Устаўце ў скрынку дыферэнцыяла талерчатую і зацятую шайбы, накіраваўшы змазачныя канаўкі ўгару, т. е. у бок дыскаў.
Збярыце дыферэнцыял, дзейнічаючы ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, да таго, як трэба ўсталёўваць апорную шайбу.
Устаўце ў вечка скрынкі дыферэнцыяла талерчатую і ўпартую шайбы, накіраваўшы змазачныя канаўкі ўверх, т. е. у бок дыскаў.
Усталюеце вечка на скрынку дыферэнцыяла і зацягніце восем нітаў мацавання вечка, папярэдне прамыўшы іх і вырабіўшы на разьбярства адмысловы клей тыпу Loctite.
Устаўце ў скрынку дыферэнцыяла выходныя валы.
Зацісніце фланец выходнага вала ў цісках і вымерайце дынамаметрычным ключом момант супраціву пракручванню падшыпнікаў дыферэнцыяла, які павінен быць у межах 30-50 Н·м. Пры адхіленні ад нормы зноў разбярыце дыферэнцыял і пастаўце дыскі патрэбнай таўшчыні.
Збярыце дыферэнцыял і зноў праверце момант супраціву пракручванню падшыпнікаў дыферэнцыяла.
(Зыходны артыкул даступны на вэб-рэсурсе «bmwman»)