Figyelem! A motor vákuumrendszer tömítéseinek károsodásának veszélye és a fékrásegítő működésének hiánya miatt a motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy az összes vákuumvezeték megfelelően van csatlakoztatva.
Mivel a szívórendszerben lévő vákuum nem elegendő a fékrásegítő megbízható működéséhez, a járművet közvetlenül a motor által meghajtott vákuumszivattyúval szerelték fel.
Vákuumszivattyú (1, 5.173. ábra) felszerelve az 1-4 hengerek fejére, elé a kipufogó vezérműtengelyre.
Figyelem! A vákuumszivattyú cseréjének megkezdése előtt meg kell szüntetni a vákuumot a fékrásegítőben, amelyhez többször meg kell nyomni a fékpedált.
A vákuumszivattyút a következő sorrendben kell cserélni. Távolítsa el a dekoratív és hangszigetelő motorburkolatot. Távolítsa el a szívótömlőt az áramlásmérővel együtt (áramlásmérő) levegőt és a légszűrő felső részét.
Lazítsa meg a bilincset (1, 5.174. ábra) és válassza le a vákuumvezetéket.
Lazítsa meg a tömlőtartó anyáit, és válassza le a vákuumtömlőt. Visszateszi a csavarokat, eltávolítja a vákuumszivattyú tartóját és magát a szivattyút.
A szivattyú beszerelésekor ki kell cserélni a tömítőgyűrűt (1, 5.175. ábra) és rögzítse zsírral.
Állítsa a hajtószerkezetet (2) az eredeti helyzetébe, miközben a szivattyún lévő kiemelkedésének függőleges helyzetben kell lennie. A szivattyú hajtótengelyének a tengelyen szintén függőleges helyzetben kell lennie. Állítsa be az orsó helyzetét a főtengely elforgatásával a központi csavarral.