Prepojovacie káble kyslíkových senzorov nie sú opravované ani spájkované. Ak dôjde k poškodeniu, kábel sa vymení ako súprava.
Odstúpenie
Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je nebezpečná! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie
1. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany.
2. Modely 316i, 318i: Odpojte konektor -3- lambda sondy a odskrutkujte snímač -4- z výfukového potrubia.
3. Modely 320i, 323i, 328i: Odpojte zástrčkové spojenia kyslíkových senzorov (dve šípky vpravo na obrázku).
Zátky označte tak, aby ste ich pri montáži nepomiešali. Odstráňte kryt motora, aby ste odkryli zástrčky, pozrite si časť Demontáž a inštalácia spodného krytu komory obežného kolesa.
4. Odpojte držiak kábla (ľavá šípka). Odstráňte kyslíkové senzory zo sacieho potrubia. Na to je potrebný očkový kľúč, napr. HAZET 468/4.
Inštalácia
Nečistite kyslíkový senzor v hornej časti a vyhýbajte sa kontaktu s tukom. Pri nanášaní ochranného náteru na spodok senzory zakryte.
5. Natrite závity lambda sondy špeciálnym vysokoteplotným mazivom "Nevar seez Compound".
Ak je kyslíkový senzor zaskrutkovaný bez vysokoteplotného maziva, závity sa časom spália a senzor nie je možné vybrať. Nové snímače sú zodpovedajúcim spôsobom potiahnuté.
6. Zaskrutkujte lambda sondu do zvodového potrubia a utiahnite na 55 Nm.
7. Elektrický vodič položte tak, aby sa nestrapil a nedotýkal sa výfukového systému.
8. Nainštalujte kryt motora.