Каталитичен конвертор
1 - тяло
2 - уплътнение
3 - каталитичен конвертор тип пчелна пита
Всички двигатели са оборудвани с един или повече каталитични конвертори за пречистване на отработените газове.
Катализаторът има централна керамична част от структура на пчелна пита "3", покрита с носещ слой. Носещият слой съдържа соли на благородни метали, които действат като конвертори. Катализаторът е фиксиран в корпуса "1" с помощта на изолационен поддържащ слой "2", който едновременно компенсира топлинното разширение на катализатора.
За да се намалят вредните емисии с помощта на каталитичен преобразувател, системата за впръскване трябва прецизно да дозира количеството впръскано гориво, необходимо за изгаряне. Кислородният сензор се намира в изпускателната тръба пред катализатора и се измива от потока отработени газове. Сензорът за кислород е електронен сензор, който измерва съдържанието на кислород в отработените газове и го представя като колебания на напрежението. Информацията от сензора за кислород се предава към блока за управление на системата за впръскване. Получената стойност ви позволява да регулирате състава на сместа въздух-гориво. От една страна, това е необходимо, тъй като условията на работа непрекъснато се променят (празен ход, пълна газ), от друга страна, тъй като оптималното изгаряне на горивото в катализатора се случва само в този случай, ако отработените газове съдържат достатъчно количество гориво.
За да изгори горивото в катализатора, температурата трябва да е между 300-800°C. Това изисква по-високо съдържание на гориво в сместа, отколкото за чисто изгаряне.
Катализаторите, използвани в бензиновите двигатели, са така наречените трифункционални устройства. Процесът на контролирано преобразуване окислява въглеродния оксид (CO) и въглеводородите (HC) и намалява концентрацията на азотни оксиди (NOx).