Рэгулёўка рулявога механізму (BMW 3 Series E21)

Зніміце рулявы механізм.

Зацісніце кранштэйны 32 1 100 у цісках і ўсталюеце на ім рулявы механізм.

Прыслабце гайку мацавання амартызатара рулявога кіравання і ўсуньце шток амартызатара.

Зніміце вечка рэгулявальнага ніта з шестигранным паглыбленнем упора рэйкі.

Вывярніце рэгулявальны ніт упора рэйкі прыкладна на 12 мм.

Рэгуляванне ўпора рэйкі

Выміце ахоўны шплінт.

Зацягніце рэгулявальную шрубу ўпора рэйкі момантам 6 Н·м з дапамогай ключа 32 1 040 і дынамаметрычнага ключа, пасля чаго вывярніце рэгулявальную шрубу на велічыню, якая адпавядае даўжыні грані.

Усталюеце на рулявы механізм перахаднік 32 1 000 і адмысловая прынада 00 2 000 з дынамометрам, пасля чаго павярніце рулявы механізм налева і направа і ва ўсім працягу ходу рэйкі рулявога механізму, якая павінна перамяшчацца без заеданий.



Пры заяданні рэйкі зноў вывярніце рэгулявальную шрубу ўпора рэйкі на велічыню, якая адпавядае даўжыні грані, і пастаўце на месца ахоўны шплінт.

Зноў праверце, ці свабодна перамяшчаецца рэйка. Калі заяданне не знікла, заменіце рэйку. Выкручваць рэгулявальную шрубу ўпора рэйкі яшчэ раз на велічыню даўжыні грані катэгарычна забараняецца.

Рэгулёўка моманту пракручвання прываднай шасцярні

Усталюеце рэйку ў становішча сярэдняй кропкі і ўсталюеце на прывадную шасцярню адмысловая прынада 00 2 000 з дынамометрам праз пераходную ўтулку 32 1 000.

Вымерайце момант проворачивания прывадны шасцярні. Калі момант проворачивания шасцярні не ўкладваецца ў зададзеныя межы (гл. "Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі"), адрэгулюйце яго шрубай з шасціграннай паглыбленнем пад ключ. Для павелічэння моманту проворачивания шасцярні варта павярнуць шрубу па гадзіннікавай стрэлцы, а для памяншэння - супраць гадзіннікавай стрэлкі.

Замена рэйкі рулявога механізму

Разборка

Зніміце рулявы механізм.

Зацісніце кранштэйны 32 1 100 у цісках і ўсталюеце на ім рулявы механізм.

Адагніце пялёсткі стопорных пласцін, усталяваных побач з ахоўнымі чахламі.

Перамесціце рэйку рулявога механізму ў крайняе становішча. У залежнасці ад варыянту выканання рулявога кіравання адкруціце гайку мацавання штока амартызатара.

Зніміце рулявыя цягі, вывярнуўшы левыя шаравыя шарніры вілачным ключом 32 2 110 на 32 мм.

Зніміце хамуты, якія мацуюць ахоўныя чахлы рэйкі рулявога механізму, а затым чахлы рэйкі з трубы картэра рулявога механізму.

У залежнасці ад варыянту выканання рулявога механізму адлучыце ад кранштэйна апорнай утулкі амартызатар. Выміце апорную і распорную ўтулкі рэйкі.



Выміце рэйку рулявога механізму.

Зборка

Устаўце новую рэйку ў трубу картэра рулявога механізму.

Усталюеце апорную ўтулку рэйкі так, каб кароткія распорныя ўтулкі ўвайшлі да ўпора ў пазы.

Усталюеце амартызатар рулявога кіравання. Пры кожным здыманні амартызатара замяняйце самоконтрящиеся гайкі.

Усталюеце рулявыя цягі ў трубу картэра рулявога кіравання. Пастаўце на месца ахоўныя чахлы так, каб капец увайшоў у канаўку на картэры рулявога механізму.

Загніце пялёсткі стопорных пласцін восевых шаравых шарніраў рулявых цяг у пазы замочных пласцін.

Усталюеце рулявы механізм на аўтамабіль і праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.