Katalizátor
1 - test
2 - pecsét
3 - a katalizátor cellái
Minden motor egy vagy több kipufogógáz-utókezelő katalizátorral van felszerelve.
A katalizátornak van egy méhsejtszerkezetű központi kerámia része -3-, amely hordozóréteggel van bevonva. A hordozórétegen nemesfémsók találhatók, amelyek konverterként működnek. A katalizátor az -1- házban egy szigetelő tartóréteg -2- segítségével van rögzítve, amely egyidejűleg kompenzálja a katalizátor hőtágulását.
A katalizátoros károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a befecskendező rendszereknek pontosan kell adagolniuk az égéshez szükséges befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Az oxigénérzékelő a kipufogócsőben található a katalizátor előtt, és a kipufogógáz áramlása mossa. Az oxigénérzékelő egy elektronikus érzékelő, amely méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, és feszültségingadozásként jeleníti meg. Az oxigénérzékelő információi továbbítják a befecskendező rendszer vezérlőegységét. A kapott érték lehetővé teszi a levegő-benzin keverék összetételének beállítását. Egyrészt erre van szükség, hiszen a működési feltételek folyamatosan változnak (alapjárat, teljes gáz), másrészt mivel az üzemanyag optimális utóégése a katalizátorban csak ebben az esetben jön létre, ha a kipufogógázok megfelelő mennyiségű üzemanyagot tartalmaznak.
Ahhoz, hogy a katalizátorban az üzemanyag utóégése megtörténjen, 300-800°C hőmérséklet szükséges. Ez magasabb tüzelőanyag-tartalmat igényel a keverékben, mint a tiszta égéshez.
A benzinmotorokban használt katalizátorok úgynevezett háromfunkciós berendezések. A szabályozott átalakítási folyamat során a szén-monoxid oxidálódik (ÍGY) és szénhidrogén (NS), valamint a nitrogén-oxidok koncentrációjának csökkenése (NOx).