- Главна
- БМВ 5 серија
- E34
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Вуча приколице
Вуча приколице (BMW 5 Series E34)
Вуча приколице поставља повећане захтеве и за вучно возило и за возача.
Приколица ограничава управљивост, способност пењања, убрзање и кочење, утиче на понашање возила у кривинама и друге динамичке карактеристике.
Информације о дозвољеној маси вучног терета и максималном дозвољеном оптерећењу на уређају за спајање наћи ћете у одељку "Техничке спецификације". Подаци о дозвољеној тежини вученог терета такође су садржани у документу о регистрацији возила. Информације о могућности повећања можете добити у сервису BMW.
Говоримо о оптерећењу којим вучна руда нишана притиска на кугличну главу уређаја за спајање. Можете га одредити помоћу кућних вага.
Минимално дозвољено оптерећење је 25 кг, а за вучено оптерећење преко 1600 кг – 50 кг.
Дозвољена вредност оптерећења се не сме прекорачити, али је пожељно одржавати што је могуће тачније.
Приколица мора бити оптерећена тако да је терет постављен што је могуће ниже и што ближе осовини. Спуштањем тежишта приколице значајно се побољшава стабилност возила са приколицом.
Максимална дозвољена бруто тежина приколице (осовинско оптерећење) и, сходно томе, највећа дозвољена тежина вученог терета се не сме прекорачити. Мања вредност је одлучујућа.
Тежина којом вучна руда приколице притиска кугличну главу спојног уређаја додаје се тежини возила. У том случају не смеју се прекорачити највећа дозвољена тежина возила и оптерећење задње осовине. Носивост се смањује тако што се од њене вредности одузме тежина куке за вучу, а приликом вуче приколице и тежина на кугличној глави куке за вучу.
Кука за вучу* са кугличном главом која се може уклонити мора бити сертификована BMW. Треба га инсталирати само у брендираној сервисној станици BMW. Исто важи и за уградњу додатне електричне опреме (на пример, показивач правца приколице).
Кугласта глава која се може уклонити треба да буде премазана конзистентном машћу, што ће знатно олакшати њено уклањање и уградњу.
Карактеристике рада електричне опреме приликом вожње са приколицом Приликом транспорта каравана потребно је узети у обзир повећану потрошњу енергије. Стога, узимајући у обзир ограничен капацитет батерије, укључивање струјних потрошача треба да буде краткотрајно.
Електрични кругови светала за рикверц, кочионих светала и светала за маглу заштићени су осигурачима, који се налазе у посебном блоку, који се налази иза облоге са леве стране у пртљажнику.
Приликом уградње куке за вучу након што возило изађе из фабрике, препоручује се појачање вешања. Систем за хлађење мотора такође може бити потребно модификовати. Ово се може урадити у сервисној станици BMW.
По правилу, вожња са приколицом захтева уградњу додатног ретровизора на возило. Огледала морају бити подешена тако да возач може да види задњу ивицу приколице са обе стране. Можете купити и инсталирати огледала у сервисној станици BMW.
Нагиб који се може савладати је ограничен на 12% из безбедносних разлога и да би се избегло стварање препрека протоку саобраћаја, а 8% када се вуче потпуно натоварена приколица.
Вуча приколице поставља повећане захтеве за стање кочионог система. Нагиби пута захтевају посебну пажњу. Када им се приближавате, морате да пређете у нижи степен преноса - све до првог (поставите контролну ручицу АТ у положај "1" или "2") - а затим се крећете низбрдо малом брзином. Не држите папучицу кочнице стално притиснуту, већ кратко притискајте кочнице.
Ако ваше возило има АБС* систем, препоручује се кочење у таквом режиму да је укључен.
Када вучете приколицу, не прелазите брзину од 80 км/х. Дозвољено оптерећење је израчунато тако да при овој брзини возило има оптималне динамичке карактеристике. Уколико приколица при повећању брзине почне да се "љуља" с једне на другу страну, лагано смањите брзину без наглих покрета волана.
Редовно проверавајте притисак у гумама вучног возила и приколице.
Пре поласка, обавезно проверите рад задњег светла приколице.
Да бисте га отворили, притисните шрафцигером опружне копче у оба удубљења.
Пре уклањања и постављања кугличне главе, прочитајте упутства која су приложена уз њу.
Приколица ограничава управљивост, способност пењања, убрзање и кочење, утиче на понашање возила у кривинама и друге динамичке карактеристике.
