A relé ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha kicseréljük egy ismert jó relére. Általános szabály, hogy a reléket így ellenőrzik egy szervizben. Mivel azonban itthon nem mindig van készlet minden típusú relékből, ezért az úgynevezett működő relék ellenőrzésére a következő technológia javasolt, amelyek többek között a ködlámpák és a főlámpák bekapcsolására szolgálnak.
Húzza ki a relét az aljzatból.
Először egy feszültségvizsgálóval ellenőrizze, hogy van-e feszültség a reléblokk 30. kapcsain. Ehhez csatlakoztassa a szondát a testhez, és dugja be a másik végét a 30-as csatlakozóaljzatba. Ha a szonda LED-je világít, feszültség van. Ha nincs feszültség, keresse meg a szakadt áramkört az akkumulátor pozitív pólusától a 30. kapocsig az elektromos diagram szerint.
Készítsen jumpert egy drótdarabból, lecsupaszítva a végeit.
Csatlakoztassa ezt a jumpert az akkumulátor 30. kapcsa ((+), állandó feszültség) és a reléblokk 87. kapcsa közé. A reléérintkezők helye a relén és a relé aljzatán van feltüntetve.
Ha például a távolsági fényszórók kigyulladnak a jumper behelyezésekor, akkor a megfelelő relé hibás.
Ha a távolsági fényszórók nem gyulladnak ki, az elektromos diagram segítségével keresse meg és javítsa ki a megszakadt áramkört a 87. kapcstól a fő fényszóróig.
Ha szükséges, szereljen be új relét.
Információk erről az online forrásról: «bmwman.ru»
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- A relé ellenőrzése
A relé ellenőrzése (BMW 5 Series E34)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Berendezések és eszközök
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
