- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Рэгуляванне шкла акна дзвярэй: купэ
Рэгуляванне шкла акна дзвярэй: купэ (BMW 3 Series E36)

Шкло акна адрэгулявана правільна, калі яно зверху размяшчаецца раўналежна выразу акна і раўнамерна апускаецца ва ўшчыльненне акна. Бо купэ мае безрамное шкло вокнаў, папярэдняй умовай правільнага рэгулявання з'яўляецца правільнае падганянне дзвярэй і бездакорныя ўшчыльненні.
Рэгуляванне шкла можа вырабляцца без зняцця абліцоўвання дзвярэй, калі варта адрэгуляваць толькі наступныя параметры: глыбіня апускання "У" (гл. малюнак), паралельнасць кузаву, а таксама прыціск. Калі маецца другая адтуліна за молдынгам дзвярэй, можа таксама рэгулявацца і глыбіня апускання "З".
Патрабуецца наступны інструмент: камплект галовак Torx-ключоў ¼ цалі з крыжовым шарнірам і падаўжальнікам.
З дапамогай вонкавай ці ўнутранай дзвярных ручак шкло аўтаматычна апускаецца на 4-6 мм. Блок кіравання сістэмай шклапад'ёмнікаў апазнае зачыненае становішча па супраціве пры дасягненні механічнага ўпора шклапад'ёмнага механізму.
Увага: Пасля рэгулявання пераканацца, што пры адмове аўтаматыкі шкло не заціскаецца ў раёне "У" ці "З" ва ўшчыльненні дзвярэй. У адваротным выпадку пры адчыненні дзвярэй шкло можа зламацца. Таму неабходна праверыць канцавы ўпор наступным чынам:
- Адкрыць дзверы і наколькі можна падняць шкло.
- Зачыніць рукой зашчапку замка дзвярэй. У блок кіравання паступае сігнал "Дзверы зачынена" і шкло пачынае перамяшчацца ўверх прыкладна на 5 мм у сваё канчатковае становішча.
- Адключыць акумулятар або адлучыць раз'ём матора шклапад'ёмнага механізму.
- Адкрыць замак дзвярэй, зашчапка адчыняецца і дзверы можа быць зачынена.
- Асцярожна зачыніць дзверы. Пры гэтым пераканацца, што пры адмове аўтаматыкі шкло не заціскаецца ў раёне "У" ці "З" ва ўшчыльненні дзвярэй. У адваротным выпадку адкарэктаваць рэгуляванне.
Рэгуляванне без зняцця абліцоўвання дзвярэй

Карэкціроўка глыбіні апускання "У" (Малюнак W 48277): Апусціць шкло і зняць заглушкі ў ніжняй частцы дзвярэй.
Адрэгуляваць упоры па вышыні паваротам рэгулявальных шруб.

Зачыніць дзверы і фламастэрам пазначыць глыбіню апускання апускання "У". Памер У вымяраецца на адлегласці 90 і 400 мм ад сярэдняй стоікі. Адкрыць дзверы і вымераць глыбіню апускання верхняга краю шкла. Яна павінна складаць ад 1,5 да 2,5 мм.
Карэкціроўка глыбіні апускання "З" (Малюнак W 48277): Апусціць шкло прыкладна на 105 мм ад верхняга краю абліцоўвання дзвярэй.

Зняць молдынгі паварочваць рэгулявальны ніт направа, пры гэтым ён адварочваецца.
Зачыніць дзверы і падняць шкло.
Выраўнаваць шкло ў падоўжным кірунку і зацягнуць рэгулявальны ніт, гл. малюнак.
Зачыніць дзверы і адзначыць фламастэрам на шкле глыбіню апускання "З" (Малюнак W 48277). Адкрыць дзверы і вымераць глыбіню апускання адносна верхняга краю шкла. Яна павінна складаць ад 10 да 1,5 мм.
Праверыць канцавы ўпор пры адключаным маторы стеклоподъемного механізму, як апісана вышэй.

