Włóż tarczę i podkładki oporowe do obudowy mechanizmu różnicowego, kierując rowki smarowe do góry, tj. w stronę tarcz.
Złóż mechanizm różnicowy w kolejności odwrotnej do demontażu, aż do zamontowania podkładki oporowej.
Włóż tarczę i podkładki oporowe do pokrywy mechanizmu różnicowego, kierując rowki smarowe do góry, tj. w stronę tarcz.
Zamontuj pokrywę na obudowie mechanizmu różnicowego i dokręć osiem śrub mocujących pokrywę po ich wyczyszczeniu i nałożeniu na gwinty specjalnego kleju, np. Loctite.
Włóż wałki wyjściowe do mechanizmu różnicowego.
Zacisnąć kołnierz wału wyjściowego w imadle i zmierzyć moment obrotowy łożysk mechanizmu różnicowego za pomocą klucza dynamometrycznego. Powinien on mieścić się w zakresie 30–50 N·m. W przypadku stwierdzenia odchylenia od normy należy ponownie rozmontować mechanizm różnicowy i zamontować tarcze o wymaganej grubości.
Złóż ponownie mechanizm różnicowy i sprawdź ponownie moment dokręcenia łożysk mechanizmu różnicowego.