Na všetkých modeloch okrem «316» výroby pred rokom 1981 sa používa tlmič riadenia.
Vlastnosti riadenia
Skriňa prevodovky riadenia a pätka hnacieho prevodu majú značky stredu riadenia pre správnu montáž prevodovky riadenia.
Tlmič riadenia
Tlmič riadenia - hydraulický, jednorúrkový.
Značka tlmiča:
- na vozidlách so 6-valcovými motormi: Boge alebo Stabilus;
- na vozidlách so 4-valcovými motormi: Boge 1 116 258.
Dĺžka zdvihu tyče, mm: približne 156.
Údaje testu tlmiča nárazov
Posilňovač riadenia
Riadenie s hydraulickým posilňovačom, s hrebeňovým riadením so zabudovaným rozdeľovačom. Čerpadlo posilňovača riadenia je lopatkové, remeňom poháňané z remenice kľukového hriadeľa.
Maximálny tlak čerpadla posilňovača riadenia, kg/cm2:
- všetky modely okrem «323i»: 100;
- «323i»:
- pred MY 1979: 75;
- od modelového roku 1980: 100.
Typ čerpadla posilňovača riadenia:
- s maximálnym tlakom 100 kg/cm2: NR 7671 955 120;
- s maximálnym tlakom 75 kg/cm2: NR 7672 955 262.
Olej pre hydraulický systém riadenia Objem náplne systému, l: 1,2.
Použitý olej: ATF.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Skrutka upevnenia skrine mechanizmu riadenia k ramenu prednej osi: 5,0-5,5.
- Nastavovacia matica hnacieho prevodu: 2,2-2,7.
- Upevňovacie matice tlmiča riadenia: 1,5-1,8. Vonkajší koniec riadiacej tyče: 5,6-6,6.
- Vnútorný koniec tyče riadenia: 7,1-8,0.
- Matica upevnenia guľového prsta ťahu: 3,6-4,1.
- Matica skrutky kardanového kĺbu k pružnej spojke alebo k spodnému hriadeľu: 2,0-2,3.
- Matica skrutky upevnenia spodného hriadeľa k hornému hriadeľu: 2,5—2,9 (2,0-2,3 pri inštalácii hliníkových guľových kĺbov).
- Matica volantu: 8,7-9,7.