Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі (BMW 3 Series E21)

На аўтамабілі ўсталяваны рулявы механізм тыпу рэйка-шасцярня маркі ZF. Картэр рулявога механізму замацаваны пры дапамозе клямараў з гумовымі апорамі. Вал рулявога кіравання складаецца з верхняй і ніжняй частак, злучаных паміж сабой карданным шарнірам і эластычнай муфтай. Ніжні вал злучаны з прываднай шасцярнёй карданным шарнірам.

На ўсіх мадэлях, акрамя 316 выпуску да 1981 г., ужываецца амартызатар рулявога кіравання.

Характарыстыкі рулявога кіравання

На картэры рулявога механізму і на пылавіку прываднай шасцярні маюцца пазнакі сярэдняй кропкі рулявога кіравання для правільнай зборкі рулявога механізму.

Амартызатар рулявога кіравання

Амартызатар рулявога кіравання — гідраўлічны, однотрубные.

Марка амартызатара:

• на аўтамабілях з 6-цыліндравымі рухавікамі: Boge ці Stabilus;
• на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі: Boge 1116258.

Даўжыня ходу штока, мм: каля 156.

Дадзеныя для праверкі амартызатара

Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам

Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам, з рэечным рулявым механізмам з убудаваным размеркавальнікам. Помпа рулявога гідраўзмацняльніка пласціністы з раменным прывадам ад шківа каленчатага вала.


Максімальны ціск помпы рулявога гідраўзмацняльніка, кг/см²:

• усе мадэлі акрамя "323i": 100;
• "323i":
• да 1979 мадэльнага года: 75;
• з 1980 мадэльнага года: 100.

Тып помпы рулявога гідраўзмацняльніка:

• з максімальным ціскам 100 кг/см²: NR 7671 955 120;
• з максімальным ціскам 75 кг/см²: NR 7672 955 262.

Масла для гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання Заправачная ёмістасць сістэмы, л: 1,2.

Выкарыстоўванае масла: ATF.

Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м

• Ніт мацавання картэра рулявога механізму да кранштэйна пярэдняй восі: 5,0-5,5.
• Рэгулявальная гайка прывадны шасцярні: 2,2-2,7.
• Гайкі мацавання амартызатара рулявога кіравання: 1,5-1,8. Вонкавы канец рулявой цягі: 5,6-6,6.
• Унутраны канец рулявой цягі: 7,1-8,0.
• Гайка мацавання шаравога пальца цягі: 3,6-4,1.
• Гайка ніта мацавання карданнага шарніра да эластычнай муфце або да ніжняга вала: 2,0-2,3.
• Гайка ніта мацавання ніжняга вала да верхняга вала: 2,5-2,9 (2,0-2,3 пры ўсталёўцы алюмініевых шаравых шарніраў).
• Гайка мацавання рулявога кола: 8,7-9.7.