- Главна
- БМВ 3 серија
- E21
- Шасија
- Управљање
- Подешавање управљача
Подешавање управљача (BMW 3 Series E21)
Уклоните управљачки механизам.
Затегните држач 32 1 100 у шкрипац и поставите управљачки механизам на њега.
Отпустите матицу за монтажу амортизера управљача и гурните шипку амортизера.
Скините поклопац завртња за подешавање граничника са шестоугаоним удубљењем.
Отпустите завртањ за подешавање стопице за приближно 12 мм.
Уклоните сигурносну иглу.
Затегните завртањ за подешавање граничника на 6 Нм помоћу кључа 32 1 040 и момент кључа, а затим окрените завртањ за подешавање до износа који одговара дужини ивице.
Уградите адаптер 32 1 000 и специјални уређај 00 2 000 са динамометром на кормиларски преносник, затим окрените управљач лево-десно и по целом ходу летве, која треба да се креће без заглављивања.
Ако се сталка заглави, поново одврните завртањ за подешавање стоп сталка за износ који одговара дужини ивице и замените сигурносну иглу.
Проверите поново да ли се сталак слободно креће. Ако лепљење не нестане, замените сталак. Строго је забрањено поново окретати завртањ за подешавање граничника у висини дужине ивице.
Поставите носач у средњи положај и уградите специјални уређај 00 2 000 са динамометром на погонски зупчаник кроз адаптерску чауру 32 1 000.
Измерите обртни момент погонског зупчаника. Ако обртни момент зупчаника не спада у наведене границе (види "Детаљне техничке спецификације"), подесите га имбус завртњем. Да бисте повећали обртни момент зупчаника, окрените завртањ у смеру казаљке на сату, а да бисте га смањили, окрените га у супротном смеру.
Уклоните управљачки механизам.
Затегните држач 32 1 100 у шкрипац и поставите управљачки механизам на њега.
Савијте уназад језичке плоча за закључавање постављене поред заштитних поклопаца.
Померите летву управљача у крајњи положај. У зависности од верзије управљања, одврните матицу за причвршћивање шипке амортизера.
Уклоните шипке управљача тако што ћете одврнути леве кугличне зглобове помоћу виљушкастог кључа 32 2 110 к 32 мм.
Уклоните стезаљке које причвршћују чизме летве управљача, а затим уклоните чизме летве са цеви кућишта управљачког механизма.
У зависности од верзије управљачког механизма, одвојите амортизер од држача потпорне чауре. Уклоните потпорне и одстојне чауре са сталка.
Уклоните летву управљача.
Уметните нови носач у цев кућишта управљачког механизма.
Инсталирајте потпорну чауру сталка тако да кратке одстојне чауре до краја уђу у жлебове.
Уградите амортизер управљача. Замените самоблокирајуће навртке сваки пут када уклоните амортизер.
Уградите шипке управљача у цев кућишта управљача. Поставите заштитне чизме на место тако да прирубница стане у жлеб на кућишту управљачког механизма.
Савијте латице запорних плоча аксијалних кугличних зглобова шипки управљача у жљебове плоча за закључавање.
Поставите управљачки механизам на возило и проверите углове поравнања предњих точкова.
Затегните држач 32 1 100 у шкрипац и поставите управљачки механизам на њега.
Отпустите матицу за монтажу амортизера управљача и гурните шипку амортизера.
Скините поклопац завртња за подешавање граничника са шестоугаоним удубљењем.
Отпустите завртањ за подешавање стопице за приближно 12 мм.

Подешавање стоп стопе

Уклоните сигурносну иглу.
Затегните завртањ за подешавање граничника на 6 Нм помоћу кључа 32 1 040 и момент кључа, а затим окрените завртањ за подешавање до износа који одговара дужини ивице.
Уградите адаптер 32 1 000 и специјални уређај 00 2 000 са динамометром на кормиларски преносник, затим окрените управљач лево-десно и по целом ходу летве, која треба да се креће без заглављивања.
Ако се сталка заглави, поново одврните завртањ за подешавање стоп сталка за износ који одговара дужини ивице и замените сигурносну иглу.
Проверите поново да ли се сталак слободно креће. Ако лепљење не нестане, замените сталак. Строго је забрањено поново окретати завртањ за подешавање граничника у висини дужине ивице.
Подешавање момента окретања погонског зупчаника
Поставите носач у средњи положај и уградите специјални уређај 00 2 000 са динамометром на погонски зупчаник кроз адаптерску чауру 32 1 000.
Измерите обртни момент погонског зупчаника. Ако обртни момент зупчаника не спада у наведене границе (види "Детаљне техничке спецификације"), подесите га имбус завртњем. Да бисте повећали обртни момент зупчаника, окрените завртањ у смеру казаљке на сату, а да бисте га смањили, окрените га у супротном смеру.
Замена летве управљача
Демонтажа
Уклоните управљачки механизам.
Затегните држач 32 1 100 у шкрипац и поставите управљачки механизам на њега.
Савијте уназад језичке плоча за закључавање постављене поред заштитних поклопаца.
Померите летву управљача у крајњи положај. У зависности од верзије управљања, одврните матицу за причвршћивање шипке амортизера.
Уклоните шипке управљача тако што ћете одврнути леве кугличне зглобове помоћу виљушкастог кључа 32 2 110 к 32 мм.
Уклоните стезаљке које причвршћују чизме летве управљача, а затим уклоните чизме летве са цеви кућишта управљачког механизма.
У зависности од верзије управљачког механизма, одвојите амортизер од држача потпорне чауре. Уклоните потпорне и одстојне чауре са сталка.
Уклоните летву управљача.
Скупштина
Уметните нови носач у цев кућишта управљачког механизма.
Инсталирајте потпорну чауру сталка тако да кратке одстојне чауре до краја уђу у жлебове.
Уградите амортизер управљача. Замените самоблокирајуће навртке сваки пут када уклоните амортизер.
Уградите шипке управљача у цев кућишта управљача. Поставите заштитне чизме на место тако да прирубница стане у жлеб на кућишту управљачког механизма.
Савијте латице запорних плоча аксијалних кугличних зглобова шипки управљача у жљебове плоча за закључавање.
Поставите управљачки механизам на возило и проверите углове поравнања предњих точкова.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: Управљање
Следећи чланци
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