Рэгуляванне паралельнасці (нахілу шкла): Зняць молдынг і паварочваць рэгулявальны ніт у левай адтуліне направа(аслабіць). На малюнку паказаны выгляд мацавання знутры дзвярэй. Рэгулявальны ніт размяшчаецца прыкладна на 35 мм лявей і на 15 мм вышэй адтуліны ў дзверы.
Выраўнаваць шкло і зацягнуць ніт.
Праверыць канцавы ўпор, як апісана вышэй.

Рэгуляванне прыціску: Для забеспячэння ўшчыльнення шкло павінна размяшчацца бліжэй унутр, чым астатнія дзверы. Для праверкі падняць шкло і прычыніць дзверы да прилегания да ўшчыльнення "стрэлка". У гэтым становішчы памер "D", вымераны ў 20 гл вышэй фальца дзвярэй, павінен складаць 8 мм.

Пры неабходнасці прыслабіць 2 ніта ў ніжняй частцы дзвярэй і адрэгуляваць прыціск перасоўваннем накіроўвалай шкла.
Увага: Занадта вялікі прыціск можа пашкодзіць шкло пры зачыненні дзвярэй.
Праверыць канцавы ўпор, як апісана вышэй.
Рэгуляванне са здыманнем абліцоўвання дзвярэй
Гэтае рэгуляванне ўключае ў сябе папярэднія рэгуляванні і павінна праводзіцца пасля замены механічных дэталяў шклапад'ёмніка.
Зняць абліцоўванне дзвярэй.

Папярэдняе рэгуляванне прыціску: Прыслабіць мацаванне кутка задняй ролікавай накіроўвалай. Пасля гэтага зацягнуць ніты накіравальнай шыны шкла на ўнутраным боку дзвярэй так, каб яны знаходзіліся ў сярэдзіне прарэзаў (Малюнак W 48282).
Адрэгуляваць прыціск, як апісана ў падраздзеле "Рэгуляванне без зняцця абліцоўвання дзвярэй".

Папярэдняе рэгуляванне глыбіні апускання "З": Прыкруціць шыну шкла зверху ў сярэднім становішчы.

Зачыніць дзверы і падняць і апусціць шкло. Калі шкло знаходзіць на верхняе ўшчыльненне, адпусціць ніт асноўнага ўпора, адціснуць наперад і зноў зацягнуць.

Папярэдняе рэгуляванне прыціску па перадпакоі ролікавай накіравальнай: Некалькі разоў падняць і апусціць шкло. Падцягнуць куток на ролікавай накіравальнай так, каб ён яшчэ мог перасоўвацца.
Пасля гэтага адрэгуляваць прыціск, як апісана ў падраздзеле "Рэгуляванне без зняцця абліцоўвання дзвярэй".

Рэгуляванне паралельнасці (нахілу шкла). Зачыніць акно і фламастэрам абчарціць шкло па контуры ўшчыльненняў.

Прыслабіць ніт шыны і перамясціць шыну так, каб шкло было паралельным раме акна.
Пасля гэтага яшчэ раз праверыць глыбіні апускання "У" і "З" ва ўшчыльненне, пры неабходнасці адрэгуляваць, як апісана ў падраздзеле "Рэгуляванне без зняцця абліцоўвання дзвярэй".
Праверыць канцавы ўпор пры адключаным маторы стеклоподъемного механізму, як апісана ў пачатку часткі.

У заключэнне праверыць памер "А" паміж шклом і накладкай. Ён павінен складаць 4-5 мм. Калі гэта не так, зняць і замяніць накладку.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Экстэр'ер
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка шклапад'ёмнага механізму / Рэгуляванне шкла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка / рэгуляванне дзвярэй BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена і рэгуляванне рухомага шкла дзвярэй BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Трос акселератара — рэгуляванне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Рэгуляванне становішча шкла перадпакояў дзверы BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка шклапад'ёмнага механізму / Рэгуляванне шкла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняцце і ўстаноўка / рэгуляванне дзвярэй BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена і рэгуляванне рухомага шкла дзвярэй BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Трос акселератара — рэгуляванне BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Рэгуляванне кута нахілу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Рэгуляванне становішча шкла перадпакояў дзверы BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