Информације о дозвољеној маси вучног терета и максималном дозвољеном оптерећењу на уређају за спајање наћи ћете у одељку "Техничке спецификације". Подаци о дозвољеној тежини вученог терета такође су садржани у документу о регистрацији возила. Информације о могућности повећања можете добити у сервису BMW.
Максимално дозвољено оптерећење на спојном уређају
Говоримо о оптерећењу којим вучна руда нишана притиска на кугличну главу уређаја за спајање. Можете га одредити помоћу кућних вага.
Минимално дозвољено оптерећење је 25 кг, а за вучено оптерећење преко 1600 кг – 50 кг.
Дозвољена вредност оптерећења се не сме прекорачити, али је пожељно одржавати што је могуће тачније.
Приколица мора бити оптерећена тако да је терет постављен што је могуће ниже и што ближе осовини. Спуштањем тежишта приколице значајно се побољшава стабилност возила са приколицом.
Максимална дозвољена бруто тежина приколице (осовинско оптерећење) и, сходно томе, највећа дозвољена тежина вученог терета се не сме прекорачити. Мања вредност је одлучујућа.
Тежина којом вучна руда приколице притиска кугличну главу спојног уређаја додаје се тежини возила. У том случају не смеју се прекорачити највећа дозвољена тежина возила и оптерећење задње осовине. Носивост се смањује тако што се од њене вредности одузме тежина куке за вучу, а приликом вуче приколице и тежина на кугличној глави куке за вучу.
Кука за вучу* са кугличном главом која се може уклонити мора бити сертификована BMW. Треба га инсталирати само у брендираној сервисној станици BMW. Исто важи и за уградњу додатне електричне опреме (на пример, показивач правца приколице).
Кугласта глава која се може уклонити треба да буде премазана конзистентном машћу, што ће знатно олакшати њено уклањање и уградњу.
Карактеристике рада електричне опреме приликом вожње са приколицом Приликом транспорта каравана потребно је узети у обзир повећану потрошњу енергије. Стога, узимајући у обзир ограничен капацитет батерије, укључивање струјних потрошача треба да буде краткотрајно.
BMW 525i, 535i:
Електрични кругови светала за рикверц, кочионих светала и светала за маглу заштићени су осигурачима, који се налазе у посебном блоку, који се налази иза облоге са леве стране у пртљажнику.
Приликом уградње куке за вучу након што возило изађе из фабрике, препоручује се појачање вешања. Систем за хлађење мотора такође може бити потребно модификовати. Ово се може урадити у сервисној станици BMW.
По правилу, вожња са приколицом захтева уградњу додатног ретровизора на возило. Огледала морају бити подешена тако да возач може да види задњу ивицу приколице са обе стране. Можете купити и инсталирати огледала у сервисној станици BMW.
Нагиб који се може савладати је ограничен на 12% из безбедносних разлога и да би се избегло стварање препрека протоку саобраћаја, а 8% када се вуче потпуно натоварена приколица.

Вуча приколице поставља повећане захтеве за стање кочионог система. Нагиби пута захтевају посебну пажњу. Када им се приближавате, морате да пређете у нижи степен преноса - све до првог (поставите контролну ручицу АТ у положај "1" или "2") - а затим се крећете низбрдо малом брзином. Не држите папучицу кочнице стално притиснуту, већ кратко притискајте кочнице.
Ако ваше возило има АБС* систем, препоручује се кочење у таквом режиму да је укључен.
Када вучете приколицу, не прелазите брзину од 80 км/х. Дозвољено оптерећење је израчунато тако да при овој брзини возило има оптималне динамичке карактеристике. Уколико приколица при повећању брзине почне да се "љуља" с једне на другу страну, лагано смањите брзину без наглих покрета волана.
Редовно проверавајте притисак у гумама вучног возила и приколице.
Пре поласка, обавезно проверите рад задњег светла приколице.
Поклопац куке за вучу
Да бисте га отворили, притисните шрафцигером опружне копче у оба удубљења.
Пре уклањања и постављања кугличне главе, прочитајте упутства која су приложена уз њу.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Упутство за употребу
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Подизање и вуча аутомобила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вуча аутомобила са аутоматским мењачем BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Вуча аутомобила BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Подизање и вуча аутомобила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Вуча аутомобила са аутоматским мењачем BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Вуча аутомобила BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
