- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- Prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Demontáž zadnej nápravy
Demontáž zadnej nápravy (BMW 3 Series E21)
Odstráňte zadnú nápravu a vypustite olej z kľukovej skrine.
Odstráňte výstupné hriadele diferenciálu (pozri vyššie).
Umiestnite zarovnávacie značky na uzávery ložísk diferenciálu a odstráňte uzávery. Odstráňte nastavovacie krúžky.
Odstráňte zadný kryt a vyberte diferenciál zo skrine nápravy.
Použite značky relatívnej polohy na hnané koleso, pastorok a skriňu diferenciálu.
Odstráňte osem montážnych skrutiek a vyberte hnané koleso zo skrine diferenciálu.
Vyrazte poistný kolík z osi satelitu a osku vytlačte.
Vložte výstupný hriadeľ diferenciálu a jeho otáčaním vyberte satelity zo skrinky diferenciálu.
Odstráňte ozubené kolesá nápravy, podporné podložky a nastavovacie podložky zo skrine diferenciálu.
Namažte prítlačné a nastavovacie podložky hypoidným prevodovým olejom.
Namontujte ozubené koleso bez podpery a nastavovacích podložiek, satelity do skrine diferenciálu a vložte hriadeľ satelitu.
Ak chcete vybrať nastavovaciu podložku, nainštalujte zariadenie s indikátorom, ako je znázornené na fotografii.
Posuňte ozubené koleso ostro nadol a nastavte šípku indikátora na nulu.
Pomocou skrutkovača rýchlo posuňte ozubené koleso nápravy nahor a zaznamenajte si údaje z indikátora. Od získanej hodnoty odpočítajte 0,05 mm a získate celkovú hrúbku podpery a nastavovacích podložiek ozubeného kolesa nápravy.
Vyššie uvedené operácie zopakujte pre ďalšie ozubené koleso nápravy.
Odstráňte satelitnú nápravu a satelity zo skrinky diferenciálu.
Nainštalujte nastavovacie a podporné podložky do skrine diferenciálu, pričom ju nasmerujte vypuklou stranou k ozubenému kolesu nápravy.
Demontujte ukazovateľ a zaskrutkovaním skrutky meracieho zariadenia, ktorá predtým podopierala nohu ukazovateľa, odsuňte ozubené kolesá od seba, aby sa satelity dali namontovať do skrine diferenciálu.
Vložte satelitnú osku a zaistite ju závlačkou.
Vyrazte hnacie koleso zo skrine zadnej nápravy tak, že jeho koniec udriete kladivom cez výstelku. Stlačte ložiská z hnacieho kolesa.
Pomocou sťahovákov vytlačte vonkajšie ložiskové krúžky hnacieho pastorka z objímok skrine nápravy a vyberte nastavovací krúžok "X" z pastorka.
Odstráňte výstupné hriadele diferenciálu (pozri vyššie).
Umiestnite zarovnávacie značky na uzávery ložísk diferenciálu a odstráňte uzávery. Odstráňte nastavovacie krúžky.
Odstráňte zadný kryt a vyberte diferenciál zo skrine nápravy.
Demontáž diferenciálu
Použite značky relatívnej polohy na hnané koleso, pastorok a skriňu diferenciálu.
Odstráňte osem montážnych skrutiek a vyberte hnané koleso zo skrine diferenciálu.
Vyrazte poistný kolík z osi satelitu a osku vytlačte.
Vložte výstupný hriadeľ diferenciálu a jeho otáčaním vyberte satelity zo skrinky diferenciálu.
Odstráňte ozubené kolesá nápravy, podporné podložky a nastavovacie podložky zo skrine diferenciálu.
Montáž diferenciálu
Namažte prítlačné a nastavovacie podložky hypoidným prevodovým olejom.
Namontujte ozubené koleso bez podpery a nastavovacích podložiek, satelity do skrine diferenciálu a vložte hriadeľ satelitu.
Ak chcete vybrať nastavovaciu podložku, nainštalujte zariadenie s indikátorom, ako je znázornené na fotografii.

Posuňte ozubené koleso ostro nadol a nastavte šípku indikátora na nulu.
Pomocou skrutkovača rýchlo posuňte ozubené koleso nápravy nahor a zaznamenajte si údaje z indikátora. Od získanej hodnoty odpočítajte 0,05 mm a získate celkovú hrúbku podpery a nastavovacích podložiek ozubeného kolesa nápravy.
Vyššie uvedené operácie zopakujte pre ďalšie ozubené koleso nápravy.
Odstráňte satelitnú nápravu a satelity zo skrinky diferenciálu.
Nainštalujte nastavovacie a podporné podložky do skrine diferenciálu, pričom ju nasmerujte vypuklou stranou k ozubenému kolesu nápravy.
Demontujte ukazovateľ a zaskrutkovaním skrutky meracieho zariadenia, ktorá predtým podopierala nohu ukazovateľa, odsuňte ozubené kolesá od seba, aby sa satelity dali namontovať do skrine diferenciálu.
Vložte satelitnú osku a zaistite ju závlačkou.
Vyrazte hnacie koleso zo skrine zadnej nápravy tak, že jeho koniec udriete kladivom cez výstelku. Stlačte ložiská z hnacieho kolesa.
Pomocou sťahovákov vytlačte vonkajšie ložiskové krúžky hnacieho pastorka z objímok skrine nápravy a vyberte nastavovací krúžok "X" z pastorka.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: Kardan a zadná náprava
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Špecifikácie zadnej nápravy BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Hriadeľ vrtule zadnej nápravy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontáž a montáž prevodovky zadnej nápravy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž prevodovky zadnej nápravy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola hladiny oleja v prevodovke zadnej nápravy a jej doplnenie na… BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena oleja v prevodovke zadnej nápravy BMW X5 E53 (1999-2006)
Špecifikácie zadnej nápravy BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Hriadeľ vrtule zadnej nápravy BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontáž a montáž prevodovky zadnej nápravy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž prevodovky zadnej nápravy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola hladiny oleja v prevodovke zadnej nápravy a jej doplnenie na… BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena oleja v prevodovke zadnej nápravy BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
