- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Кузов
- Экстерьер
- Регулировка стекла окна двери: купе
Регулировка стекла окна двери: купе (BMW 3 Series E36)

Стекло окна отрегулировано правильно, если оно сверху располагается параллельно вырезу окна и равномерно погружается в уплотнение окна. Так как купе имеет безрамные стекла окон, предварительным условием правильной регулировки является правильная подгонка двери и безупречные уплотнения.
Регулировка стекла может производиться без снятия облицовки двери, если следует отрегулировать только следующие параметры: глубина погружения «В» (см. рисунок), параллельность кузову, а также прижим. Если имеется второе отверстие за молдингом двери, может также регулироваться и глубина погружения «С».
Требуется следующий инструмент: комплект головок Torx-ключей ¼ дюйма с крестовым шарниром и удлинителем.
С помощью наружной или внутренней дверных ручек стекло автоматически опускается на 4-6 мм. Блок управления системой стеклоподъемников опознает закрытое положение по сопротивлению при достижении механического упора стеклоподъемного механизма.
Внимание: После регулировки убедиться, что при отказе автоматики стекло не зажимается в районе «В» или «С» в уплотнении двери. В противном случае при открывании двери стекло может сломаться. Поэтому необходимо проверить концевой упор следующим образом:
- Открыть дверь и насколько возможно поднять стекло.
- Закрыть рукой защелку замка двери. В блок управления поступает сигнал "Дверь закрыта" и стекло начинает перемещаться вверх примерно на 5 мм в свое конечное положение.
- Отключить аккумулятор или отсоединить разъем мотора стеклоподъемного механизма.
- Открыть замок двери, защелка открывается и дверь может быть закрыта.
- Осторожно закрыть дверь. При этом убедиться, что при отказе автоматики стекло не зажимается в районе «В» или «С» в уплотнении двери. В противном случае откорректировать регулировку.
Регулировка без снятия облицовки двери

Корректировка глубины погружения «В» (Рисунок W 48277): Опустить стекло и снять заглушки в нижней части двери.
Отрегулировать упоры по высоте поворотом регулировочных винтов.

Закрыть дверь и фломастером пометить глубину погружения погружения «В». Размер В измеряется на расстоянии 90 и 400 мм от средней стоики. Открыть дверь и измерить глубину погружения верхнего края стекла. Она должна составлять от 1,5 до 2,5 мм.
Корректировка глубины погружения «С» (Рисунок W 48277): Опустить стекло примерно на 105 мм от верхнего края облицовки двери.

Снять молдинги поворачивать регулировочный болт вправо, при этом он отворачивается.
Закрыть дверь и поднять стекло.
Выровнять стекло в продольном направлении и затянуть регулировочный болт, см. рисунок.
Закрыть дверь и отметить фломастером на стекле глубину погружения «С» (Рисунок W 48277). Открыть дверь и измерить глубину погружения относительно верхнего края стекла. Она должна составлять от 10 до 1,5 мм.
Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано выше.

Регулировка параллельности (наклона стекла): Снять молдинг и поворачивать регулировочный болт в левом отверстии вправо(ослабить). На рисунке показан вид крепления изнутри двери. Регулировочный болт располагается примерно на 35 мм левее и на 15 мм выше отверстия в двери.
Выровнять стекло и затянуть болт.
Проверить концевой упор, как описано выше.

Регулировка прижима: Для обеспечения уплотнения стекло должно располагаться ближе внутрь, чем остальная дверь. Для проверки поднять стекло и прикрыть дверь до прилегания к уплотнению «стрелка». В этом положении размер «D», измеренный в 20 см выше фальца двери, должен составлять 8 мм.

При необходимости ослабить 2 болта в нижней части двери и отрегулировать прижим перемещением направляющей стекла.
Внимание: Слишком большой прижим может повредить стекло при закрывании двери.
Проверить концевой упор, как описано выше.
Регулировка со снятием облицовки двери
Эта регулировка включает в себя предварительные регулировки и должна проводиться после замены механических деталей стеклоподъемника.
Снять облицовку двери.

Предварительная регулировка прижима: Ослабить крепление уголка задней роликовой направляющей. После этого затянуть болты направляющей шины стекла на внутренней стороне двери так, чтобы они находились в середине прорезей (Рисунок W 48282).
Отрегулировать прижим, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".

Предварительная регулировка глубины погружения «С»: Привернуть шину стекла сверху в среднем положении.

Закрыть двери и поднять и опустить стекло. Если стекло находит на верхнее уплотнение, отпустить болт основного упора, отжать вперед и снова затянуть.

Предварительная регулировка прижима по передней роликовой направляющей:Несколько раз поднять и опустить стекло. Подтянуть уголок на роликовой направляющей так, чтобы он еще мог перемещаться.
После этого отрегулировать прижим, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".

Регулировка параллельности (наклона стекла). Закрыть окно и фломастером обчертить стекло по контуру уплотнений.

Ослабить болт шины и переместить шину так, чтобы стекло было параллельным раме окна.
После этого еще раз проверить глубины погружения «В» и «С» в уплотнение, при необходимости отрегулировать, как описано в подразделе "Регулировка без снятия облицовки двери".
Проверить концевой упор при отключенном моторе стеклоподъемного механизма, как описано в начале раздела.

В заключение проверить размер «А» между стеклом и накладкой. Он должен составлять 4-5 мм. Если это не так, снять и заменить накладку.
Исходный текст статьи доступен на ресурсе: «www.bmwman.ru»
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Экстерьер
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка / регулировка оконного стекла двери BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка стеклоподъемного механизма / Регулировка стекла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулировка форсунок омывания ветрового стекла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Трос акселератора — регулировка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулировка задней двери BMW X3 E83 (2003-2010)
Регулировка положения стекла передней двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка / регулировка оконного стекла двери BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка стеклоподъемного механизма / Регулировка стекла BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Регулировка форсунок омывания ветрового стекла BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Трос акселератора — регулировка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулировка задней двери BMW X3 E83 (2003-2010)
Регулировка положения стекла передней двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
