Katalizátor
1 — test
2 - pecsét
3 - méhsejt katalizátor
Minden motor egy vagy több katalizátorral van felszerelve a kipufogógázok tisztítására.
A katalizátor központi kerámiarésze "3" méhsejtszerkezetű, amelyet hordozóréteg borít. A hordozóréteg nemesfém-sókat tartalmaz, amelyek konverterként működnek. A katalizátor az "1" házban van rögzítve egy "2" szigetelő tartóréteg segítségével, amely egyidejűleg kompenzálja a katalizátor hőtágulását.
A káros kibocsátások katalizátorral történő csökkentése érdekében a befecskendező rendszernek pontosan kell adagolnia az égéshez szükséges befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Az oxigénérzékelő a kipufogócsőben, a katalizátor előtt található, és a kipufogógáz áramlása mossa. Az oxigénérzékelő egy elektronikus érzékelő, amely méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, és feszültségingadozásként jeleníti meg. Az oxigénérzékelő információi továbbítják a befecskendező rendszer vezérlőegységét. A kapott érték lehetővé teszi a levegő-üzemanyag keverék összetételének szabályozását. Egyrészt erre van szükség, hiszen a működési feltételek folyamatosan változnak (alapjárat, teljes gáz), másrészt, mivel a katalizátorban az üzemanyag optimális utóégetése csak ebben az esetben következik be, ha a kipufogógázok elegendő mennyiségű üzemanyagot tartalmaznak.
Ahhoz, hogy az üzemanyag a katalizátorban égjen el, a hőmérsékletnek 300-800°C között kell lennie. Ez magasabb tüzelőanyag-tartalmat igényel a keverékben, mint a tiszta égéshez.
A benzinmotorokban használt katalizátorok úgynevezett háromfunkciós eszközök. A szabályozott átalakítási folyamat oxidálja a szén-monoxidot (CO) és a szénhidrogéneket (HC), valamint csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) koncentrációját.
A weboldal szolgált a szöveg alapjául «BMWman.ru»