Sprawdzanie przekaźnika (BMW 5 Series E34)

Najprostszym sposobem sprawdzenia przekaźnika jest wymiana go na inny, sprawdzony i działający prawidłowo. Z reguły przekaźniki sprawdza się w ten sposób na stacji benzynowej. Ponieważ jednak w domu nie zawsze mamy zapas wszystkich rodzajów przekaźników, zaleca się poniższą technologię sprawdzania tzw. przekaźników roboczych, które między innymi odpowiadają za włączanie świateł przeciwmgielnych i świateł drogowych.

Wyjmij przekaźnik z gniazda.

Najpierw należy sprawdzić za pomocą próbnika napięcia, czy na zacisku 30 bloku przekaźników jest napięcie. Aby to zrobić, podłącz sondę do uziemienia i włóż drugi koniec do gniazda terminala 30. Jeśli dioda LED sondy zaświeci się, napięcie jest obecne. Jeżeli nie ma napięcia, należy znaleźć przerwę w obwodzie od bieguna dodatniego akumulatora do zacisku 30 zgodnie ze schematem elektrycznym.

Zrób mostek z kawałka drutu, odizolowując jego końce.

Podłącz ten zworkę między zacisk 30 ((+) akumulatora, napięcie jest stale obecne) a zacisk 87 bloku przekaźników. Położenie styków przekaźnika jest oznaczone na przekaźniku i gnieździe przekaźnika.

Jeżeli na przykład po podłączeniu zworki zapalają się światła drogowe, oznacza to, że odpowiedni przekaźnik jest uszkodzony.

Jeżeli światła drogowe nie świecą, należy skorzystać ze schematu elektrycznego, aby znaleźć i naprawić przerwę w obwodzie od zacisku 87 do głównych świateł.

W razie konieczności zamontuj nowy przekaźnik.

[Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu «www.bmwman.ru»]