Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Motor és rendszerek
- Kipufogórendszer
- Az oxigénérzékelő eltávolítása és beszerelése
Az oxigénérzékelő eltávolítása és beszerelése (BMW 3 Series E46)
A BMW 3-as sorozatban oxigénérzékelők találhatók a katalizátor előtt és után, hogy biztosítsák a kipufogógázok tisztaságának ellenőrzését.
1. Emelje fel és támassza meg a járművet állványokon.
2. 316i, 318i modellek: Válassza le az oxigénérzékelő "3" csatlakozóját, és csavarja le a "4" érzékelőt a bemeneti csőről.
3. 320i, 323i, 328i modellek: Húzza ki az oxigénérzékelő dugós csatlakozásait (két nyíl az ábrán jobb oldalon).
4. Válassza le a kábeltartót (balra nyíl). Távolítsa el az oxigénérzékelőket a szívócsőről. Ehhez dugókulcsra van szüksége, például HAZET 468/4.
5. Kenje be az oxigénérzékelő meneteit speciális magas hőmérsékletű zsírral "Nevar seez Compound".
6. Csavarja be az oxigénérzékelőt a bemeneti csőbe és húzza meg 55 Nm nyomatékkal.
7. Az elektromos vezetéket úgy vezesse el, hogy ne törjön ki vagy ne érintkezzen a kipufogórendszerrel.
8. Szerelje fel a motorburkolatot.
Az oxigénérzékelő csatlakozó kábelei nem javíthatók vagy forraszthatók. Sérülés esetén a kábelt készletben cserélik.
Eltávolítás
A jármű felemelése és állványra állítása veszélyekkel jár! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás
1. Emelje fel és támassza meg a járművet állványokon.
2. 316i, 318i modellek: Válassza le az oxigénérzékelő "3" csatlakozóját, és csavarja le a "4" érzékelőt a bemeneti csőről.

3. 320i, 323i, 328i modellek: Húzza ki az oxigénérzékelő dugós csatlakozásait (két nyíl az ábrán jobb oldalon).
Az összeszerelés közbeni összetéveszthetőség elkerülése érdekében címkézze fel a dugókat. Távolítsa el a motorburkolatot, hogy szabaddá váljanak a dugók, lásd a részt Az alsó motortér burkolat eltávolítása és felhelyezése.
4. Válassza le a kábeltartót (balra nyíl). Távolítsa el az oxigénérzékelőket a szívócsőről. Ehhez dugókulcsra van szüksége, például HAZET 468/4.
Telepítés
Ne tisztítsa meg az oxigénérzékelőt a csúcs területén, és ne hagyja, hogy zsírral érintkezzen. Ha védőbevonatot visz fel az aljára, takarja le az érzékelőket.
5. Kenje be az oxigénérzékelő meneteit speciális magas hőmérsékletű zsírral "Nevar seez Compound".
Ha az oxigénérzékelőt magas hőmérsékletű zsír nélkül csavarják be, a menetek idővel megégnek, és az érzékelőt nem lehet kicsavarni. Az új érzékelők megfelelő bevonattal rendelkeznek.
6. Csavarja be az oxigénérzékelőt a bemeneti csőbe és húzza meg 55 Nm nyomatékkal.
7. Az elektromos vezetéket úgy vezesse el, hogy ne törjön ki vagy ne érintkezzen a kipufogórendszerrel.
8. Szerelje fel a motorburkolatot.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Kipufogórendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
