На ўсіх мадэлях, акрамя 316 выпуску да 1981 г., ужываецца амартызатар рулявога кіравання.
Характарыстыкі рулявога кіравання
На картэры рулявога механізму і на пылавіку прываднай шасцярні маюцца пазнакі сярэдняй кропкі рулявога кіравання для правільнай зборкі рулявога механізму.
Амартызатар рулявога кіравання
Амартызатар рулявога кіравання гідраўлічны, однотрубный.
Марка амартызатара:
- на аўтамабілях з 6-цыліндравымі рухавікамі: Boge або Stabilus;
- на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі: Boge 1 116 258.
Даўжыня ходу штока, мм: каля 156.
Звесткі для праверкі амартызатара
Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам
Рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам, з рэечным рулявым механізмам з убудаваным размеркавальнікам. Помпа рулявога гідраўзмацняльніка пласціністы з раменным прывадам ад шківа каленчатага вала.
Максімальны ціск помпы рулявога гідраўзмацняльніка, кг/см2 :
- усе мадэлі акрамя «323i»: 100;
- «323i»:
- да 1979 мадэльнага года: 75;
- з 1980 мадэльнага года: 100.
Тып помпы рулявога гідраўзмацняльніка:
- з максімальным ціскам 100 кг/см2 : NR 7671 955 120;
- з максімальным ціскам 75 кг/см2 : NR 7672 955 262.
Масла для гідраўлічнай сістэмы рулявога кіравання Заправачная ёмістасць сістэмы, л: 1,2.
Выкарыстоўванае масла: ATF.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Болт мацавання картэра рулявога механізму да кранштэйна пярэдняй восі: 5,0-5,5.
- Рэгулявальная гайка прывадны шасцярні: 2,2-2,7.
- Гайкі мацавання амартызатара рулявога кіравання: 1,5-1,8. Вонкавы канец рулявой цягі: 5,6-6,6.
- Унутраны канец рулявой цягі: 7,1-8,0.
- Гайка мацавання шаравога пальца цягі: 3,6-4,1.
- Гайка ніта мацавання карданнага шарніра да эластычнай муфце або да ніжняга вала: 2,0-2,3.
- Гайка ніта мацавання ніжняга вала да верхняга вала: 2,5-2,9 (2,0-2,3 пры ўсталёўцы алюмініевых шаравых шарніраў).
- Гайка мацавання рулявога кола: 8,7-9.7.