Odstúpenie
Odstráňte zadnú nápravu, vypustite olej z kľukovej skrine a nápravu umiestnite na opravárenský stojan.
V závislosti od verzie odstráňte uzamykaciu platňu nainštalovanú v strede príruby.
Zmerajte celkový odpor krútiaceho momentu hnacieho kolesa a ložísk hnaného kolesa pomocou dynamometra a 30 mm puzdra.
Použite značky s jadrom, ktoré určujú relatívnu polohu príruby, jej upevňovacích matíc a konca hnacieho kolesa.
Držiac prírubu pastorka so zarážkou 33 1 100 odskrutkujte upevňovaciu maticu príruby.
Odtlačte prírubu z pastorka pomocou sťahováka 33 1 150 Po odstránení príruby sa nesmie otáčať reduktor zadnej nápravy.
Pomocou sťahováka 00 5 000 vytlačte olejové tesnenie z puzdra skrine zadnej nápravy.
Inštalácia
Naplňte tesniace chlopne nového olejového tesnenia mazivom a pomocou unášača 31 2 040 a sťahováka 00 5 000 zatlačte tesnenie do sedla skrine nápravy až na doraz.
Pomocou špeciálneho nástroja 23 1 300 zatlačte prírubu na koniec hnacieho ozubeného kolesa podľa značiek pri demontáži a zaistite prírubu.
Naskrutkujte upevňovaciu maticu príruby a utiahnite ju krútiacim momentom najmenej 15 kgf·m tak, aby sa značka na matici posunula o 2 mm vzhľadom na značku na konci hnacieho kolesa. Ak nie je možné dosiahnuť stanovený uťahovací moment upevňovacej matice príruby, ako aj ak sa matica otáča proti smeru hodinových ručičiek (pri uťahovaní je prísne zakázané odskrutkovať maticu), po demontáži ozubeného kolesa vymeňte zmršťovaciu objímku.
Zaistite prírubovú maticu ohnutím výstupkov novej poistnej podložky.
Zmerajte celkový moment odporu proti otáčaniu ložísk hnacieho kolesa a hnaného kolesa, ktorý by mal byť o 50-70 N cm vyšší ako hodnota získaná pred výmenou tesnenia.