Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) Е36 (1990-2000) Е30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • БМВ 3 серија
  • E36
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Подешавање стакла на прозору врата: купе

Подешавање стакла на прозору врата: купе (BMW 3 Series Е36)

            0

Садржај: Подешавање без скидања облоге врата ↓ Подешавање уклањањем облоге врата ↓
Подешавање стакла на прозору врата: купе


Прозорско стакло је правилно подешено ако је постављено паралелно са изрезом прозора на врху и равномерно уроњено у заптивку прозора. С обзиром да купе има прозорско стакло без оквира, предуслов за правилно подешавање је правилно уклапање врата и савршене заптивке.

Стакло се може подесити без скидања облоге врата ако је потребно подесити само следеће параметре: дубина урањања "Б" (види слику), паралелност са каросеријом и притисак. Ако се иза лајсне врата налази друга рупа, дубина уметања "Ц" се такође може подесити.

Потребан је следећи алат: сет утичница Torx-кључеве ¼ ин са крестовым шарке и удлинителем.

Користећи спољне или унутрашње кваке на вратима, стакло се аутоматски спушта за 4-6 мм. Управљачка јединица електричног прозора детектује затворену позицију према отпору када се постигне механичко заустављање механизма електричног подизача прозора.

Пажња: Након подешавања, уверите се да ако аутоматски систем поквари, стакло није заглављено у области "Б" или "Ц" у заптивци врата. У супротном, стакло се може разбити приликом отварања врата. Због тога је неопходно проверити крајњи граничник на следећи начин:
  • Отворите врата и подигните стакло што је више могуће.
  • Затворите браву на вратима руком. Управљачка јединица добија сигнал "Врата затворена" и стакло почиње да се помера нагоре за приближно 5 мм до свог коначног положаја.
  • Искључите акумулатор или одвојите конектор мотора за подизање прозора.
  • Отворите браву на вратима, засун се отвара и врата се могу затворити.
  • Пажљиво затворите врата. У том случају, уверите се да ако аутоматски систем поквари, стакло се не заглави у области "Б" или "Ц" у заптивци врата. У супротном, подесите поставку.





Подешавање без скидања облоге врата



Подешавање без скидања облоге врата


Подешавање дубине уметања "Б" (Слика В 48277): Спустите стакло и уклоните чепове на дну врата.

Подесите висину граничника окретањем вијака за подешавање.

Подесите висину граничника окретањем вијака за подешавање.


Затворите врата и фломастером означите дубину потапања "Б". Димензија Б се мери на удаљености од 90 и 400 мм од средњег стуба. Отворите врата и измерите дубину потапања горње ивице стакла. Требало би да буде између 1,5 и 2,5 мм.

Подешавање дубине уметања "Ц" (Слика В 48277): Спустите стакло приближно 105 мм од горње ивице украса врата.

Подешавање дубине уметања «Ц» (Слика В 48277): Спустите стакло приближно 105 мм од горње ивице…


Уклоните лајсне и окрените вијак за подешавање удесно, који ће га одврнути.



Затворите врата и подигните стакло.

Поравнајте стакло уздужно и затегните вијак за подешавање, погледајте слику.

Затворите врата и означите дубину потапања "Ц" на стаклу фломастером (слика В 48277). Отворите врата и измерите дубину урањања у односу на горњу ивицу стакла. Требало би да буде од 10 до 1,5 мм.

Проверите крајњи граничник са искљученим мотором за подизање прозора као што је горе описано.

Проверите крајњи граничник са искљученим мотором за подизање прозора као што је горе описано.


Подешавање паралелизма (нагиб стакла): Скините лајсну и окрените вијак за подешавање у левој рупи удесно (олабавите). На слици је приказан поглед на причвршћивање са унутрашње стране врата. Вијак за подешавање се налази приближно 35 мм лево и 15 мм изнад отвора на вратима.

Поравнајте стакло и затегните вијак.

Проверите крајњи граничник као што је горе описано.

Проверите крајњи граничник као што је горе описано.


Подешавање заптивке: Да би се обезбедило чврсто заптивање, стакло мора бити постављено ближе унутра од остатка врата. Да бисте проверили, подигните стакло и затворите врата док не додирне заптивку "стрелица". У овом положају, димензија "Д", мерено 20 цм изнад фалца врата, треба да буде 8 мм.



