Увага! З прычыны небяспекі пашкоджанні ўшчыльняльных пракладак вакуумнай сістэмы рухавіка і адсутнасці дзеяння ўзмацняльніка тармазоў перад пускам рухавіка пераканацца, што ўсе вакуумныя трубаправоды падлучаныя правільна.
У сувязі з тым, што наяўнасць разряжения ў сістэме ўпускаючы не дастаткова для надзейнага функцыянавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы, на аўтамабілі прадугледжаны вакуумны помпа, які мае прывад непасрэдна ад рухавіка.
Вакуумная помпа (1, мал. 5.173) усталяваны на галоўцы блока цыліндраў 1-4, спераду на размеркавальным вале выпускных клапанаў.
Увага! Перад пачаткам прац па замене вакуумнай помпы неабходна скінуць разряжение ва ўзмацняльніку тармазоў, для чаго неабходна некалькі разоў націснуць на педаль тормазу.
Замену вакуумнай помпы неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць дэкаратыўны і гукаізаляцыйны кажух рухавіка. Зняць які ўсмоктвае шланг з расходамерам (вымяральнікам выдатку) паветра і верхнюю частку паветранага фільтра.
Расціснуць хамут (1, мал. 5.174) і адлучыць вакуумны трубаправод.
Адкруціць гайкі трымальніка шланга і адлучыць вакуумны шланг. Вы вярнуць балты, зняць трымальнік вакуумнай помпы і сам помпа.
Пры ўсталёўцы помпы неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца (1, мал. 5.175) і зафіксаваць яго змазкай.
Выставіць механізм (2) прывада ў зыходнае становішча, пры гэтым яго выступ на помпе павінен займаць вертыкальнае становішча. Шліц прывада помпы на вале гэтак жа павінен займаць вертыкальнае становішча. Палажэнне шлица выставіць паваротам каленчатага вала за цэнтральны ніт.
(Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта «www.bmwman.ru»)