- Главна
- БМВ 5 серија
- E12
- Шасија
- Задња суспензија
- Спецификације задњег вешања
Спецификације задњег вешања (BMW 5 Series Е12)
Задње вешање је независно, полуга. Укључује уздужне нагнуте полуге, хидрауличне телескопске амортизере, спиралне опруге и BMW "520i" и "528" стабилизатор попречне стабилности.
Руке вешања и задња осовина су причвршћени за попречни носач у облику кутије, који је причвршћен за подвозје преко гумених јастука.
Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Уграђене су суспензије следећих карактеристика.
Дужина у слободном стању, мм: 343.
Означавање: једна наранџаста + једна црвена ознака, зелена ознака или без ознаке.
Сила опруге, кгф:
Број окрета опруге: 9.
Број радних окрета: 7.5.
Од моделске године 1980., сви модели возила имају опруге задњег вешања или означене истом црвеном бојом или нису означене.
Пречник шипке стабилизатора попречне стабилности ("520i" и "528"), мм: 16.
Хидраулични телескопски амортизери двоструког дејства.
На неким аутомобилима са ојачаним огибљењем, уместо Воде амортизера уграђени су амортизери марке Bilstein са другим карактеристикама.
Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Уграђени су амортизери марке Воде са следећим карактеристикама: дужина "Б" од којих је 524,4 мм, дужина "Ц" – 338,3 мм.
За возило са пуним резервоаром горива и оптерећењем распоређеним као 68 кгф на предњим седиштима плус 68 кгф на задњем седишту плус 25 кгф на левој страни пртљажног простора, углови поравнања задњих точкова треба да буду следећи (за референцу):
Од моделске године 1978, поравнање задњих точкова за BMW "525", "528", "528i" је 0°19'±7' или 2±0,8 мм.
Погонска осовина задњег точка са урезаном прирубницом се окреће унутар руке вешања на два куглична лежаја.
Аксијални зазор лежајева се одређује помоћу одстојне чауре и прстенова за подешавање дебљине од 4,80 до 5,25 мм са размаком од 0,10 мм.
Марке лежајева:
Аксијални зазор лежајева, мм: 0,05-0,06 (од 1978. године модела: 0,05-0,10).
Количина мазива (врста Shell Darina 2), постављено у лежајеве, г: 35.
* За возило под оптерећењем (види горе).
(Оригиналну верзију можете пронаћи на порталу «bmwman.ru»)
Руке вешања и задња осовина су причвршћени за попречни носач у облику кутије, који је причвршћен за подвозје преко гумених јастука.
Карактеристике опруге задњег вешања
Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Уграђене су суспензије следећих карактеристика.
Дужина у слободном стању, мм: 343.
Означавање: једна наранџаста + једна црвена ознака, зелена ознака или без ознаке.
Сила опруге, кгф:
- са црвеном ознаком: 376-385;
- без ознаке: 386-404;
- са зеленом ознаком: 395-404.
Број окрета опруге: 9.
Број радних окрета: 7.5.
Од моделске године 1980., сви модели возила имају опруге задњег вешања или означене истом црвеном бојом или нису означене.
Пречник шипке стабилизатора попречне стабилности ("520i" и "528"), мм: 16.
Амортизери
Хидраулични телескопски амортизери двоструког дејства.
Карактеристике амортизера
На неким аутомобилима са ојачаним огибљењем, уместо Воде амортизера уграђени су амортизери марке Bilstein са другим карактеристикама.
Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Уграђени су амортизери марке Воде са следећим карактеристикама: дужина "Б" од којих је 524,4 мм, дужина "Ц" – 338,3 мм.
Углови поравнања задњих точкова
За возило са пуним резервоаром горива и оптерећењем распоређеним као 68 кгф на предњим седиштима плус 68 кгф на задњем седишту плус 25 кгф на левој страни пртљажног простора, углови поравнања задњих точкова треба да буду следећи (за референцу):
- упадање: 0°10'±10' или 1 мм;
- негативан нагиб: -2°±30'.
Од моделске године 1978, поравнање задњих точкова за BMW "525", "528", "528i" је 0°19'±7' или 2±0,8 мм.
Глацине задњих точкова
Погонска осовина задњег точка са урезаном прирубницом се окреће унутар руке вешања на два куглична лежаја.
Аксијални зазор лежајева се одређује помоћу одстојне чауре и прстенова за подешавање дебљине од 4,80 до 5,25 мм са размаком од 0,10 мм.
Марке лежајева:
- интерни: 6206 СЗ DIN 625;
- екстерни: 6208 СЗ DIN 625.
Аксијални зазор лежајева, мм: 0,05-0,06 (од 1978. године модела: 0,05-0,10).
Количина мазива (врста Shell Darina 2), постављено у лежајеве, г: 35.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Матица завртња који причвршћује полугу вешања за попречни носач задњег вешања: 6,7-7,5*.
- Матица вијка за причвршћивање амортизера на полугу вешања: 12,0-13,0.
- Монтажна матица горњег носача: 2,5-2,8.
- Матица за монтажу точка: 8,0-9,0.
* За возило под оптерећењем (види горе).
(Оригиналну верзију можете пронаћи на порталу «bmwman.ru»)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Задња суспензија
Следећи чланци
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
