- Главна
- БМВ 3 серија
- E21
- Трансмисија
- Цардан и задњи мост
- Демонтажа задње осовине
Демонтажа задње осовине (BMW 3 Series E21)
Скините задњу осовину и испустите уље из картера.
Уклоните излазне осовине диференцијала (види горе).
Поставите ознаке за поравнање на поклопце лежаја диференцијала и уклоните поклопце. Уклоните прстенове за подешавање.
Скините задњи поклопац и извадите диференцијал из кућишта осовине.
Ставите ознаке релативне позиције на гоњени зупчаник, зупчаник и кућиште диференцијала.
Уклоните осам монтажних вијака и уклоните погонски зупчаник из кућишта диференцијала.
Избаците клин за закључавање из осовине сателита и притисните осовину.
Уметните излазну осовину диференцијала и, окрећући је, уклоните сателите из кутије диференцијала.
Уклоните осовинске зупчанике, потпорне подлошке и подлошке за подешавање из кутије диференцијала.
Подмажите потисне подлошке и подлошке за подешавање хипоидним уљем за мењаче.
Уградите осовински зупчаник без ослонца и подложних подлошки, сателите у кутију диференцијала и уметните осовину сателита.
Да бисте изабрали подлошку за подешавање, инсталирајте уређај са индикатором као што је приказано на фотографији.
Померите осовински зупчаник оштро надоле и поставите стрелицу индикатора на нулу.
Користите шрафцигер да брзо померите зупчаник осовине нагоре и забележите очитавања индикатора. Од добијене вредности одузмите 0,05 мм и добићете укупну дебљину потпорних и подесивих подложака осовинског зупчаника.
Поновите горе наведене операције за другу осовину.
Уклоните сателитску осовину и сателите из кутије диференцијала.
Уградите подлошке за подешавање и потпору у кутију диференцијала, усмеравајући је конвексном страном према зупчанику осовине.
Уклоните индикатор и завртањем шрафа мерног уређаја, који је претходно подржавао ногу индикатора, раздвојите осовинске зупчанике како би се сателити могли уградити у кутију диференцијала.
Убаците сателитску осовину и причврстите је шљокицама.
Избаците погонски зупчаник из кућишта задње осовине тако што ћете ударити његов крај чекићем кроз облогу. Притисните лежајеве са погонског зупчаника.
Помоћу извлакача извуците спољне прстенове лежаја погонског зупчаника из утичница кућишта осовине и уклоните прстен за подешавање "Кс" са зупчаника.
Уклоните излазне осовине диференцијала (види горе).
Поставите ознаке за поравнање на поклопце лежаја диференцијала и уклоните поклопце. Уклоните прстенове за подешавање.
Скините задњи поклопац и извадите диференцијал из кућишта осовине.
Растављање диференцијала
Ставите ознаке релативне позиције на гоњени зупчаник, зупчаник и кућиште диференцијала.
Уклоните осам монтажних вијака и уклоните погонски зупчаник из кућишта диференцијала.
Избаците клин за закључавање из осовине сателита и притисните осовину.
Уметните излазну осовину диференцијала и, окрећући је, уклоните сателите из кутије диференцијала.
Уклоните осовинске зупчанике, потпорне подлошке и подлошке за подешавање из кутије диференцијала.
Диференцијални склоп
Подмажите потисне подлошке и подлошке за подешавање хипоидним уљем за мењаче.
Уградите осовински зупчаник без ослонца и подложних подлошки, сателите у кутију диференцијала и уметните осовину сателита.
Да бисте изабрали подлошку за подешавање, инсталирајте уређај са индикатором као што је приказано на фотографији.

Померите осовински зупчаник оштро надоле и поставите стрелицу индикатора на нулу.
Користите шрафцигер да брзо померите зупчаник осовине нагоре и забележите очитавања индикатора. Од добијене вредности одузмите 0,05 мм и добићете укупну дебљину потпорних и подесивих подложака осовинског зупчаника.
Поновите горе наведене операције за другу осовину.
Уклоните сателитску осовину и сателите из кутије диференцијала.
Уградите подлошке за подешавање и потпору у кутију диференцијала, усмеравајући је конвексном страном према зупчанику осовине.
Уклоните индикатор и завртањем шрафа мерног уређаја, који је претходно подржавао ногу индикатора, раздвојите осовинске зупчанике како би се сателити могли уградити у кутију диференцијала.
Убаците сателитску осовину и причврстите је шљокицама.
Избаците погонски зупчаник из кућишта задње осовине тако што ћете ударити његов крај чекићем кроз облогу. Притисните лежајеве са погонског зупчаника.
Помоћу извлакача извуците спољне прстенове лежаја погонског зупчаника из утичница кућишта осовине и уклоните прстен за подешавање "Кс" са зупчаника.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E21: Цардан и задњи мост
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Демонтажа секундарне осовине BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Демонтажа и уградња главе цилиндра — мотори М20, М21, М30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Демонтажа и уградња мењача задње осовине BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Демонтажа и уградња глава цилиндра, брегастих вратила и њихових… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена брегасте осовине издувних гасова BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена уља у мењачу предње осовине BMW X5 E53 (1999-2006)
Демонтажа секундарне осовине BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Демонтажа и уградња главе цилиндра — мотори М20, М21, М30 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Демонтажа и уградња мењача задње осовине BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Демонтажа и уградња глава цилиндра, брегастих вратила и њихових… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена брегасте осовине издувних гасова BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена уља у мењачу предње осовине BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
