На всички модели, с изключение на "316", произведени преди 1981 г., се използва кормилен амортисьор.
Характеристики на управление
Кормилният механизъм и багажникът на задвижващото зъбно колело имат маркировки за средна точка на кормилното управление за правилен монтаж на кормилния механизъм.
Амортисьор на кормилното управление
Кормилен амортисьор - хидравличен, еднотръбен.
Марка на амортисьора:
- за превозни средства с 6-цилиндрови двигатели: Boge или Stabilus;
- за превозни средства с 4-цилиндрови двигатели: Boge 1 116 258.
Дължина на хода на пръта, мм: около 156.
Данни за изпитване на амортисьори
Серво управление
Кормилно управление с хидравличен усилвател, с кормилна рейка и пиньон с вграден разпределител. Помпата на кормилното управление е лопаткова, задвижвана от ремъчна шайба на коляновия вал.
Максимално налягане на помпата на кормилното управление, kg/cm2:
- всички модели с изключение на "323i": 100;
- "323i":
- преди 1979 г.: 75;
- от МОЯТА 1980: 100.
Тип помпа на кормилното управление:
- с максимално налягане от 100 kg/cm2 : NR 7671 955 120;
- с максимално налягане от 75 kg/cm2: NR 7672 955 262.
Масло за хидравличната кормилна система Обем на пълнене на системата, l: 1.2.
Използвано масло: ATF.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болт за закрепване на кутията на кормилния механизъм към конзолата на предния мост: 5,0-5,5.
- Регулираща гайка на задвижващата предавка: 2,2 - 2,7.
- Монтажни гайки на амортисьора на кормилното управление: 1,5-1,8. Външен край на кормилната щанга: 5.6-6.6.
- Вътрешен край на напречна щанга: 7,1-8,0.
- Гайка на сферичната шпилка на кормилната щанга: 3,6-4,1.
- Гайка на универсалния болт към еластичния съединител или към долния вал: 2,0-2,3.
- Гайка на болта на долния вал към горния вал: 2,5 - 2,9 (2,0 - 2,3 при монтиране на алуминиеви сферични шарнири).
- Гайка на волана: 8,7-9,7.