Visszavonás
Távolítsa el a hátsó tengelyt, engedje le az olajat a forgattyúsházból, és helyezze a tengelyt egy javítóállványra.
A kiviteltől függően távolítsa el a karima közepére szerelt rögzítőlemezt.
Mérje meg a hajtómű és a hajtott fogaskerekes csapágyak teljes nyomaték-ellenállását próbapad és 30 mm-es persely segítségével.
Tegyen jelöléseket egy maggal, amely meghatározza a karima egymáshoz viszonyított helyzetét, a rögzítő anyákat és a hajtómű végét.
A 33 1 100 ütközővel ellátott fogaskerék karimát fogva csavarja ki a karima rögzítő anyáját.
Nyomja le a karimát a fogaskerékről lehúzóval 33 1 150 A karima eltávolítása után a hátsó tengely reduktorát nem szabad elforgatni.
Egy 00 5 000 lehúzóval nyomja ki az olajtömítést a hátsó tengely házának házából.
Telepítés
Töltse fel az új tömítés tömítőajkait zsírral, és nyomja be ütközésig az olajtömítést a tengelyház ülésébe a 31 2 040 drift és a 00 5 000 lehúzó segítségével.
A 23 1 300-as célszerszám segítségével nyomja rá a karimát a meghajtó fogaskerék végére az eltávolításkor látható jelöléseknek megfelelően, és rögzítse a karimát.
Csavarja fel a karimás rögzítő anyát, és húzza meg legalább 15 kgf·m nyomatékkal úgy, hogy az anyán lévő jelölés 2 mm-rel eltolódjon a hajtómű végén lévő jelzéshez képest. Ha a karimás rögzítőanya megadott meghúzási nyomatéka nem érhető el, valamint ha az anyát az óramutató járásával ellentétes irányba forgatják (meghúzáskor szigorúan tilos az anyát lecsavarni), a fogaskerekes fogaskerék eltávolítása után cserélje ki a zsugorperselyt.
Rögzítse a karimás anyát az új rögzítő alátét füleinek meghajlításával.
Mérje meg a hajtómű és a hajtott fogaskerék csapágyainak forgási ellenállásának össznyomatékát, amelynek 50-70 N cm-rel nagyobbnak kell lennie, mint az olajtömítés cseréje előtt kapott érték.