Reglarea direcției (BMW 3 Series E21)

Scoateți mecanismul de direcție.

Fixați suportul 32 1 100 într-o menghină și instalați mecanismul de direcție pe acesta.

Slăbiți piulița de fixare a amortizorului de direcție și împingeți tija amortizorului.

Scoateți capacul șurubului de reglare a opritorului de rack cu o locașă hexagonală.

Slăbiți șurubul de reglare a opritorului rackului cu aproximativ 12 mm.

Reglarea opritorului cremalierului

Scoateți știftul de siguranță.

Strângeți șurubul de reglare a opritorului de rack la 6 Nm folosind o cheie 32 1 040 și o cheie dinamometrică, apoi rotiți șurubul de reglare până la valoarea corespunzătoare lungimii muchiei.

Instalați adaptorul 32 1 000 și dispozitivul special 00 2 000 cu un dinamometru pe mecanismul de direcție, apoi rotiți mecanismul de direcție la stânga și la dreapta și pe întreaga cursă a cremalierei de direcție, care ar trebui să se miște fără blocare.



Dacă rack se blochează, deșurubați din nou șurubul de reglare a opritorului rack-ului cu o sumă corespunzătoare lungimii marginii și înlocuiți știftul de siguranță.

Verificați din nou dacă suportul se mișcă liber. Dacă lipirea nu dispare, înlocuiți suportul. Este strict interzis să rotiți din nou șurubul de reglare a opritorului rack-ului cu lungimea muchiei.

Reglarea momentului de rotire a angrenajului de antrenare

Setați cremalierul în poziția de mijloc și instalați dispozitivul special 00 2 000 cu un dinamometru pe angrenajul de antrenare prin manșonul adaptor 32 1 000.

Măsurați cuplul de rotație al angrenajului de antrenare. Dacă cuplul de rotație al angrenajului nu se încadrează în limitele specificate (vezi "Specificații tehnice detaliate"), reglați-l cu șurubul Allen. Pentru a crește cuplul angrenajului, rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic, iar pentru a-l micșora, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic.

Înlocuirea cremalierei de direcție

Dezasamblarea

Scoateți mecanismul de direcție.

Fixați suportul 32 1 100 într-o menghină și instalați mecanismul de direcție pe acesta.

Îndoiți înapoi urechile plăcilor de blocare instalate lângă capacele de protecție.

Mutați cremaliera de direcție în poziția extremă. În funcție de versiunea de direcție, deșurubați piulița de fixare a tijei amortizorului.

Scoateți tijele de direcție prin deșurubarea articulațiilor sferice din stânga cu o cheie de furcă de 32 2 110 x 32 mm.

Scoateți clemele care fixează ghetele cremalierelor de direcție și apoi scoateți clemele cremalierelor din conducta carcasei mecanismului de direcție.



În funcție de versiunea mecanismului de direcție, deconectați amortizorul de la suportul manșonului de susținere. Scoateți bucșele de susținere și distanțiere din rack.

Scoateți cremaliera de direcție.

Asamblare

Introduceți noul rack în tubul carcasei mecanismului de direcție.

Instalați manșonul de susținere a rackului astfel încât manșoanele distanțiere scurte să se potrivească în caneluri cât de mult vor ajunge.

Montați amortizorul de direcție. Înlocuiți piulițele autoblocante de fiecare dată când amortizorul este îndepărtat.

Instalați tijele de direcție în tubul carcasei de direcție. Așezați cizmele de protecție la locul lor, astfel încât flanșa să se potrivească în canelura de pe carcasa mecanismului de direcție.

Îndoiți petalele plăcilor de blocare ale articulațiilor sferice axiale ale tijelor de direcție în canelurile plăcilor de blocare.

Instalați mecanismul de direcție pe vehicul și verificați unghiurile de aliniere a roților din față.

Intrarea originală poate fi găsită pe portal: BMWMAN.ru