Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главная
  • БМВ 3 серия
  • E36
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Регулировка стекла окна двери: купе

Регулировка стекла окна двери: купе (BMW 3 Series E36)

            0

Оглавление: Регулировка без снятия облицовки… ↓ Регулировка со снятием облицовки… ↓
Регулировка стекла окна двери: купе


Стекло окна отрегулировано правильно, если оно сверху располагается параллельно вырезу окна и равномерно погружается в уплотнение окна. Так как купе имеет безрамные стекла окон, предварительным условием правильной регулировки является правильная подгонка двери и безупречные уплотнения.

Регулировка стекла может производиться без снятия облицовки двери, если следует отрегулировать только следующие параметры: глубина погружения «В» (см. рисунок), параллельность кузову, а также прижим. Если имеется второе отверстие за молдингом двери, может также регулироваться и глубина погружения «С».

Требуется следующий инструмент: комплект головок Torx-ключей ¼ дюйма с крестовым шарниром и удлинителем.

С помощью наружной или внутренней дверных ручек стекло автоматически опускается на 4-6 мм. Блок управления системой стеклоподъемников опознает закрытое положение по сопротивлению при достижении механического упора стеклоподъемного механизма.

Внимание: После регулировки убедиться, что при отказе автоматики стекло не зажимается в районе «В» или «С» в уплотнении двери. В противном случае при открывании двери стекло может сломаться. Поэтому необходимо проверить концевой упор следующим образом:
  • Открыть дверь и насколько возможно поднять стекло.
  • Закрыть рукой защелку замка двери. В блок управления поступает сигнал "Дверь закрыта" и стекло начинает перемещаться вверх примерно на 5 мм в свое конечное положение.
  • Отключить аккумулятор или отсоединить разъем мотора стеклоподъемного механизма.
  • Открыть замок двери, защелка открывается и дверь может быть закрыта.
  • Осторожно закрыть дверь. При этом убедиться, что при отказе автоматики стекло не зажимается в районе «В» или «С» в уплотнении двери. В противном случае откорректировать регулировку.


Регулировка без снятия облицовки двери



Регулировка без снятия облицовки двери


Корректировка глубины погружения «В» (Рисунок W 48277): Опустить стекло и снять заглушки в нижней части двери.


Отрегулировать упоры по высоте поворотом регулировочных винтов.

Отрегулировать упоры по высоте поворотом регулировочных винтов.


Закрыть дверь и фломастером пометить глубину погружения погружения «В». Размер В измеряется на расстоянии 90 и 400 мм от средней стоики. Открыть дверь и измерить глубину погружения верхнего края стекла. Она должна составлять от 1,5 до 2,5 мм.

Корректировка глубины погружения «С» (Рисунок W 48277): Опустить стекло примерно на 105 мм от верхнего края облицовки двери.

Корректировка глубины погружения «С» (Рисунок W 48277): Опустить стекло примерно на 105 мм от…


Снять молдинги поворачивать регулировочный болт вправо, при этом он отворачивается.

Закрыть дверь и поднять стекло.

Выровнять стекло в продольном направлении и затянуть регулировочный болт, см. рисунок.

Закрыть дверь и отметить фломастером на стекле глубину погружения «С» (Рисунок W 48277). Открыть дверь и измерить глубину погружения относительно верхнего края стекла. Она должна составлять от 10 до 1,5 мм.


Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано выше.

Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано выше.


Регулировка параллельности (наклона стекла): Снять молдинг и поворачивать регулировочный болт в левом отверстии вправо(ослабить). На рисунке показан вид крепления изнутри двери. Регулировочный болт располагается примерно на 35 мм левее и на 15 мм выше отверстия в двери.

Выровнять стекло и затянуть болт.

Проверить концевой упор, как описано выше.

Проверить концевой упор, как описано выше.


Регулировка прижима: Для обеспечения уплотнения стекло должно располагаться ближе внутрь, чем остальная дверь. Для проверки поднять стекло и прикрыть дверь до прилегания к уплотнению «стрелка». В этом положении размер «D», измеренный в 20 см выше фальца двери, должен составлять 8 мм.


Регулировка прижима: Для обеспечения уплотнения стекло должно располагаться ближе внутрь, чем…


При необходимости ослабить 2 болта в нижней части двери и отрегулировать прижим перемещением направляющей стекла.

Внимание: Слишком большой прижим может повредить стекло при закрывании двери.


Проверить концевой упор, как описано выше.

Регулировка со снятием облицовки двери



Эта регулировка включает в себя предварительные регулировки и должна проводиться после замены механических деталей стеклоподъемника.

Снять облицовку двери.

Снять облицовку двери.


Предварительная регулировка прижима: Ослабить крепление уголка задней роликовой направляющей. После этого затянуть болты направляющей шины стекла на внутренней стороне двери так, чтобы они находились в середине прорезей (Рисунок W 48282).

Отрегулировать прижим, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".


Отрегулировать прижим, как описано в подразделе «Регулировка без снятия облицовки двери».


Предварительная регулировка глубины погружения «С»: Привернуть шину стекла сверху в среднем положении.

Предварительная регулировка глубины погружения «С»: Привернуть шину стекла сверху в среднем…


Закрыть двери и поднять и опустить стекло. Если стекло находит на верхнее уплотнение, отпустить болт основного упора, отжать вперед и снова затянуть.

Закрыть двери и поднять и опустить стекло. Если стекло находит на верхнее уплотнение, отпустить…


Предварительная регулировка прижима по передней роликовой направляющей:Несколько раз поднять и опустить стекло. Подтянуть уголок на роликовой направляющей так, чтобы он еще мог перемещаться.

После этого отрегулировать прижим, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".

После этого отрегулировать прижим, как описано в подразделе «Регулировка без снятия облицовки…


Регулировка параллельности (наклона стекла). Закрыть окно и фломастером обчертить стекло по контуру уплотнений.

Регулировка параллельности (наклона стекла). Закрыть окно и фломастером обчертить стекло по контуру…


Ослабить болт шины и переместить шину так, чтобы стекло было параллельным раме окна.
После этого еще раз проверить глубины погружения «В» и «С» в уплотнение, при необходимости отрегулировать, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".

Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано в начале раздела.

Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано в начале…


В заключение проверить размер «А» между стеклом и накладкой. Он должен составлять 4-5 мм. Если это не так, снять и заменить накладку.

[Сведения получены с данного интернет-ресурса: «bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Экстерьер
Следующие статьи

Снятие и установка стекла окна двери: купе
Регулировка стекла окна двери: 4-дверный лимузин
Снятие и установка стекла окна двери: 4-дверный лимузин
Снятие и установка наружной ручки двери и цилиндра замка
Снятие и установка замка двери
Снятие и установка стеклоподъемного механизма
Снятие и установка наружного зеркала
Снятие и установка стекла зеркала


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка / регулировка оконного стекла двери BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка стеклоподъемного механизма / Регулировка стекла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулировка форсунок омывания ветрового стекла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Трос акселератора — регулировка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулировка угла наклона фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Регулировка положения стекла передней двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 20 =

       





BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2025 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54