Демонтаж на задния мост (BMW 3 Series E21)

Свалете задния мост и източете маслото от картера.

Свалете изходните валове на диференциала (виж по-горе).

Поставете маркировки за подравняване върху капачките на лагерите на диференциала и отстранете капачките. Свалете регулиращите пръстени.

Свалете задния капак и извадете диференциала от корпуса на оста.

Разглобяване на диференциала

Нанесете маркировки за относителна позиция към задвижваното зъбно колело, пиньона и корпуса на диференциала.

Отстранете осемте монтажни болта и отстранете задвижваната предавка от корпуса на диференциала.

Избийте заключващия щифт от сателитната ос и натиснете навън оста.

Поставете изходящия вал на диференциала и, като го завъртите, извадете сателитите от кутията на диференциала.

Отстранете зъбните колела на оста, опорните шайби и регулиращите шайби от кутията на диференциала.

Диференциален монтаж

Смажете упорните и регулиращите шайби с хипоидно трансмисионно масло.

Монтирайте предавката на оста без опората и регулиращите шайби, сателитите в кутията на диференциала и поставете сателитния вал.

За да изберете регулиращата шайба, монтирайте устройството с индикатора, както е показано на снимката.



Преместете предавката на оста рязко надолу и настройте стрелката на индикатора на нула.



Използвайте отвертка, за да преместите бързо предавката на оста нагоре и запишете показанията на индикатора. От получената стойност извадете 0,05 mm и ще получите общата дебелина на опората и регулиращите шайби на зъбното колело на моста.

Повторете горните операции за другата ос.

Отстранете сателитната ос и сателитите от кутията на диференциала.

Монтирайте регулиращите и опорните шайби в кутията на диференциала, като я насочите с изпъкналата страна към предавката на оста.

Отстранете индикатора и чрез завиване на винта на измервателното устройство, който преди това е поддържал крака на индикатора, раздалечете зъбните колела на оста, така че сателитите да могат да бъдат монтирани в кутията на диференциала.

Поставете сателитната ос и я закрепете с шплента.

Избийте задвижващото зъбно колело от корпуса на задния мост, като ударите края му с чук през накладка. Натиснете лагерите от задвижващото зъбно колело.

С помощта на тегличи натиснете външните лагерни пръстени на задвижващото зъбно колело от гнездата на корпуса на оста и отстранете регулиращия пръстен "X" от зъбното колело.