- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Caroseria
- Exterior
- Reglarea geamului geamului ușii: coupe
Reglarea geamului geamului ușii: coupe (BMW 3 Series E36)

Geamul este reglat corect dacă este poziționat paralel cu decupajul geamului din partea de sus și este scufundat uniform în garnitura ferestrei. Deoarece coupe-ul are geamuri fără ramă, o condiție prealabilă pentru reglarea corectă este potrivirea corectă a ușii și etanșarea perfectă.
Geamul poate fi reglat fără a îndepărta garnitura ușii dacă trebuie ajustați doar următorii parametri: adâncimea de imersie "B" (vezi poza), paralelism cu corp, precum și prindere. Dacă există o a doua gaură în spatele mulării ușii, adâncimea de introducere "C" poate fi, de asemenea, ajustată.
Nevoie de următoarele instrumente: trusă capete Torx-chei ¼ inch cu cruciada articulație și un prelungitor.
Folosind mânerele ușilor exterioare sau interne, geamul este coborât automat cu 4-6 mm. Unitatea de control al geamurilor electrice detectează poziția închisă prin rezistență atunci când se atinge oprirea mecanică a mecanismului geamurilor electrice.
Atenție: După reglare, asigurați-vă că, dacă sistemul automat eșuează, geamul nu este blocat în zona "B" sau "C" din garnitura ușii. În caz contrar, sticla se poate sparge la deschiderea ușii. Prin urmare, este necesar să verificați opritorul după cum urmează:
- Deschideți ușa și ridicați geamul cât mai mult posibil.
- Închideți zăvorul de blocare a ușii cu mâna. Unitatea de control primește un semnal "Ușă închisă" și sticla începe să se miște în sus cu aproximativ 5 mm până la poziția sa finală.
- Deconectați bateria sau deconectați conectorul motorului de ridicare a geamului.
- Deschideți încuietoarea ușii, zăvorul se deschide și ușa poate fi închisă.
- Închideți ușa cu grijă. În acest caz, asigurați-vă că, dacă sistemul automat eșuează, geamul nu se blochează în zona "B" sau "C" din garnitura ușii. În caz contrar, ajustați setarea.
Reglarea fără a îndepărta garnitura ușii

Corectarea adâncimii de scufundare "B" (Figura W 48277): Coborâți geamul și scoateți dopurile din partea de jos a ușii.
Reglați înălțimea opritoarelor rotind șuruburile de reglare.

Închideți ușa și marcați adâncimea de scufundare "B" cu un pix. Dimensiunea B se măsoară la o distanță de 90 și 400 mm de stâlpul din mijloc. Deschideți ușa și măsurați adâncimea de scufundare a marginii superioare a sticlei. Ar trebui să fie între 1,5 și 2,5 mm.
Corectarea adâncimii de scufundare "C" (Figura W 48277): Coborâți geamul la aproximativ 105 mm de marginea superioară a garniturii ușii.

Scoateți mulurile și rotiți șurubul de reglare spre dreapta, care îl va deșuruba.
Închideți ușa și ridicați paharul.
Aliniați geamul longitudinal și strângeți șurubul de reglare, vezi figura.
Închideți ușa și marcați adâncimea de scufundare "C" pe sticlă cu un pix (Figura W 48277). Deschideți ușa și măsurați adâncimea de scufundare în raport cu marginea superioară a sticlei. Ar trebui să fie de la 10 la 1,5 mm.
Verificați opritorul cu motorul de ridicare a geamului deconectat așa cum este descris mai sus.

Reglarea paralelismului (înclinarea sticlei): Scoateți modelul și rotiți șurubul de reglare din orificiul din stânga spre dreapta (slăbiți). Figura prezintă vederea fixării din interiorul ușii. Șurubul de reglare este situat la aproximativ 35 mm la stânga și la 15 mm deasupra orificiului din ușă.
Aliniați sticla și strângeți șurubul.
Verificați opritorul după cum este descris mai sus.

Reglarea etanșării: Pentru a asigura o etanșare etanșă, sticla trebuie poziționată mai aproape în interior decât restul ușii. Pentru a verifica, ridicați geamul și închideți ușa până când atinge sigiliul "săgeată". În această poziție, dimensiunea "D", măsurată la 20 cm deasupra feței ușii, ar trebui să fie de 8 mm.

Dacă este necesar, slăbiți cele 2 șuruburi din partea de jos a ușii și reglați presiunea prin mișcarea ghidajului de sticlă.
Atenție: Presiunea prea mare poate deteriora sticla la închiderea ușii.
Verificați opritorul după cum este descris mai sus.
Reglarea prin îndepărtarea garniturii ușii
Această reglare include ajustări preliminare și trebuie efectuată după înlocuirea pieselor mecanice ale regulatorului de geam.
Scoateți garnitura ușii.

Reglarea prealabilă a presiunii: Slăbiți fixarea colțului de ghidare al rolei din spate. După aceasta, strângeți șuruburile șinei de ghidare din sticlă din interiorul ușii, astfel încât să fie în mijlocul fantelor (Figura W 48282).
Reglați clema așa cum este descris în subsecțiunea "Reglarea fără a îndepărta garnitura ușii".

Reglarea prealabilă a adâncimii de scufundare "C": Înșurubați șina de sticlă de sus în poziția de mijloc.

Închideți ușile și ridicați și coborâți geamul. Dacă sticla lovește etanșarea superioară, slăbiți șurubul de oprire principal, împingeți-l înainte și strângeți-l din nou.

Reglarea prealabilă a presiunii pe ghidajul rolei frontale: Ridicați și coborâți geamul de mai multe ori. Strângeți colțul ghidajului cu role, astfel încât acesta să se poată mișca în continuare.
După aceasta, reglați clema așa cum este descris în subsecțiunea "Reglarea fără a îndepărta garnitura ușii".

Reglarea paralelismului (înclinarea sticlei). Închideți fereastra și utilizați un pix pentru a contura sticla de-a lungul conturului sigiliilor.

Slăbiți șurubul șinei și mutați șina astfel încât sticla să fie paralelă cu rama ferestrei.
După aceasta, verificați din nou adâncimile de scufundare "B" și "C" în garnitură și, dacă este necesar, reglați, așa cum este descris în subsecțiunea "Reglarea fără a îndepărta garnitura ușii".
Verificați opritorul cu motorul de ridicare a geamului deconectat, așa cum este descris la începutul secțiunii.

În cele din urmă, verificați dimensiunea "A" dintre sticlă și suprapunere. Ar trebui să fie de 4-5 mm. Dacă nu este cazul, scoateți și înlocuiți placa.
(Textul original este disponibil pe site BMWman)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Exterior
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare mecanismului de ridicare a geamului / Reglarea… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontarea si montarea/reglarea geamului usii BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Înlocuirea și reglarea geamului ușii glisante BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare geamului oglinzii retrovizoare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Reglarea razei de acțiune a farurilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Reglarea poziției geamului ușii din față BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare mecanismului de ridicare a geamului / Reglarea… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontarea si montarea/reglarea geamului usii BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Înlocuirea și reglarea geamului ușii glisante BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare geamului oglinzii retrovizoare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Reglarea razei de acțiune a farurilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Reglarea poziției geamului ușii din față BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
