Увага! Внаслідок небезпеки пошкодження прокладок ущільнювачів вакуумної системи двигуна і відсутності дії підсилювача гальм перед пуском двигуна переконатися, що всі вакуумні трубопроводи під'єднані правильно.
У зв'язку з тим, що наявність розрядження в системі впуску недостатньо для надійного функціонування вакуумного підсилювача гальмівної системи, на автомобілі передбачений вакуумний насос, що має привід безпосередньо від двигуна.
Вакуумний насос (1, мал. 5.173) встановлений на головці блоку циліндрів 1-4, спереду на розподільчому валу випускних клапанів.
Увага! Перед початком робіт із заміни вакуумного насоса необхідно скинути розрядження в підсилювачі гальм, для чого необхідно натиснути кілька разів на педаль гальма.
Заміну вакуумного насоса необхідно проводити у такому порядку. Зняти декоративний та звукоізоляційний кожух двигуна. Зняти всмоктувальний шланг із витратоміром (вимірником витрати) повітря та верхню частину повітряного фільтра.
Розтиснути хомут (1, мал. 5.174) та від'єднати вакуумний трубопровід.
Відвернути гайки тримача шланга і від'єднати вакуумний шланг. Ви повернути болти, зняти тримач вакуумного насоса та сам насос.
При установці насоса необхідно замінити кільце ущільнювача (1, мал. 5.175) і зафіксувати його мастилом.
Виставити механізм (2) приводу у вихідне положення, при цьому виступ на насосі повинен займати вертикальне положення. Шлиц приводу насоса на валу повинен займати вертикальне положення. Положення шліцю виставити поворотом колінчастого валу за центральний болт.