Подешавање заптивке: Да би се обезбедило чврсто заптивање, стакло мора бити постављено ближе унутра…


Ако је потребно, отпустите 2 завртња на дну врата и подесите притисак померањем стаклене водилице.

Опрез: Прејаки притисак може оштетити стакло приликом затварања врата.


Проверите крајњи граничник као што је горе описано.

Подешавање уклањањем облоге врата



Ово подешавање укључује претходна подешавања и треба га извршити након замене механичких делова прозорског регулатора.

Скините облогу врата.

Скините облогу врата.


Претходно подешавање притиска: Олабавити причвршћивање задњег угла вођице ваљка. Затим затегните завртње стаклене водилице на унутрашњој страни врата тако да буду у средини прореза (слика В 48282).

Подесите стезаљку као што је описано у пододељку "Подешавање без скидања облоге врата".

Подесите стезаљку као што је описано у пододељку «Подешавање без скидања облоге врата».


Претходно подешавање дубине урањања "Ц": Зашрафити стаклену шину одозго у средњи положај.



Претходно подешавање дубине урањања «Ц»: Зашрафити стаклену шину одозго у средњи положај.


Затворите врата и подигните и спустите прозор. Ако стакло удари у горњу заптивку, олабавите главни запорни вијак, гурните га напред и поново затегните.

Затворите врата и подигните и спустите прозор. Ако стакло удари у горњу заптивку, олабавите главни…


Претходно подешавање притиска на вођицу предњег ваљка: Неколико пута подићи и спустити стакло. Затегните угао на вођици ваљка тако да може да се креће.

Након тога, подесите стезаљку како је описано у пододељку "Подешавање без скидања облоге врата".

Након тога, подесите стезаљку како је описано у пододељку «Подешавање без скидања облоге врата».


Подешавање паралелизма (нагиб стакла). Затворите прозор и фломастером оцртајте стакло дуж контуре заптивки.



Подешавање паралелизма (нагиб стакла). Затворите прозор и фломастером оцртајте стакло дуж контуре…


Отпустите вијак шине и померите шину тако да стакло буде паралелно са оквиром прозора.
Након тога, поново проверите дубине урањања "Б" и "Ц" у заптивку и по потреби подесите као што је описано у пододељку "Подешавање без скидања облоге врата".

Проверите крајњи граничник са искљученим мотором за подизање прозора, као што је описано на почетку одељка.

Проверите крајњи граничник са искљученим мотором за подизање прозора, као што је описано на почетку…


На крају, проверите димензију "А" између стакла и преклопа. Требало би да буде 4-5 мм. Ако то није случај, уклоните и замените јастучић.

(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта www.bmwman.ru)

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Чеботарев Владислав

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е36: Екстеријер
Следећи чланци

Уклањање и уградња стаклених врата прозора: купе
Подешавање стакла на вратима: Лимузина са 4 врата
Уклањање и уградња стакла на вратима: лимузина са 4 врата
Уклањање и уградња спољне ручке врата и цилиндра браве
Уклањање и постављање браве на вратима
Уклањање и уградња механизма за подизање прозора
Уклањање и постављање спољашњег ретровизора
Уклањање и постављање стакла огледала


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Уклањање и уградња гасом пуњених амортизера оквира задњих врата и… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Уклањање и уградња мотора брисача / стакла задњих врата BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена и подешавање стакла клизних врата BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Врата — скидање, уградња и подешавање BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Брисачи ветробранског стакла и сензор за кишу (опционо) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Подешавање положаја стакла предњих врата BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 47 + 29 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Трансмисија
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија предњи и задњи
  • Управљање
  • Каросерије
  • Нега и поправке каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Дијагноза проблема
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Поправке у покрету
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • 4-цилиндар мотора
  • 6-цилиндар мотора
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво и издувни систем
  • Систем старт-уп и пуњење
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и водећи вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW Е36 (1990-2000) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW Е30 (1982-1994) 
  • Погонски агрегат
  • Мотор М10/М20
  • Мотор M40
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Убризгавање горива
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMW E21 (1975-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 6-ти цилиндрични мотор
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4 степени МКПП
  • 5 степени МКПП
  • Аутоматско кутија
  • Цардан и задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.