Детальні технічні характеристики (BMW 3 Series E21)

На автомобілі встановлено кермовий механізм типу рейка-шестірня марки ZF. Картер кермового механізму закріплений за допомогою скоб із гумовими опорами. Вал рульового управління складається з верхньої та нижньої частин, з'єднаних між собою карданним шарніром та еластичною муфтою. Нижній вал з'єднаний із приводною шестернею карданним шарніром.

На всіх моделях, крім "316" випуску до 1981, застосовується амортизатор рульового управління.

Характеристики кермового управління

На картері кермового механізму і на пильовику приводної шестерні є мітки середньої точки кермового управління для правильного складання кермового механізму.

Амортизатор рульового керування

Амортизатор рульового керування – гідравлічний, однотрубний.

Марка амортизатора:

• на автомобілях з 6-циліндровими двигунами: Boge або Stabilus;
• на автомобілях з 4-циліндровими двигунами: Boge 1116258.

Довжина ходу штока, мм: близько 156 мм.

Дані для перевірки амортизатора

Рульове керування з гідропідсилювачем

Кермо з гідропідсилювачем, з рейковим кермовим механізмом з вбудованим розподільником. Насос рульового гідропідсилювача пластинчастий з ремінним приводом від шківа колінчастого валу.

Максимальний тиск насоса рульового гідропідсилювача, кг/см²:

• всі моделі крім "323i": 100;
• "323i":
• до 1979 модельного року: 75;
• з 1980 модельного року 100.

Тип насоса рульового гідропідсилювача:

• з максимальним тиском 100 кг/см²: NR 7671 955 120;
• з максимальним тиском 75 кг/см²: NR 7672955262.

Олія для гідравлічної системи кермового керування Заправна ємність системи, л: 1,2.

Олія, що використовується: ATF.

Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м

• Болт кріплення картера кермового механізму до кронштейна передньої осі: 5,0-5,5.
• Регулювальна гайка приводної шестерні: 22-27.
• Гайки кріплення амортизатора кермового керування: 1,5-1,8. Зовнішній кінець кермової тяги: 5,6-6,6.
• Внутрішній кінець кермової тяги: 7,1-8,0.
• Гайка кріплення кульового пальця тяги: 36-41.
• Гайка болта кріплення карданного шарніра до еластичної муфти або нижнього валу: 2,0-2,3.
• Гайка болта кріплення нижнього валу до верхнього валу: 2,5-2,9 (2,0-2,3 при встановленні алюмінієвих кульових шарнірів).
• Гайка кріплення кермового колеса: 8,7-9.7.