Подробни технически спецификации (BMW 3 Series E21)

Автомобилът е оборудван с кормилен механизъм ZF с рейка и пиньон. Корпусът на кормилния механизъм е закрепен с помощта на скоби с гумени опори. Кормилният вал се състои от горна и долна част, свързани помежду си с карданна връзка и еластичен съединител. Долният вал е свързан към задвижващото зъбно колело чрез карданна връзка.

Всички модели с изключение на "316", произведени преди 1981 г., използват амортисьор на волана.

Характеристики на управление

Кормилният механизъм и багажникът на задвижващото зъбно колело имат централни маркировки за правилно сглобяване на кормилния механизъм.

Кормилен амортисьор

Кормилен амортисьор - хидравличен, еднотръбен.

Марка на амортисьора:

• на автомобили с 6-цилиндрови двигатели: Boge или Stabilus;
• за превозни средства с 4-цилиндрови двигатели: Boge 1 116 258.

Дължина на хода, mm: около 156.

Данни за проверка на амортисьора

Серво управление

Серво кормилно управление, кормилно управление с рейка и пиньон с интегриран разпределител. Помпата на кормилното управление е тип лопатка с ремъчно задвижване от шайбата на коляновия вал.

Максимално налягане на помпата на кормилното управление, kg/cm²:

• всички модели с изключение на "323i": 100;
• "323i":
• преди 1979 моделна година: 75;
• от 1980 моделна година: 100.

Тип помпа на кормилното управление:

• с максимално налягане от 100 kg/cm²: NR 7671 955 120;
• с максимално налягане от 75 kg/cm²: NR 7672 955 262.

Масло за хидравлична кормилна система Обем на пълнене на системата, l: 1.2.

Използвано масло: ATF.

Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf·m

• Болт за закрепване на корпуса на кормилния механизъм към конзолата на предния мост: 5.0-5.5.
• Регулираща гайка на задвижващата предавка: 2,2—2,7.
• Гайки за закрепване на амортисьори на кормилното управление: 1,5-1,8. Външен край на кормилна щанга: 5.6-6.6.
• Вътрешен край на напречна щанга: 7.1-8.0.
• Гайка за закрепване на напречна щанга на сферичния шарнир: 3,6-4,1.
• Гайка на болта, закрепваща карданната връзка към еластичния съединител или към долния вал: 2.0-2.3.
• Гайка на болта, закрепваща долния вал към горния вал: 2,5-2,9 (2,0-2,3 при монтаж на алуминиеви сферични шарнири).
• Гайка за закрепване на волана: 8.7-9.7.