Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Kormányszabályozás

Kormányszabályozás (BMW 3 Series E21)

            0

Tartalomjegyzék: A rack ütközőjének beállítása ↓ A hajtómű forgási nyomatékának…↓ A kormányrúd cseréje ↓
Szerelje le a kormányművet.

Rögzítse a 32 1 100 tartót egy satuba, és szerelje fel rá a kormányművet.

Lazítsa meg a kormány lengéscsillapító rögzítő anyáját, és nyomja be a lengéscsillapító rudat.

Távolítsa el az állványütközőt beállító csavar fedelét egy hatszögletű bemélyedéssel.

Lazítsa meg az állványütköző állítócsavarját körülbelül 12 mm-rel.

Lazítsa meg az állványütköző állítócsavarját körülbelül 12 mm-rel.


A rack ütközőjének beállítása



A rack ütközőjének beállítása


Távolítsa el a biztosítócsapot.

Húzza meg a fogaslécütköző beállító csavart 6 Nm nyomatékkal egy 32 1 040-es kulccsal és egy nyomatékkulccsal, majd fordítsa ki a beállító csavart az él hosszának megfelelő mértékben.

Szerelje fel a 32 1 000 adaptert és a 00 2 000 speciális eszközt fékpaddal a kormányműre, majd forgassa el a kormányművet balra és jobbra, valamint a kormányrúd teljes löketében, amelynek elakadás nélkül kell mozognia.



Ha az állvány elakad, csavarja ki ismét az állványütköző-beállító csavart az él hosszának megfelelő mértékben, és helyezze vissza a biztosítócsapot.

Ellenőrizze újra, hogy az állvány szabadon mozog-e. Ha a ragadás nem tűnik el, cserélje ki az állványt. Szigorúan tilos az állványütköző-beállító csavart az élhosszal ismét elfordítani.

A hajtómű forgási nyomatékának beállítása



Állítsa a fogaslécet a középponti helyzetbe, és szerelje fel a 00 2 000 speciális eszközt dinamométerrel a hajtóműre a 32 1 000 adapterhüvelyen keresztül.

Mérje meg a hajtómű forgatónyomatékát. Ha a hajtómű forgási nyomatéka nem esik a megadott határok közé (lásd "Részletes műszaki adatok"), állítsa be az imbuszcsavarral. A fogaskerék nyomatékának növeléséhez forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, a csökkentéséhez pedig az óramutató járásával ellentétes irányba.

A kormányrúd cseréje



Szétszerelés



Szerelje le a kormányművet.

Rögzítse a 32 1 100 tartót egy satuba, és szerelje fel rá a kormányművet.

Hajtsa hátra a védőburkolatok mellé szerelt zárólemezek füleit.

Állítsa a kormányrúd szélső helyzetbe. A kormányos kiviteltől függően csavarja le a lengéscsillapító rúd rögzítőanyáját.

Távolítsa el a kormányrudakat a bal oldali gömbcsuklók kicsavarásával egy 32 2 110 x 32 mm-es villáskulccsal.

Távolítsa el a kormányrúd burkolatát rögzítő bilincseket, majd távolítsa el a fogasléc bakancsokat a kormánymű ház csövéből.

A kormánymű verziójától függően válassza le a lengéscsillapítót a tartóhüvely konzoljáról. Távolítsa el a tartó- és távtartó perselyeket az állványról.



Távolítsa el a kormányrúd.

Szerelés



Helyezze be az új fogaslécet a kormánymű házának csövébe.

Szerelje be az állványtartó hüvelyt úgy, hogy a rövid távtartó hüvelyek ütközésig illeszkedjenek a hornyokba.

Szerelje be a kormány lengéscsillapítóját. Cserélje ki az önzáró anyákat minden alkalommal, amikor a lengéscsillapítót eltávolítja.

Szerelje be a kormányrudakat a kormányház csövébe. Helyezze a védőcsizmákat a helyükre úgy, hogy a karima illeszkedjen a kormánymű házán lévő horonyba.

Hajlítsa be a kormányrudak axiális gömbcsuklóinak reteszelőlemezeinek szirmait a zárólemezek hornyaiba.

Szerelje fel a kormányművet a járműre, és ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit.

[A cikket egy online forrásból másolták «BMWman»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: Jármű kormányzás
Következő cikkek

Kormánymű eltávolítása és felszerelése
Szervokormány alkatrészek
Kormányoszlop alkatrészek
Mechanikus kormányelemek
Részletes műszaki adatok
Kormánymű javítás
A szervokormány szivattyújának ellenőrzése
A kormánymű működésének ellenőrzése
A szervokormány-szivattyú lehetséges hibái


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 28 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.