Demontaż tylnej osi (BMW 3 Series E21)

Zdejmij tylną oś i spuść olej ze skrzyni korbowej.

Wyjmij wałki wyjściowe mechanizmu różnicowego (patrz wyżej).

Zaznacz znaki na pokrywach łożysk mechanizmu różnicowego i zdejmij pokrywy. Zdejmij pierścienie regulacyjne.

Zdejmij tylną osłonę i wyjmij mechanizm różnicowy z obudowy osi.

Demontaż mechanizmu różnicowego

Zastosuj względne znaki położenia do koła zębatego napędzanego, zębatki i obudowy mechanizmu różnicowego.

Odkręć osiem śrub mocujących i wyjmij koło zębate napędzane z obudowy mechanizmu różnicowego.

Wybij sworzeń blokujący z osi satelitarnej i wypchnij oś.

Włóż wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego i obracając go, wyjmij satelity ze skrzynki mechanizmu różnicowego.

Wyjmij koła zębate osi, podkładki podporowe i podkładki regulacyjne ze skrzynki mechanizmu różnicowego.

Zespół mechanizmu różnicowego

Nasmaruj podkładki oporowe i podkładki regulacyjne olejem do przekładni hipoidalnych.

Zamontuj przekładnię osi bez podkładek podporowych i regulacyjnych, satelity w skrzyni mechanizmu różnicowego i włóż wał satelitarny.

Aby wybrać podkładkę regulacyjną należy zamontować urządzenie ze wskaźnikiem tak jak pokazano na zdjęciu.



Przesuń przekładnię osi mocno w dół i ustaw strzałkę wskaźnika na zero.



Za pomocą śrubokręta szybko przesuń koło zębate osi w górę i zapisz odczyty wskaźnika. Od otrzymanej wartości odejmij 0,05 mm, a otrzymasz całkowitą grubość podpory i podkładek regulacyjnych przekładni osi.

Powtórz powyższe czynności dla drugiego koła zębatego osi.

Wyjmij oś satelitarną i satelity ze skrzynki mechanizmu różnicowego.

Zamontuj podkładki regulacyjne i podporowe w obudowie mechanizmu różnicowego, kierując ją wypukłą stroną w stronę przekładni osi.

Wyjmij wskaźnik i wkręć śrubę urządzenia pomiarowego, która wcześniej podtrzymywała nóżkę wskaźnika, a następnie rozsuń koła zębate osi tak, aby można było zamontować satelity w skrzyni mechanizmu różnicowego.

Włóż oś satelitarną i zabezpiecz ją zawleczką.

Wybić koło napędowe z obudowy tylnej osi uderzając jego koniec młotkiem przez okładzinę. Zdejmij łożyska z koła napędowego.

Za pomocą ściągaczy wypchnij zewnętrzne pierścienie łożyskowe zębatki napędowej z gniazd obudowy osi i zdejmij pierścień regulacyjny "X" z zębatki.