obzir povećanu potrošnju energije. Stoga, s obzirom na ograničeni kapacitet akumulatora, uključivanje potrošača struje treba biti kratkotrajno.

BMW 525i, 535i:

Električni krugovi svjetala za vožnju unatrag, svjetla kočnice i svjetla za maglu zaštićeni su osiguračima koji se nalaze u posebnom bloku, smještenom iza obloge s lijeve strane u prtljažniku.

Prilikom ugradnje kuke za vuču nakon što vozilo napusti tvornicu, preporuča se pojačati ovjes. Sustav hlađenja motora također je potrebno modificirati. To možete učiniti u BMW servisu.

Vožnja s prikolicom u pravilu zahtijeva ugradnju dodatnog retrovizora na vozilo. Ogledala moraju biti podešena tako da vozač može vidjeti stražnji rub prikolice s obje strane. Ogledala možete kupiti i ugraditi u BMW servisu.

Nagib koji se može savladati ograničen je na 12% iz sigurnosnih razloga i izbjegavanja stvaranja prepreka u prometu, odnosno 8% kada se vuče natovarena prikolica.



Vuča prikolice postavlja povećane zahtjeve za stanje kočionog sustava. Nagibi ceste zahtijevaju posebnu pozornost. Kada im se približavate, morate prebaciti u niži stupanj prijenosa - skroz do prvog (ručicu za upravljanje AT-om postaviti u položaj "1" ili "2") - a zatim se malom brzinom spustiti nizbrdo. Nemojte stalno držati pritisnutu papučicu kočnice, već kočite kratkim pritiscima.



Ako vaše vozilo ima ABS* sustav, preporučuje se kočenje u takvom načinu rada da je uključen.

Kada vučete prikolicu, ne prelazite brzinu od 80 km/h. Dopušteno opterećenje izračunava se tako da pri ovoj brzini vozilo ima optimalne dinamičke karakteristike. Ako se prikolica počne "ljuljati" s jedne na drugu stranu, lagano smanjite brzinu bez naglih pokreta upravljača.

Redovito provjeravajte tlak u gumama vučnog vozila i prikolice.

Prije polaska svakako provjerite rad stražnjeg svjetla prikolice.

Poklopac kuke za vuču

Da biste ga otvorili, pomoću odvijača pritisnite opružne kopče u oba udubljenja.

Prije uklanjanja i postavljanja kuglaste glave, pročitajte upute koje ste dobili s njom.

Izvorni članak nalazi se na: «BMWMAN»